Star Trek: 15 lietas, kas jums jāzina par Starship Enterprise

Kosmoss, pēdējā robeža. Šie ir Starship Enterprise ceļojumi, stilīgākais skrūvju spainis, kāds jebkad ir kuģojis pa galaktiku.

Jā, vēl ikoniskāks par pašu kapteini Kērku ir iemīļotais Konstitūcijas klases izpētes kuģis Enterprise un tā tiešais pēctecis Enterprise-A. Pirmais ekrānā redzamais Enterprise debitēja izmēģinājuma versijā Zvaigžņu ceļš 1966. gadā, un kuģa dizaina varianti ir bijuši praktiski katrā turpmākajā franšīzes ražošanā.

Uzņēmums Enterprise būs redzams vēlāk šajā mēnesī Zvaigžņu ceļš tālāk, kas atzīmēs franšīzes 50. gadadienu, tāpēc atskatīsimies uz vienu no ikoniskākajiem kosmosa kuģiem zinātniskās fantastikas vēsturē, kas drosmīgos pētniekus aizveda no Zemes drošības uz "kur neviens cilvēks iepriekš nav devies". Mēs piedāvāsim dažādus jautrus faktus par uzņēmumu — gan no ietvaros Zvaigžņu ceļš izzinot aizkulišu kuriozus. Šeit ir 15 lietas, kas jums jāzina par Starship Enterprise.

15 To izstrādāja Mets Džeferijs

Kādu laiku atpakaļ Zvaigžņu ceļš Tas bija tikai sapnis Džīna Rodenberija ekscentriski ģeniālajā prātā, Mets Džeferijs tika nolīgts kuģa projektēšanai, Yorktown, kas galu galā tiks pārdēvēta par Enterprise, pēc reālās dzīves augsta līmeņa gaisa kuģu pārvadātāja laiks.

Džeferijs dienēja Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēkos un Otrā pasaules kara laikā pavadīja laiku dažādos bumbvedējos. Prasmīgs inženieris un aviācijas zinātnieks Džeferijs izmantoja savas zināšanas, lai izstrādātu uzņēmumu, iekšpusē un ārā, ar "lidmašīnu loģiku", kas televīzijas seriālu padarītu ticamāku skatītājiem. Šī pieeja noveda pie uzņēmuma gludās virsmas, kurā nebija tik daudzās zinātniskās fantastikas programmās esošās "komplektu satriecošās" estētikas. Džeferijs uzskatīja, ka visam svarīgajam aprīkojumam vajadzētu atrasties kuģa iekšpusē, nevis ārpusē. Iedomājieties, ja katru reizi, kad uz kuģa kaut kas noiet greizi, apkalpes locekļiem būtu jāiziet ārā, lai to salabotu, piemēram, strādājot pie deflektora šķīvja. Pirmais kontakts. Var redzēt, kā tas būtu sāpīgi, īpaši attiecībā uz izrādes budžetu!

Džeferija darbs pie kuģa iekšpuses, jo īpaši pie tilta, noveda pie tā, ka viņa dizainparaugi tika pielāgoti izmantošanai reālos jūras kara flotes kuģos, un pats vīrietis tika nolīgts ASV flotē.

14 Ārkārtas gadījumā tas var sadalīties divās daļās

Viena no mazāk zināmajām uzņēmuma spējām ir viņas spēja ārkārtas situācijā nomest kuģa aizmugurējo pusi. To sauca par "apakštasītes atdalīšanu", un tā tika uzskatīta par pēdējo līdzekli Constitution-klases kuģos, lai izvairītos no nevēlamas orbītas un aizsargātu apkalpi. Tomēr bez šķēru nacelēm (divām caurulēm, kas atrodas virs kuģa korpusa, aiz apakštasītes), Enterprise varētu pārvietoties tikai ar impulsa ātrumu, kas nebūt nav ļoti ātrs; tikai aptuveni viena ceturtā daļa gaismas ātruma.

Lai gan oriģinālajā sērijā vai to pavadošajās filmās apakštasītes atdalīšanās nekad nebija redzēta, šāds manevrs notika Zvaigžņu ceļš: nākamā paaudze ar Enterprise-D, kuģi, kas īpaši paredzēts atdalīšanai taktiskai lietošanai kaujā. Tomēr aizkulišu budžeta ierobežojumu dēļ Galaxy klases kuģis nešķīrās tik bieži, kā bija konceptuāli paredzēts.

