Titanic: wat is er met Ismay gebeurd nadat het schip zonk (en kreeg hij de schuld?)
Titanic combineert historische feiten met veel fictieve details, en een van de personages gebaseerd op echte mensen is J. Bruce Ismay, die in de film wordt afgeschilderd als een ambitieuze man en een lafaard - maar wat gebeurde er met hem nadat de Titanic zonk en kreeg hij de schuld van de tragedie? James Cameron is vooral bekend om zijn producties met een groot budget en zijn werk aan het sci-fi-genre, dankzij films als de terminator en Avatar, maar een van zijn grootste en meest populaire projecten was niet van dit genre: Titanic, een rampendramafilm die in 1997 werd uitgebracht.
Gebaseerd op de verslagen van het zinken van de RMS Titanic in 1912, Titanic vertelt het verhaal van Rose DeWitt Bukater (Kate Winslet) en Jack Dawson (Leonardo DiCaprio), twee passagiers uit heel verschillende sociale klassen die verliefd worden aan boord van het schip tijdens zijn noodlottige eerste reis. Hoewel het verhaal van Rose en Jack overal fictief is, Titanic ze komen personages tegen die gebaseerd zijn op echte mensen die aan boord van het schip waren, en velen van hen waren actief betrokken bij het Titanic-project, zoals het geval was met
J. Bruce Ismay was de voorzitter en directeur van de White Line Star, de rederij achter de Titanic. Zijn vader, Thomas Ismay, was de oprichter van White Star Line en Bruce nam het over na de dood van Thomas. Het bedrijf floreerde onder zijn leiding en in 1907 ontmoette hij Lord Pirrie van de scheepswerf Harland & Wolff om het antwoord van White Star op de RMS Lusitania te bespreken. en de RMS Mauretania, wat resulteerde in een nieuw type schip met een enorme stuurcapaciteit en over-the-top luxe om de welvarende en welvarende middenklasse aan te trekken klas. Er werden drie schepen van de Olympische klasse gebouwd, en een daarvan was de Titanic, en tijdens de bouw (en die van de RMS Olympic), gaf Ismay toestemming om het verwachte aantal reddingsboten te verminderen van 48 naar 16, een stap waarvoor hij jarenlang zwaar werd bekritiseerd.
Zoals getoond in Titanic, Ismay sprak met Kapitein Edward J. Smit en/of hoofdingenieur Joseph Bell over sneller gaan om gunstige persaandacht te krijgen, en net als in de film begaf hij zich snel naar een van de reddingsboten. Ismay ging naar verluidt aan boord van Collapsible C, lanceerde minder dan 20 minuten voordat het schip naar beneden ging, en werd zo een van de overlevenden van het zinken van de Titanic. De boot werd uren later door de Carpathia opgehaald, Ismay werd naar de scheepsdokter gebracht en verliet zijn hut voor de rest van de reis niet, en hij was naar verluidt in een diepe staat van shock. Ismay werd zwaar bekritiseerd door de pers en bestempeld als de "Lafaard van de Titanic" omdat hij het schip had verlaten terwijl er nog vrouwen en kinderen aan boord, weer anderen beweerden dat hij het "vrouwen en kinderen eerst"-principe volgde, en omdat Collapsible C nog ruimte had, sprong in.
Hoewel Ismay door het officiële Britse onderzoek van de schuld werd vrijgesproken, is hij nooit hersteld van de schokkende ervaring en alle reacties die erop volgden. Ismay raakte in een diepe depressie en hield zich in de jaren daarna onopvallend het zinken van de Titanic, en het onderwerp van de Titanic mocht niet binnen zijn familie worden genoemd. Ismay bleef werken in maritieme zaken en hij stierf in 1937 na complicaties door diabetes en een zware beroerte. J. Bruce Ismay nam controversiële beslissingen tijdens de bouw van de Titanic en tijdens de reis (natuurlijk, als hij de kapitein echt onder druk zette om te versnellen), en de rest van zijn leven werd gekenmerkt door de tragedie op een dieper niveau, aangezien hij (volgens familievrienden) doorging met "zichzelf kwellen" met speculaties over hoe het zinken van de Titanic voorkomen had kunnen worden.
Murder Mystery 2 past perfect bij de carrière van Adam Sandler
Over de auteur