Tesla's regeneratieve remkeuze ontbreekt naar verluidt op nieuwe EV's

Nieuw Teslaeigenaren zijn onlangs het internet opgegaan om een ​​mysterieuze nieuwe stap in de doorlopende ontwikkelingsstrategie voor elektrische voertuigen (EV) van de autofabrikant te onthullen. het lijkt erop dat een eerder beschikbare optie rond de kracht van de regeneratieve reminstellingen van elke EV volledig is verwijderd uit nieuwe Tesla-modellen in de toekomst.

Regeneratief remmen helpt een rijdende EV te vertragen door zijn eigen elektromotor te gebruiken om kinetische energie om te zetten in elektriciteit om het batterijpakket op te laden. Die nieuwe energie kan dan direct worden gebruikt of worden opgeslagen totdat het nodig is. Deze recyclage van energie is een geweldige eigenschap van EV's boven benzineslurpende verbrandingsmotoren, waardoor ze zuiniger worden in het energieverbruik en de actieradius vergroten. Volgens berichten bleken eerdere Tesla-modellen die tot rond juni van dit jaar werden afgeleverd nog de remmogelijkheden te hebben onder het instellingenmenu, ook na de laatste software-update van de fabrikant.

Nieuwe Tesla-bezitters begonnen de ontbrekende optie op Reddit en andere Tesla-forums te melden, volgens Electrek. In eerdere modellen bevatte het instellingenmenu twee afzonderlijke opties voor het regeneratieve remsysteem van de EV: "standaard" en "laag". Het lijkt erop dat alle nieuwe modellen nu gewoon "standaard" zijn uitgerust, zonder optie om te bellen het naar beneden. Dit lijkt misschien niet zo belangrijk voor mensen die eerdere ervaring hebben elektrisch rijden, maar voor degenen die nieuw zijn in het spel, was de "lage" instelling een leuke optie voor bestuurders om te gebruiken, omdat ze meer vertrouwd raken met het gevoel van de technologie. Vooral omdat het de EV vaak agressiever afremt dan een bestuurder misschien gewend is.

Het is als een elektrische auto die automatisch voor je terugschakelt

Vergeleken met een ander grote stappen die Tesla heeft gemaakt deze maand is dit niet de grootste deal. Dat gezegd hebbende, spelen hier twee problemen voor nieuwe klanten. De eerste is het verwijderen van de optionele "lage" modus zelf. Zoals eerder vermeld, moeten nieuwe EV-bestuurders wennen aan het gebruik van regeneratief remmen, vooral voor de meeste bestuurders die niet gewend zijn aan handmatige transmissies. Dit komt omdat het regeneratieve remmen lijkt op terugschakelen. Wanneer het remmechanisme actief is, kan het een voertuig agressief afremmen, veel sneller dan de bestuurder misschien gewend is. Het hebben van "laag" als remoptie helpt bestuurders om beter te worden voel voor de technologie voordat ze tot "standaard" werken. Anderen vrezen ook dat het sneller remmen van de "standaard" instelling zou kunnen bewijzen moeilijker voor hen in ruwere weersomstandigheden zoals regen of sneeuw, waardoor de Tesla mogelijk kan slippen of schuiven.

Het tweede probleem heeft betrekking op Tesla als geheel. Deze verandering komt opnieuw zonder enige openbare uitleg, evenals geen PR-team meer om nieuwe informatie met Tesla-klanten te delen. Als de Tesla-gemeenschap niet online was gaan rondvragen om te zien of anderen hetzelfde probleem met hun instellingen hadden, zou niemand er ooit iets over hebben gezegd. Nogmaals, dit is niet de grootste verandering die Tesla de laatste tijd heeft doorgevoerd, of kon geen commentaar geven op, maar het feit dat het zonder kennisgeving of uitleg opnieuw een grote verandering in zijn uitgaande vloot heeft aangebracht, kan voor EV-bezitters enigszins onderscheidend zijn, zo niet frustrerend. Al met al zal de "standaard" instelling die nu verplicht wordt, eigenaren waarschijnlijk helpen om de meeste efficiëntie uit hun Tesla te halen, het kan alleen wat langer duren om eraan te wennen dan voorheen.

Bron: Electrek

Hoe de scène met postcredits van Venom 2 werd verklaard door Marvel Head

Over de auteur