Elon Musk wil AI gebruiken om tijd te besparen bij verkeerslichten

Elon Musk heeft het idee van modernisering geplaagd verkeer managementsystemen die AI gebruiken. Met zelfrijdende taxi's, autonome EV's, en slim openbaar vervoer, mobiliteit wordt ongetwijfeld slimmer, maar hoe zit het met de steden en hun verkeer? Verkeerslichten die steden over de hele wereld beheren, zijn weinig veranderd sinds ze voor het eerst werden geïntroduceerd in de jaren 1920.

Op verkeerslichten gemonteerde LiDAR-apparatuur wordt al gebruikt om het verkeer te meten, in kaart te brengen en straten veiliger te maken. Deze systemen beheren ook automatisch verkeerslichtwijzigingen. LiDAR is in de jaren 70 door NASA ontwikkeld voor gebruik in de ruimte. Het werkt volgens hetzelfde principe als radar, maar in plaats van radiogolven te gebruiken, gebruikt het lasers om een ​​3D-kaart te maken.

Tesla zou kunnen zijn de volgende grote innovator als het gaat om het moderniseren van verkeersmanagement. Elon Musk onlangs getweet Dat "Misschien zou Tesla een AI-visieapparaat moeten maken dat kan worden aangesloten op oudere verkeerslichten.

In een aparte Tweeten de volgende dag was Musk het ermee eens dat verkeersmanagement lastig is, en dat “Het verslaan van het verkeer is de ultieme baasstrijd.Bedrijven zoals Velodyne werken al aan het slimmer maken van steden en verkeer, en Tesla wil misschien niet achterblijven.

Slimme steden, slimme wegen, slim verkeer

Autonome rijtechnologie genereert een zeer complex begrip van zijn omgeving. Aangedreven door AI, gebruikt de software een breed scala aan invoergegevens die zijn verkregen van verkeerslocaties, weer, kaarten, andere auto's, oppervlakteomstandigheden, LiDAR-kaarten en camera's. Soortgelijke systemen zouden kunnen worden ingezet op verkeerslichten en stadsstraten om het verkeer beter te coördineren en te beheren. Het heeft ook handige toepassingen voor het beheren van speciale evenementen, noodgevallen en Inzichten in verkeersvisie op lange termijn.

Het bedrijf Velodyne maakt hardware-softwareoplossingen voor autonome voertuigen, kaarten, robotica en slimme steden. Het werkt sinds 2020 samen met de Universiteit van Nevada en gebruikt LiDAR-technologie om het verkeer in Reno te transformeren. Velodyne's LiDAR-sensoren tellen en volgen voetgangers, fietsers en verkeer, verbeteren de analyse, automatiseren lichten en verhogen de veiligheid. LiDAR-technologie bewaart voor een groot deel de privacy van mensen op straat, in tegenstelling tot camera's.

LiDAR-gegenereerde kaarten kunnen ook worden gelaagd om luchtfoto's, weergaven op ooghoogte en andere perspectieven te creëren. LiDAR-gegevens kunnen, in tegenstelling tot cameragegevens, afstanden en snelheid registreren. Uit de laatste studie van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) blijkt dat het aantal dodelijke slachtoffers als gevolg van verkeersongevallen in 2020 is het hoogste sinds 2007. Maken verkeer slimmer gaat niet alleen over het verminderen van de tijd dat een bestuurder achter een rood licht wacht, noch over het laten instromen van snelwegen spitsuren, het gaat ook om veiligheid en het voorkomen van onnodige ongelukken met de technologie die er al is beschikbaar.

Bron: Elon Musk/Twitter 1, 2, Velodyne Lidar

John Carter-regisseur legt plannen voor verlaten vervolg in detail uit