Heeft het saaie bedrijf van Elon Musk zojuist de treintunnel uitgevonden?

Elon Musk's tunneling onderneming, Het saaie bedrijf (TBC), is naar verluidt begonnen met het opzetten van een concept voor tunnels met een diameter van 21 voet, waardoor vrachtcontainers er doorheen kunnen worden vervoerd. De voorgestelde breedte is bijna twee keer zo groot als de huidige 12-voet tunnels van TBC. Tot nu toe waren de tunnelprojecten van TBC uitsluitend gericht op het verplaatsen van persoonlijke voertuigen door steden.

TBC is in 2016 opgericht door Musk om goedkope tunnels te creëren die het verkeer op verstopte wegen kunnen verlichten. Een voorbeeld van de huidige tunnelprojecten van TBC is de 1,7 mijl lange ondergrondse lus onder het Las Vegas Convention Center (LVCC), die $ 52 miljoen kostte. De LVCC-lus is door critici bekritiseerd vanwege de kosten, onpraktischheid en teleurstellende schaal, maar TBC stelt dat het "verlaagt een wandeltijd van 45 minuten over de campus tot ongeveer twee minuten."

Volgens een pitch verkregen door Bloomberg, zou het vergroten van de diameter van de tunnels van TBC het mogelijk maken dat twee zeecontainers naast elkaar worden vervoerd terwijl ze worden vervoerd op

"op batterijen werkende vrachtschepen." Het rapport merkt ook op dat de vaste breedte van 21 voet van TBC zal dienen om de kosten laag te houden, omdat het bedrijf de apparatuur niet hoeft aan te passen aan aangepaste tunnelbreedtes. Volgens Bloomberg heeft TBC het bredere tunnelsysteem naar San Bernardino County gebracht als onderdeel van het Inland Port-project, maar het is nog een vroeg concept.

Zal TBC van Elon Musk draaien naar vracht?

De belofte van De ondergrondse tunnels van TBC heeft een beroep gedaan op lokale overheden omdat de kosten om ze te bouwen aanzienlijk goedkoper zijn dan veel alternatieven. TBC houdt de kosten laag door zijn boormachines vanaf het oppervlak te laten tunnelen en te tunnelen zonder dat er rails nodig zijn als ze eenmaal zijn gelanceerd. De voltooide tunnels kunnen ook semi-autonome auto's van Tesla - een ander bedrijf van Musk - gebruiken om passagiers vervoeren in plaats van een metrosysteem te bouwen, waar de kosten per mijl honderden kunnen oplopen miljoenen.

Natuurlijk hangt de levensvatbaarheid van projecten zoals de LVCC-lus af van hun vermogen om passagiers te vervoeren met een vergelijkbaar tempo als treinen en metro's. Volgens een rapport van TechCrunch, dit is voor TBC niet mogelijk op de huidige schaal. TBC heeft de LVCC-lus verkocht met de belofte dat het op een dag 4.400 passagiers per uur zou kunnen vervoeren, maar om dat doel te bereiken zou TBC naar verluidt de brandveiligheidsvoorschriften moeten laten varen. Volgens het rapport zal de LVCC-lus maximaal 1.200 mensen per uur kunnen vervoeren. De focus verleggen naar het ondergronds vervoeren van vracht is misschien wel de beste optie voor TBC en haar klanten, vooral als het bedrijf grotere autonome transportvoertuigen kan ontwikkelen die kunnen concurreren met treinen op het gebied van: capaciteit.

Bron: Bloomberg, TechCrunch, TBC

Pixel 6 versus Pixel 6 Pro: is de beste telefoon van Google een extra $ 300 waard?

Over de auteur