Interesanti, ka Džeimsa Kērka uzņēmuma apakštasīšu sadaļa aizdomīgi izskatās pēc tradicionāliem NLO attēlojumiem. Mēs nevaram vien brīnīties, vai tāds dizains bija tīšs, iespējams, stāsts par ceļojumu laikā, kurā Enterprise nāktos atdalīties un ceļot atpakaļ laikā, kur to sajauktu ar citplanētieti kosmosa kuģis? Ja ir kāds fanu fantastikas stāsts ar šo pašu scenāriju, paziņojiet mums komentāros!

13 13.Ieroči

Enterprise tika izstrādāts kā izpētes kuģis, kas gadiem ilgi tika būvēts dziļā kosmosā, un, lai gan tas ir vairāk nekā spējīgs iesaistīties kaujā, kad radās vajadzība, tas noteikti nav karakuģis. Uzņēmums Enterprise bija aprīkots ar vairākām fotonu torpēdu palaišanas ierīcēm un daudzām fāzeru bankām. Sērijā "A Piece of the Action" Enterprise's fāzētāji ir gatavi apdullināt un uzreiz izsist vesela pilsētas kvartāla vērtībā ar Tomiju Gunu slepkavām. Teorētiski pilnībā uzlādēta fāzera bombardēšana no orbītas varētu izpostīt visu planētu, ja ir pietiekami daudz laika.

Tomēr, saskaroties ar cīņu starp kuģiem, fāzeri varētu noraut spārnus klingonu plēsīgajam putnam. burtiski un pārnestā nozīmē, lai gan ieteicamais ierocis pret šādiem mērķiem bija Enterprise fotona papildinājums torpēdas. Mēģinot atslēgt ieroču sistēmas vai izšaut "brīdinājuma šāvienus" pret ienaidnieka kuģi, tika izmantoti fāzeri; kad diplomātijas laiks ir pagājis un vienīgais rīcības virziens ir ienaidnieka iznīcināšana, tieši tad Kērks pavēlēja izšaut torpēdas, kas varētu iznīcināt gandrīz jebkuru mērķi.

12 Kapteiņi Džeimss Kērks, Kristofers Pīks un Roberts Eiprils

Džeimss Tibērijs Kērks ir visslavenākais Enterprise kapteinis, taču viņš nebija pirmais. Kanoniski Kristofers Piks bija kapteinis pirms Kērka gan sākotnējā laika skalā, gan mainītajā J.. J. Abrams laika skalā (nodēvēta par Kelvina laika skalu). Līdaka piedalījās šova sākotnējā pilotā, kā arī lieliskajā divdaļīgajā stāstā "The Menagerie". Viņu spēlēja Džefrijs Hanters (King of Kings, The Searchers) sākotnējā izmēģinājuma versijā un Brūss Grīnvuds (Double Jeopardy, Capote) J.J. Ābramsa filmas.

Pirms Pīkas taču bija cits kapteinis. Kad Džīns Roddenbers pirmo reizi konceptualizēja Zvaigžņu ceļš, viņa vārds kapteinim bija Roberts Aprils. Lai gan varonis galu galā kļuva par Līdaku, vārds palika apkārt, un varonis parādījās epizodē Star Trek: Animācijas seriāls, kā Enterprise kapteinis pirms Pike. J.J. Abrams sērija, Pike ir pirmais Enterprise kapteinis, jo kuģis startē daudz vēlāk nekā sākotnējā laika skalā, bet Roberts T. Aprīlis kanoniski parādās komiksu priekšvēsture "Countdown to Darkness". Star Trek Into Darkness. Tajā viņš sevi raksturo kā "bijušo kuģa kapteini ar nosaukumu Enterprise". Nevis "uzņēmums", bet "uzņēmums". Godīgi.

11 Citi kuģi ar nosaukumu Enterprise

No Ābramsa panta par Captain April's Enterprise ir maz zināms, taču visā Zvaigžņu flotes vēsturē ir bijuši daudzi kuģi ar nosaukumu Enterprise. Nedaudz rekursīvā kanonā "pirmais" Enterprise bija 1970. gadu kosmosa kuģis. Sākotnēji ar nosaukumu Konstitūcija, vēstuļu rakstīšanas kampaņa un paša prezidenta Džeralda Forda atbalsts noveda pie tā, ka atspole tika pārdēvēta par uzņēmumu.

