Gjennomgang av Need For Speed ​​Payback: En god start blir ødelagt av Grind

2017 markerer et av de største og mest spennende årene fra videospill, og det gjelder spesifikt racingsjangeren. I tillegg til en ny oppføring i Forza Motorsport franchise, en som støtter det nyeste og beste innen konsollmaskinvare (Xbox One X), det er en Prosjekt biler oppfølger, en ny Gran Turismo spillet, og etter et år utenfor markedet, har EA og utvikleren Ghost Games brakt tilbake Need For Speed serie med Need For Speed ​​Payback.

Gitt de blandede reaksjonene på den eksklusive PS4 Gran Turismo Sport, det forferdelige progresjonssystemet Forza Motorsport 7 er å drepe seg selv med, og nisje natur Prosjektbiler 2, Need For Speed ​​Payback hadde den unike muligheten som en mainstream multi-plattform trippel-A-tittel til å virkelig fange markedet. Men det gjør det ikke.

Need For Speed ​​Payback starter med en relativt sterk tone og tar opp noen av de viktigste kritikkene av 2015-"omstarten" av serien. Historiekampanjen kan for eksempel spilles offline, og historien begynner med å kaste spillere rett inn i handlingen for å introdusere flere kjørestiler og de tre hovedpersonene. Det er driftspesialisten, Mac, fluktsjåføren, Jess, og den typen hovedperson, en presisjonssjåfør som heter Tyler.

Spillet dobler ned på den filmatiske handlingen og bringer med seg en historie og en enkel racingopplevelse som er hyggelig å se på som den er å spille. Need For Speed ​​Payback er egentlig en interaktiv Need For Speed film og det nærmeste du finner en Rask og rasende spillet i år (basert på de tidligere filmene hvor det var flere biler og politi, selvfølgelig).

Historien dreier seg om et bilran som gikk galt, og mannskaper av syklister som kjemper mot "The House", en organisasjon som tjener på å rigge løp i spillets fiktive versjon av Las Vegas. Det meste av dialogen er grusomt, og noen ganger rett og slett forferdelig når det kommer til "bilpraten", men totalt sett er det helt brukbart når det gjelder å flytte spilleren med og gi grunn og motivasjon til bilen handling. Spillet kan også skryte av et flott lydspor som spiller godt sammen med de imponerende visuelle og lydeffektene for en fin stil som skiller seg ut fra de andre store syklistene denne høytiden.

Er Need For Speed ​​Paybacks kjøring bra?

Når det gjelder spillingen, er kjøringen rask og tilgivelig. Av de tre store syklistene ut denne sesongen, Need For Speed ​​Payback er den enkleste å hente og spille fra et kjøremekanisk synspunkt. Det er svært urealistisk, så på ingen måte er dette en sim-racer og det prøver den ikke å være. Spesielt når det kommer til inkonsekvent AI som noen ganger gjør det straffende eller umulig å fullføre sideutfordringer.

Biler kjører lett gjennom mange gjenstander – fra lysstolper til gjerder – og kan sprette av vegger uten å bli ødelagt. Turning er responsiv og brudd eller håndbryting er ekstremt overivrig, noe som gjør skarpe svinger enkle å administrere, og det spiller godt inn i stilen spillet går etter.

Spillere kan velge mellom flere tredjepersons kameravinkler mens de kjører, eller en førstepersons panservisning, og høyre pinne på kontrolleren gjør å se deg rundt eller side til side, jevn og enklere enn de andre spillene på marked. Dessverre, i motsetning til konkurrentene, Need For Speed ​​Payback har ikke bilinteriøret gjengitt, så det er ingen opplevelse i bilen. Gitt spilltypen er det imidlertid uten tvil nødvendig.

Når det gjelder strukturen til spillet, mens historiebeats i stor grad dikterer bilene og plasseringene, Need For Speed ​​Payback bruker et sjekkpunktsystem (og ting som fartsfeller) for å lede spillere ned på objektive stier. For å kjøre gjennom disse forskjellige sjekkpunkttypene og slåtidene, får spillere en stjernerangering. Stjerner opptjent fører til å låse opp belønninger i spillet.

Ellers er verden åpen. Etter opplæringen og historieintroduksjonen kan spillere få tilgang til og utforske Need For Speed ​​Payback spillkart. Mellom hovedløpene og historiesegmentene er det samleobjekter og miniarrangementer. Det er her spenningsnivået faller.

Grind and Loot Boxes ødelegger Need For Speed ​​Payback

Så snart Need For Speed ​​Payback kartet begynner å fylles, tempoet i spillingen stopper opp. Det er mange ikoner for repeterende aktiviteter å fullføre, men det er hovedspillprogresjonen som virkelig dreper det. Spillere er i stand til raskt å få en bil av hver type (dvs. hastighet vs. off-road) for å delta i hovedløpene, men for å virkelig konkurrere, krever spillet at spillerne øker "nivået" på kjøretøyet de velger i hver klasse.

Dette kan gjøres på to måter: ved ganske enkelt å kjøpe en bedre bil fra en butikk som krever eksponentielt flere kreditter (timer med din tid) enn spillets aktiviteter betaler ut, eller skaffe biloppgraderinger ("hastighetskort") ved å kjøpe eller tjene dem i arrangementer. Ved å fullføre et løp for eksempel, vises tre kort som snus på skjermen, og spillere kan tilfeldig velg en av de tilfeldige belønningene i håp om å ha én statistikk på kjøretøyøkningen deres noensinne litt. Det er vilkårlig, dumt og føles helt malplassert. Spillere har ingen kontroll med å gå opp i nivå og justere ytelsen til kjøretøyet sitt, og enda verre, det er en langsom og ikke-morsom prosess som satte oss raskt av fra spillet.

Vår vurdering:

3 av 5 (bra)

The Witcher's Geralt vil ikke ha en kameo i Cyberpunk 2077

Om forfatteren