United heeft net 100 passagiers gevlogen in een vliegtuig dat wordt gevoed door kookvet

United Airlines vloog woensdag 's werelds eerste passagiersvlucht met 100 procent duurzaam luchtvaart brandstof (SAF). Nu duurzaamheid een belangrijk doel wordt in alle sectoren en over de hele wereld, zoekt de transportsector naar manieren om zijn ecologische voetafdruk te verkleinen. Elektrische auto's worden al meer mainstream, en nu elektrische schepen gaan ook de wateren op in Europa en andere delen van de wereld.

Hoewel milieuvriendelijkere voertuigen de norm worden, blijft vliegreizen een belangrijke bijdrage leveren aan de door de mens veroorzaakte opwarming van de aarde. Vluchten zijn momenteel bijna volledig afhankelijk van fossiele brandstoffen en hun uitstoot heeft een zeer negatieve impact op de klimaatverandering. Terwijl de transportsector als geheel probeert zijn ecologische voetafdruk te verkleinen, blijft de luchtvaart een punt van zorg en ligt de nadruk op: innovatieve maatregelen om dingen te veranderen in de toekomst.

Verwant: Rolls-Royce's volledig elektrische vliegtuig heeft zojuist drie nieuwe wereldrecords gevestigd

Als onderdeel van haar plannen om duurzaam vliegreizen te demonstreren, voltooide United Airlines woensdag een vlucht van 612 mijl tussen Chicago's O'Hare International Airport en Washington D.C.'s Reagan National Airport gebruikt 100 procent duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) in de juiste motor, die naar schatting 75 procent minder koolstofdioxide uitstoten dan traditionele jet brandstof. Volgens de persbericht, vloog de Boeing 737 MAX 8 met meer dan 100 passagiers aan boord met 500 gallons SAF bestaande uit vetten, bakolie en vet geproduceerd door World Energy. United zei dat de duurzame brandstof gedurende zijn levenscyclus 80 procent minder koolstofdioxide uitstoot dan conventionele vliegtuigbrandstof.

De huidige regelgeving staat geen 100 procent SAF toe

Sommige vluchten werken al met een mix van SAF en gewone vliegtuigbrandstof, maar de huidige regelgeving staat luchtvaartmaatschappijen alleen toe om gemengde brandstof te gebruiken met maximaal 50 procent SAF. United kreeg echter toestemming om één motor op 100 procent SAF te laten draaien terwijl de andere op conventionele vliegtuigbrandstof liep, wat aantoont dat er geen operationele verschillen zijn tussen de twee. United zei ook dat het gelooft dat de eerste all-SAF-vlucht "de weg bereiden voor meer schaalbaar gebruik van SAF door alle luchtvaartmaatschappijen" In de jaren die komen.

United kondigde ook een hele reeks nieuwe bedrijven aan die toetreden tot de Eco-Skies Alliance die tot doel heeft het aantal uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaartsector. Microsoft, Meta (voorheen Facebook), Salesforce, Visa en Biogen behoren tot de twaalf nieuwe bedrijven die deelnemen aan het programma. De alliantie heeft dit jaar naar verluidt al ongeveer 7,1 miljoen gallons SAF gekocht, waarmee ongeveer 66.000 ton aan broeikasgasemissies is geëlimineerd. De luchtvaartmaatschappij zei verder dat ze ernaar streeft haar uitstoot van broeikasgassen tegen 2025 met 100 procent te verminderen zonder afhankelijk te zijn van conventionele CO2-compensaties. Als onderdeel van zijn plannen heeft het bedrijf onlangs ingestemd met de aankoop van 1,5 miljard gallons SAF van Alder Fuels, wat genoeg is om meer dan 57 miljoen passagiers te vliegen. Terwijl United zegt toe te werken naar haar ecologische voetafdruk verkleinen, er moet meer worden gedaan om koolstofvrij te maken luchtvaart reizen in de komende jaren.

Volgende: Roboats zijn niet alleen autonoom en volledig elektrisch, maar ook modulair

Bron: United Airlines/PR Newswire

Cadeaugids voor de feestdagen 2021: beste PlayStation 5-games