Tālāk bija uzņēmums, kas nekad nevienā formāli neparādījās Zvaigžņu ceļš plašsaziņas līdzekļos, bet ir parādīts gleznu un modeļu formā in Star Trek: Kino un Star Trek Into Darkness, kas bija pats pirmais Starship Enterprise, lai gan par to ir zināms salīdzinoši maz.

Pirmais "slavenais" Enterprise bija NX klases zvaigžņu kuģis, kura kapteinis bija Džonatans Ārčers (Skots Bakula) finālā. Trek sērija līdz šim brīdim, Star Trek: Enterprise. gadā parādījās Enterprise-B Star Trek: paaudzes, un Enterprise-C parādījās Nākošā paaudze sērija, "Vakardienas uzņēmums". Enterprise-D bija galvenais uzstādījums Zvaigžņu ceļš: nākamā paaudze pirms avārijas (paldies, Deanna Troi). Absolūti krāšņais Enterprise-E kļuva par galveno uzstādījumu atlikušajai daļai Nākošā paaudze filmas. Visbeidzot, epizode no Star Trek: Enterprise parāda alternatīvu nākotni, kurā Enterprise-J darbojas 26. gadsimtā. Tas ir daudz uzņēmumu. Jāskatās, vai jaunajā televīzijas seriālā, kura pirmizrāde notiks 2017. gada janvārī, tiks rādīts uzņēmums Enterprise vai cits kuģis, taču mēs nevar gaidīt, lai to redzētu.

10 Klasiskais uzņēmuma dizains gandrīz netika parādīts filmā Star Trek: The Motion Picture

Pirms tam Zvaigžņu ceļš kļuva par kultūras fenomenu, zinātniskās fantastikas versiju par kausēšanas katlu Americana, tas bija tikai mazbudžeta televīzijas šovs, kas tika atcelts jau pēc trim sezonām. Tas notika tikai tad, kad atkārtojumi izraisīja fanu sapulces un jaunu interesi (kas ietvēra īslaicīgu Star Trek: Animācijas seriāls), ka Paramount nolēma izmantot vēl vienu iespēju. Filmu ideju pāri neizdevās īstenot, un projekts galu galā kļuva Star Trek: II fāze, kas būtu dokumentējusi otro piecu gadu misiju uz jaunā uzņēmuma klāja. Visi dalībnieki (atskaitot Leonardu Nimoju Spoka lomā) atradās uz klāja, un Enterprise veica virkni radikālu pārveidojumu, pirms atgriezās pie oriģinālā kuģa ikoniskās formas.

Galu galā projekts kļuva par filmu (atkal), Nimojs piekrita atkārtot savu lomu un izmēģinājuma epizode II fāze, "In Thy Image", tika radikāli paplašināts skriptā Star Trek: Kino, blīvs un cerebrāls zinātniskās fantastikas stāsts, kas polarizē fanus līdz pat šai dienai, daži slavē tā pārdomas rosinošo noslēpumaino sižetu, bet citi nosoda tā lēno tempu un drūmo ražošanas dizainu.

9 Remonts un jauninājumi

Par tā izskatu Star Trek: Kino, viņi nevarēja vienkārši izmantot modeli no sākotnējā televīzijas seriāla. Stili mainījās no 60. gadiem uz 70. gadiem, un tas vienkārši neizskatījās pietiekami kinematogrāfisks uz lielā ekrāna. Tā vietā, lai pārveidotu pazīstamo Enterprise siluetu, filmas mākslas dizaineri tikai atjaunināja kuģi, modernizējot to mūsdienu auditorijai, tāpat kā Industrial Light & Magic to darītu 2009. gada atsāknēšanas gadījumā. filma.

Visumā izmaiņas kuģī tika aprakstītas kā daļa no uzņēmuma pilnīgas pārbūves. Galu galā šajā laika skalas punktā viņa bija gadu desmitiem vecs kuģis, kas vairākas reizes bija gājis cauri ellei un atpakaļ. Neskaitāmās kuģa izmaiņas noved pie unikālas dinamikas starp veco kara zirgu Kērku (tagad admirālis) un kapteini Vilardu Dekeru, kurš ir vairāk pazīstams ar Enterprise moderno konfigurāciju. Šī veco un jauno tēma tiks pētīta sīkāk Star Trek II: Hanas dusmas, kurā Kērka vecums un nenoliedzamā veiksmes sērija viņu neizbēgami panāk...

