Dit bedrijf gebruikt gerecyclede Tesla-motoren om oude auto's weer tot leven te brengen
Nu de wereld langzaam verschuift naar milieuvriendelijke brandstoffen, zet een startup in Londen vintage en klassieke auto's om in elektrische door gebruik te maken van gerecyclede Tesla en Nissan-motoren. Het is bekend dat het aantal elektrische auto's eind 2020 de tien miljoen overschreed, waarbij China de grootste vloot in het algemeen heeft. Alleen al vorig jaar werden er ongeveer drie miljoen geregistreerd, en dit jaar zal dit aantal naar verwachting aanzienlijk toenemen.
Veel toonaangevende automerken bereiden zich al voor om het komende decennium volledig elektrisch te gaan, met sommige, zoals Volvo, het instellen van meer agressieve doelen. De Zweedse autofabrikant is van plan om vanaf 2030 alleen elektrische auto's te verkopen, terwijl Ford, GM, Volkswagen en Stellantis ook ernaar streven hun elektrische wagenpark tegen het einde van het decennium aanzienlijk te vergroten. Maar zelfs als nieuwere, groenere voertuigen hun weg naar garages vinden, blijven oudere benzineslurpers op de wegen rijden,
Een Brits autobedrijf genaamd Elektrische auto's in Londen probeert daar verandering in te brengen door de verbrandingsmotoren in oudere auto's te vervangen door new-age elektromotoren. Het bedrijf werd in 2017 opgericht door de Londenaar Matthew Quitter en past klassieke en vintage auto's aan met: elektrische motoren, waardoor wordt voorkomen dat de voertuigen op het autokerkhof belanden omdat ze niet aan de strikte emissienormen. Bovendien worden gerecyclede elektromotoren en batterijen gebruikt om de kosten laag te houden en maximale milieuvriendelijkheid te garanderen.
Elektrische motoren komen uit gecrashte EV's
Zoals gemeld door de BBC, de elektromotoren die in de oudere auto's gaan, zijn afkomstig van gecrashte Tesla's, Nissan Leafs en andere elektrische voertuigen. In de meeste gevallen zijn de donorauto's afgeschreven door verzekeringen, maar hebben ze werkende motoren, batterijen en aandrijflijnen. De inspiratie achter het starten van het bedrijf uitleggend, vertelde Quitter aan de BBC dat het een enorm verlies zou zijn om miljoenen oude en historische auto's te slopen als gevolg van overheidsbeleid. In plaats daarvan kan het achteraf uitrusten van elektrische motoren hun levensduur verlengen en tegelijkertijd het verbruik van koolwaterstoffen verminderen. Quitter was verder van mening dat de overheid het aantal EV-conversies zou moeten helpen verhogen met subsidies en kortingen, net als bij gloednieuwe EV's.
Enkele van de meest opvallende conversies die door het bedrijf zijn gedaan, zijn een Morris Minor uit 1953 omgebouwd met een gerecyclede Tesla-motor en een Mini uit 1993 (hierboven afgebeeld) die een motor en aandrijflijn ontving van een Nissan Blad. De conversies betekenen superlage bedrijfskosten, die volgens het bedrijf ongeveer £ 1 per lading bedragen en £ 50 per jaar voor typische dagelijkse woon-werkverkeer in Londen. Wat meer is, deze EV's kunnen worden opgeladen met elk standaard 13A-stopcontact en zijn ook vrijgesteld van het betalen van talloze heffingen en toeslagen, waaronder de Londense congestieheffing en ULEZ. Het enige nadeel zijn de initiële kosten van de conversie naar elektrisch, £ 20.000 - £ 30.000 per voertuig.
Bron: Elektrische auto's in Londen, BBC
90 dagen verloofde: Tiffany krijgt plastische chirurgie na drastisch gewichtsverlies