En ny studie har nettopp avslørt hvor mye bedre elbiler er for miljøet
En ny studie avslørte hvor mye bedre elektriske kjøretøy er for å forhindre utslipp og beskytte miljø. Mens lignende studier har blitt gjort, har det vært en pågående debatt om at kanskje noen kritiske deler av et kjøretøys levetid ble utelatt. Mest bemerkelsesverdig har det vært en seriøs diskusjon om hvor "grønt" det er å produsere det store batteriet pakker som trengs for å gi nok kraft til å flytte en tung bil eller lastebil nedover veien for hundrevis av miles. Det er et rettferdig poeng og noe som hadde blitt oversett tidligere.
Det fine med bensin er at den lagrer en bemerkelsesverdig mengde energi i en relativt letthåndterlig og lett form. Den åpenbare ulempen er at brenning av drivstoff skaper giftige forbindelser som er direkte skadelige for mennesker og miljø. Elbiler er derimot utslippsfrie. Derimot, det er en overforenkling fordi produksjon, vedlikehold og avhending, kjent som kjøretøyets syklus, skaper også utslipp.
Stor batteripakker kreves for å drive de fleste elbiler, og disse batteriene inneholder farlige materialer som må utvinnes, bearbeides og monteres, noe som skaper miljøhensyn. Debatten har rast de siste årene om hva som er verst. Det har generelt vært antatt at elbiler fortsatt var bedre, men en ny studie finansiert av Ford og publisert i det vitenskapelige tidsskriftet
Utslipp fra elektriske kjøretøyer
Produksjon, vedlikehold og avhending av batteriene som trengs for elektriske kjøretøy skaper utslipp så høye at en gassdrevet bil eller lastebil er mye "grønnere" rett ut av fabrikken. Faktisk var utslippene fra forbrenningsmotoren (ICE) mellom fire og syv tonn CO2 lavere enn for en elbil i samme klasse. Det ligner på solcellepaneler, som i utgangspunktet er en betydelig økonomisk belastning, ennå gjenvinne denne kostnaden og begynne å spare penger over tid.
Selvfølgelig, Det er bedre å kjøre elbil når det gjelder utslipp enn en bil eller lastebil som spyr ut røyk fra eksosrøret. Når det gjelder det større bildet av levetiden til en elbil fra vugge til grav, viser den nye studien at det gassdrevne kjøretøyet passerer en tilsvarende elbil i utslipp i god tid før 25.000-milsmerket. Det store miljølånet som elbilen må ta for å ta hensyn til utslippene fra kjøretøyets syklus (produksjon, vedlikehold og avhending) betales like etter at elbilen er tatt i bruk. I løpet av levetiden til en elektrisk kjøretøy, reduseres utslippene med mellom 28 og 64 prosent sammenlignet med en ICE.
Kilde:Miljøforskningsbrev
Galaxy S22 vs. Galaxy S20: Hva er nytt og bør du oppgradere?
Om forfatteren