8 Tas kļuva par mācību kuģi

Sākumā Hanas dusmas, Enterprise ir ārpus aktīvā dienesta, kalpojot kā apmācību kuģis jaunajiem darbiniekiem. Neskatoties uz daudzajiem uzlabojumiem, kā redzams Filma, Zvaigžņu flote strādā pie lielākām un labākām lietām (The Excelsior), un vecais konstitūcijas klases zvaigžņu kuģis vienkārši nespēj sekot līdzi. Tāpat kā viņa vecais kuģis, arī pats Kērks jūtas novecojis, vadot galdu, nevis kosmosa kreiseri, gaidot, kamēr viņa pusmūžs kļūs vienkārši vecs. Galu galā uzrodas vecs ienaidnieks, kurš satriec Kērka potenciālo pensionēšanos, atstājot Kērkam un viņa kuģim citu iespēju kā vien vēlreiz mēģināt piekrāpt nāvi, lai gan šoreiz tas maksā vairāk, nekā Kērks jebkad bija gatavs maksā...

Uzņēmums Enterprise varēja būt vecs, taču viņa bija lielisks kuģis, un, citējot Spoku, iespējams, bija izmantot viņu kā mācību kuģi. materiāla izniekošana”, taču nevar noliegt, ka, tiklīdz laiks ir beidzies, vienīgais, ko var darīt, ir apgulties un padoties liktenis... Vai arī tā ir?

7 Vienreiz Tas eksplodēja

Autors Star Trek III: Spoka meklēšana, Kērks ir vecs, Enterprise pārspēj jauno Excelsior klases Starship, un Spoks ir miris. Bet tā vietā, lai to pieņemtu, Kērks vada savu komandu pēdējā piedzīvojumā, lai izglābtu savu draugu no pašas nāves ķetnām. Meklējumi atkal Kirkam maksā vairāk, nekā viņš jebkad domāja, ka būs spiests zaudēt: viņa dēlu Deividu un viņa kuģi. Patiešām, Kērks filmas tumšākajā stundā ieprogrammē uzņēmumu Enterprise pašiznīcināties, cenšoties dot mūsu varoņiem iespēju mainīt plūdmaiņas un glābt situāciju. Dr McCoy filozofē: "Jūs darījāt to, ko darāt vienmēr. Pārvērsa nāvi par iespēju cīnīties par dzīvību."

Uzņēmuma pašiznīcināšanās secību ar balsi aktivizē kapteinis un divi vecākie virsnieki. Interesanti, ka izmantotie kodi ir tieši tie paši no 3. sezonas sērijas "Let That Be Your Last Battlefield". Varētu tā domāt kuģa iznīcināšanas paroles, iespējams, būs jāatiestata vairāk nekā reizi divdesmit gados, taču tas acīmredzot neattiecas uz Starfleet.

6 Inženierzinātnes kosmosā: matērija, antimatērija un dilitija kristāli

Zvaigžņu ceļš, savukārt zinātniskās fantastikas seriāls ar eksotiskiem citplanētiešiem un izdomātu valodu, vienmēr ir sekojis savai iekšējai loģikai. Šī centība savai estētikai un fizikai ir ļāvusi sērijai izturēt zinātnieku pārbaudi un tās tehnoloģijai nemanāmi attīstīties tās gadsimtiem ilgajā laika skalā.

In Zvaigžņu ceļš, Dilitija kristāli ir retāk sastopami nekā dimanti, un tie ir galvenā sastāvdaļa deformācijas ātruma kustības formulā. Matērija un antimatērija kopā ar diliciju rada "degvielu", kas nepieciešama deformācijas radīšanai. Šī "degviela", iespējams, ir visbīstamākā viela Visumā, kas līdzinās kodolreaktoram kosmosa ceļošanas mērogā. Kosmosa kaujās tiešs trāpījums pa velku kodolu parasti izraisa ievainoto kuģa dramatisku eksploziju — līdz ar 97 megatonnu sprādzienu.

