Hvorfor SpaceXs avtale om å tilby Starlink Wi-Fi på fly er viktig

SpaceXhar inngått en avtale med det Texas-baserte luftfartsoppstartsselskapet JSX for å tilby ombord Wi-Fi på sine luftbårne kjøretøyer via Starlink-satellitter. I 2021 bekreftet SpaceX visepresident Jonathan Hofeller at selskapet allerede var i samtaler med flere flyselskaper for å inngå en avtale som ville gi Wi-Fi ombord ved bruk av Starlink satellitt Internett-tilkobling. På det tidspunktet hadde selskapet allerede gjennomført demonstrasjoner for potensielle kunder. Musk tvitret også i juni 2021 at selskapet fokuserte på flyene Boeing 737 og Airbus A320, mens utviklingen også var i gang for Gulfstream-serien av forretningsjetfly.

Slike som OneWeb og Amazons Project Kuiper er også med i kampen å dominere satellitt-internettkappløpet, men SpaceX ser ut til å ha forspranget, både når det gjelder eksisterende infrastruktur og lommer dype nok til å overlade innsatsen. Imidlertid er ingen av de nevnte selskapene virkelig en Starlink-rival når det kommer til luftfartsfokusert internett, som for tiden er en toveis kamp mellom Viasat (tjener JetBlue, Delta og Virgin Atlantic) og Intelsat-eide Gogo (partner av America Airlines, Alaska Airlines og United Flyselskaper). Men SpaceX og Starlink har allerede en viktig fordel i ermet. Bortsett fra å betjene den tetteste konstellasjonen av internettstrålende satellitter, kommanderer SpaceX også den mest dyktige flåten av kjøretøyer som er klare til å injisere flere satellitter i bane rundt jorden.

Starlink tar det første skrittet på vei mot sine ambisjoner om Wi-Fi-tjeneste på fly, og har signert en kontrakt med JSX for å sende internett på sin flyflåte via Starlink-satellittnettverket senere i 2022, rapporter Bloomberg. I forrige uke bekreftet Delta også at de har prestert "utforskende tester" av Starlink internett på sine fly, ifølge en rapport fra Wall Street Journal. Med JSX-avtalen har Starlink endelig et springbrett som det kan planlegge utvidelsen av og forstyrre segmentet. En av de største fordelene Starlink bringer til bordet er det faktum at satellittene er plassert i en lavere bane, noe som betyr at de er nærmere sitt internettstrålende mål og kan tilby bredere båndbredde med høyere internetthastighet. En annen fordel er at Starlink allerede kommanderer en konstellasjon med over 2000 funksjonelle satellitter i bane, med planlegger å skyte opp minst 4200 satellitter på sikt for å bli verdens største leverandør av satellittinternett tjenester.

Starlink kan endre Internett-spillet på fly

Et tettere nettverk av internettstrålende satellitter betyr at frekvensen av nettverksforstyrrelser vil være mye lavere, og gir en jevn Wi-Fi-opplevelse på fly over hele kloden. Og for å sikre at hele infrastrukturen gir den beste opplevelsen, tester Starlink allerede tilpassede antenner som er skreddersydd for luftbårne kjøretøy. I følge en rapport fra CNBC, Starlink søker for tiden sertifisering for sin luftfartsspesifikke Starlink-terminaler som blir lettere og mindre, og vil også jobbe med et mangfoldig utvalg av fly.

Per den J.D. Power 2019 North America Airline Satisfaction Study, Wi-Fi på fly er det laveste punktet for flyreiseopplevelse for passasjerer. Det går sjelden forbi 50 Mbps-grensen, og selv i tester for neste generasjons teknologi har tjenesteleverandører som Gogo ikke klart å krysse 120 Mbps-marginen. Elon Musk har derimot hevdet halvgigabit internetthastigheter på kommersielle flyvninger, noe som er et ganske ambisiøst sprang. Hvis Starlink kan faktisk levere på det løftet ri på toppen av SpaceX sine imponerende satellittinjeksjonsevner, det ville være enda en fjær i hatten til Musk, og enda viktigere, et stort sprang for internett ombord.

Kilder: Bloomberg, Wall Street Journal, CNBC, JD Power

90-dagers forlovede: Anny Posts Emosjonell Throwback-bilde Kyssing Baby Adriel

Om forfatteren