Tesla's Cybertruck: onbeantwoorde vragen over Elon Musk's Cyberpunk Truck
De aanstaande Tesla Cybertruck is al een enorm mediaspektakel dankzij zijn unieke ontwerp en functies – maar er zijn nog steeds dingen die we er niet van weten. We kennen de prijs van de verschillende versies van het voertuig en we weten zelfs dat er tegelijkertijd een elektrische offroad-ATV zal worden uitgebracht die is ontworpen om met de vrachtwagen te werken. Maar het mysterieuze voertuig dat binnenkort zal worden, roept nog steeds veel vragen op. Zal het bijvoorbeeld spiegels hebben?
Een paar dagen geleden, in wat misschien een opzettelijke publiciteitsstunt was, werd een prototype van de Cybertruck gespot in LA. Een paar mensen met scherpe ogen konden foto's en video's van het voertuig maken en merkten op dat er geen zijspiegels op zaten.
De huidige regels voor voertuigen in de VS vereisen spiegels. Met de groeiende beschikbaarheid van camera's en displays in de auto, vragen we ons echter af of de nieuwe Cybertruck op de een of andere manier in staat zal zijn om deze regelgeving te omzeilen. Misschien zouden ze dit kunnen doen door voldoende achteruitkijkcapaciteit te hebben door middel van camera's in plaats van spiegels. Dit is wel logisch, aangezien spiegels op auto's al tientallen jaren een steunpilaar zijn. Of het prototype dat werd gespot deed het gewoon niet
Wat voor soort glas zal het gebruiken?
Er waren eerder geruchten dat de Cybertruck kogelvrij glas zou hebben - iets dat CEO's, politici en preppers gelijk zou kunnen verlangen. Tijdens de keynote presentatie waar de Cybertruck werd onthuld, werd een demonstratie op het podium gegeven om de "letterlijk kogelvrije" ramen te laten zien. Terwijl de deuren van de auto de impact van een voorhamer met succes doorstonden, bezweek het glas toen het naderhand door een metalen bal werd geraakt. Dit was volgens Musk het resultaat van de voorhamerimpact eerder die "[de] basis van [het] glas brak", waardoor de structurele integriteit van het glas verzwakte.
Laten we aannemen dat Musk gelijk heeft en dat het glas misschien enkele ordes van grootte sterker is dan je typische autoglas. Maar is het eigenlijk "kogelvrij"? Kogels zijn er in verschillende soorten en maten en met verschillende mate van snelheid en kracht uitgeoefend op de impact. Zo zou het een stuk makkelijker zijn om kogelvrij glas te maken dat bestand is tegen een klein kaliber kogel zoals de gewone 22 LR. Het weerstaan van een veel grotere kogel zoals een 7,62 x 39, is echter een andere taak.
Afgezien van de kogels weten we ook niet hoe het glas zal reageren bij een aanrijding. Modern autoglas is zo ontworpen dat het niet in fragmenten uiteenvalt die letsel kunnen veroorzaken. Het is veilig om te zeggen dat alle nieuwe glasinnovaties die op de Cybertruck worden gebruikt, aan vergelijkbare veiligheidscriteria moeten voldoen voordat ze kunnen worden verkocht.
Is het gevoelig voor omrollen?
Net als het klassieke debat over het risico van het rijden met SUV's vanwege de verhoogde kans op een kanteling van de afgelopen decennia, melden sommige mensen dat de cybertruck die in LA werd gespot blijkbaar moeite had om rechtop te blijven en leed aan wat bekend staat als lichaam rollen.
Er zijn een paar theorieën over waarom dit is gebeurd, zoals de suggestie van TechCrunch dat het te maken zou kunnen hebben met de batterijen in het voertuig en hoe deze zijn gerangschikt. Batterijen voor elektrische auto's zijn ongetwijfeld zwaar, en dus kunnen ze de manier waarop het voertuig omgaat met bochten en andere verschuivingen verschuiven. Een ander probleem dat hieraan kan bijdragen, is de breedte van het voertuig – en in het bijzonder de breedte van de banden in verhouding tot de carrosserie van het voertuig zelf.
Het zou logisch zijn dat als deze problemen reëel zijn, ze zullen worden aangepakt voordat de cybertruck wordt vrijgegeven. Er zijn al 250.000 pre-orders voor het voertuig dat het solide product verwacht dat het merk Tesla waarmaakt.
Florence Pugh reageert op Black Widow Halloween-kostuumvertoning exclusief Yelena