Cietie fani var izsekot deformācijas tehnoloģiju attīstībai, ņemot vērā milzīgo nepieciešamo vietu Star Trek: Enterprise, uz salīdzinoši neapstrādātiem kristāliem Oriģinālā sērija, uz daudz gludākiem dizainiem Nākamā paaudze un ne tikai, palielinot dilitija kristālu efektivitāti un tādējādi padarot Federāciju par mazāk enerģijas atkarīgu organizāciju.

5 Lielas izmēru atšķirības atsāknēšanas laikā

Zvanu uz JJ Abrams Zvaigžņu ceļš filmas "reboot series" ir sava veida nepareizs nosaukums. Tie patiesībā ir turpinājumi, kas iestatīti alternatīvā laika skalā, kur Starfleet tehnoloģija attīstījās atšķirīgi pēc neparedzēta uzbrukuma USS Kelvin Džeimsa Kērka dzimšanas dienā. Tajā vienlaikus ir turpinājuma, priekšvēstures un atsāknēšanas elementi.

Atjauninātais Enterprise dizains ir uzreiz pamanāms, lai gan episkās Starship izmēra izmaiņas nav tik acīmredzamas nepieredzētam acij vai pat ilggadējiem faniem. Sākotnējais Kirka uzņēmums Enterprise, kas pirmo reizi tika palaists 2245. gadā, bija gandrīz tūkstoš pēdu garš, un tajā atradās aptuveni četri simti cilvēku. Mainītajā laika skalā Enterprise nedeva savu pirmo ceļojumu līdz 2258. gadam, pilnus trīspadsmit gadus pēc līdzinieka, un bija lielāks. Daudz lielāks. Chris Pine Enterprise ir gandrīz 2400 pēdas garš, gandrīz divarpus reizes lielāks nekā oriģināls kuģa versija un pat lielāka nekā Sovereign-Class, kurā Picard's Enterprise-E bija vadošais piemērs.

Kopumā uzņēmuma "reboot" Enterprise dizains joprojām ir ļoti iedvesmots no klasiskā oriģināla, bet ar ievērojami spīdīgāku interjeru, uzbrūkošām iespējām un, protams, vairāk objektīvu signālraķetes.

4 Tas bija gandrīz otrādi

Veicot funkciju oriģinālam Zvaigžņu ceļš 60. gados TV ceļvedis iekļāva uzņēmumu uzņēmuma fotoattēlu visā tās krāšņumā. Bija tikai viena problēma: viņu izmantotais fotoattēls bija apgriezts otrādi. Kuģa unikālais dizains ar šķēru nacelēm un lidojošai apakštasei līdzīgu diska formu priekšpusē, izraisīja apjukumu daudzos, kas to redzēja, un beidza redzēt lietas no dažādām perspektīvām runāt. Ir daudz stāstu par uzņēmumu modeļiem, kas tiek pakārti otrādi, zīmēti otrādi un rada galvassāpes visiem iesaistītajiem.

Pat pēc Zvaigžņu ceļš kļuva par kultūras fenomenu, problēmas ar apgrieztiem rasējumiem saglabājās. USS Reliant, kā redzams attēlā Zvaigžņu ceļš II, filmas ietvaros ir otrādi! Patiesībā leģenda vēsta, ka Reliant nacelēm, tāpat kā Enterprise, bija jābūt virs apakštasītes, bet tās apstiprināja producents Hārvs Benets, kurš uzrakstīja savu parakstu... Papīra augšpusē... Kājām gaisā. Ražošanas dizaineri nolēma, ka viņiem tas patīk labāk, nekā tas bija sākotnēji paredzēts, un radās Miranda klases zinātniskais kuģis.

3 Tajā bija atpūtas centri

Dzīve uz kosmosa kuģa, iespējams, ir neticami saspringta, līdzīga dzīvei uz zemūdenes. Bailes no sprādzienbīstamas dekompresijas, iespējams, daudzus jūrniekus naktīs ir nomodā, un šai spriedzei ir jābūt neizmērojami lielākai telpas dziļajā tukšumā. Dabiski, ka ekipāžai kaut kas būtu vajadzīgs, lai noņemtu malas... Un mēs nerunājam par Romulan Ale, kas ir nelikumīgs.

Kirk's Enterprise bija ne mazāk kā sešas atpūtas telpas, kurās kapteinis bieži cīnījās ar Spoku ezotēriskās trīsdimensiju šaha spēlēs. Enterprise bija arī boulinga zāle, lai gan šovā tas nekad nebija redzēts... Bet Viljams Šetners turpināja sacensties Slavenību boulings 1970. gados, kas padara šādu uzņēmumu Enterprise par rekursīvu iekšēju joku. In Star Trek: KinoŠķiet, ka uzņēmums Enterprise ir aprīkots ar iekārtām, kas atgādina videospēļu pasāžu.

Tikai Enterprise-D un tā leģendārais Holodeck atpūta kosmosā patiešām sāka darboties. Lai gan tas noteikti bija ļoti jautri, drošinātāji vienmēr tika nejauši deaktivizēti, izraisot tik daudz galvassāpju un nāves Pikardam un viņa komandai. "Death by Holodeck Malfunction" ir jābūt apkaunojošākajam nāves veidam Starfleetā.

2 Tas tika likvidēts

Visām labajām lietām ir jāpienāk gals, un Star Trek VI: Neatklātā valsts beidzas ar Zvaigžņu flotes pārraidi, kurā Kērkam un viņa apkalpei tiek lūgts uz visiem laikiem atgriezt Enterprise atpakaļ uz bāzi, jo kuģis tiks izbeigts. Viljama Šetnera loma filmas pēdējā ainā Zvaigžņu ceļš VI ir brīnums, jo viņa acīs sariesās asaras, kad viņš saprot, jā, šoreiz tas ir beidzies.

Protams, Šetners filmējās vēl vienā filmā, Star Trek: paaudzes, kas pilnībā izšķērdēja viņa raksturu, vairāk nekā vienā veidā. Kas attiecas uz uzņēmumu, tas tika nosūtīts uz muzeju, lai to izmantotu Kobayashi Maru stila kara spēlēs. Tomēr leģendas nekad nemirst, un Viljams Šetners bija romāna līdzautors, Ēdenes pelni, kurā tieši pirms atvēršanas Star Trek: paaudzes, Džeimss Kērks izvelk kuģi no naftalīna uz pēdējo cīņu, kas beidzas ar viņas iznīcināšanu. Varoņi mirst kaujā, un tas pats attiecas uz uzņēmumu.

gada kanona statūti Ēdenes pelni, kā arī citi "Shatnerverse" (kā tos sauc) romāni labākajā gadījumā ir apšaubāmi, taču, ņemot vērā izvēle, mēs ar prieku pieņemsim Enterprise-A iznākšanu slavas liesmās, kā arī Kirka augšāmcelšanos iekšā Atgriešanās, daudz labāks liktenis nekā viņa antiklimatiskā nāve Star Trek: paaudzes. Tiešām? Kuru 1994. gadā nogalina Malkolms Makdauels? Mēs varētu pieņemt Pulksteņa apelsīns Makdauels, bet ne apķērīgs vecpuisis Makdauels.

1 Leģendārākais kuģis zvaigžņu flotes vēsturē

Par to nav šaubu, Enterprise ir slavenākais kuģis Zvaigžņu flotes vēsturē, un kapteinis Kērks ir viens no leģendārākajiem vīriešiem, kas jebkad valkājis Zvaigžņu flotes formastērpu. Pirms Kirk's Enterprise dažādi izpētes kuģi izmantoja dažādas zīmotnes. Pēc Kērka piecu gadu misijas visa Starfleet pieņēma Enterprise zīmi, kas kļuva par uzņēmuma de facto logotipu. Zvaigžņu flote, nemaz nerunājot par daudzajiem kuģiem, kuriem pēc kuģu ekspluatācijas pārtraukšanas bija nosaukums Enterprise. Enterprise-A.

Kērka un viņa kuģa fantāzija ir dzīva un vesela simts gadus vēlāk. Iekš Deep Space deviņi epizode, "Trials and Tribble-ations", kapteinis Sisko no DS9 pilnībā aizraujas, kad tiek dota iespēja satikt pašu leģendu Džeimsu T. Kērks un pat riskē ar nopietnām apsūdzībām no Laika izmeklēšanas departamenta. Tā ir lieliska epizode, kurā pat iekļauts eksplodējošais Tribble, tāpēc ir kaut kas ikvienam Star Trek fanam.

Vai jūs priecājaties redzēt uzņēmumu darbībā? Zvaigžņu ceļš tālāk? Kas jums patīk šajā ikoniskajā kuģī? Izklausies komentāros!

NākamaisDzelzs vīrs: 9 labākie komiksu izdevumi 2010. gados

Par autoru