Hver bil kjørt av Max Rockatansky i The Mad Max Franchise
Fra den gule Interceptor i den originale Mad Max-filmen til Gigahorse i Mad Max: Fury Road, her er alle kjøretøyene Mad Max noen gang har kjørt.
Max Rockatanskys biler definerer George Millers verden Gale Max filmer som stjerneskip gjør for Star Trek, og piratskip gjør for Jack Sparrow. Miller fant en vinnende formel med den første filmen i 1979, som bygde sin verden av et lovløst landskap og smuldrende samfunn ved å gjøre dem til bakteppet for spennende motorveikamper. Beskjedent finansiert selv om det var (Miller ble berømt i måneskinnet som akuttlege for å skaffe penger), originalen Gale Max mønstret flere minneverdige, spesialbygde turer for handlingen på skjermen.
Gale Max filmer' biler ble bare villere i oppfølgerne etter hvert som budsjettene vokste og historiene flyttet til post-apokalyptiske helveteslandskap. Mad Max 2: The Road Warrior sjokkerte kinogjengere med en enestående flåte av spesialdesignede kampkjøretøyer som kjempet forseggjorte, nitrøse-drevne kriger langs øde veier.
MFP gul interceptor (Mad Max)
Max Rockatansky kjørte en gul, rød og blå 1974 Ford Falcon XB Sedan da publikum møtte ham i begynnelsen av Mad Max tidslinje. Den var en av tre Ford Falcons merket som patruljebiler for Main Force Patrol, og den hadde tidligere vært en ekte patruljebil for Victoria-politiet. Den hadde en 351 kubikktommers Cleveland V8-motor. Maxs gule Interceptor var en av få biler som ikke ble vraket, verken på skjermen eller utenfor.
The Rockatansky Family Wagon (Mad Max)
Rockatansky-familiens personlige kjøretøy var en tilpasset 1975 Holden HJ Sandman Panel Van. Frontenden ble erstattet med en HJ Caprice med Ford-frontlykter. Kjøretøyet hadde et tilpasset veggmaleri malt på høyre side, men ikke på venstre side, og det er grunnen til at venstre side knapt dukket opp på skjermen.
Rockatanskys' varebil tok dem med på sin siste ferie. Familiebilen brøt tragisk sammen da Jessie og Sprog prøvde å flykte den uforglemmelige Toecutter og gjengen hans, som satte scenen for drapet deres midt på veien. Det var rammen for Max sine siste lykkelige dager, samt det ødeleggende tapet som forandret ham for alltid.
The Last Of The V8 Interceptors, også kjent som Pursuit Special (Alle filmer unntatt Mad Max: Beyond Thunderdome)
Maxs svarte V8 Interceptor er like nært forbundet med Gale Max franchise som den australske ørkenen, og den dukket opp i alle filmene bortsett fra Mad Max: Beyond Thunderdome. Det var en sterkt modifisert begrenset versjon av en 1973 Ford XB Falcon med en GT 351 c.i. Cleveland V8. Miller hadde opprinnelig ønsket å bruke en Mustang, men han ombestemte seg etter å ha innsett at deler for den amerikanskproduserte Mustangen ville være dyrere og vanskeligere å finne enn deler til den australske Falker.
The Pursuit Special debuterte i en garasjescene midtveis i den første delen, og Max stjal den fra Halls of Justice etter Jessies død. Etter å ha kjørt V8 Interceptor inn i Wasteland på slutten av Gale Max, ble han neste sett kjøre den i begynnelsen av Mad Max 2: The Road Warrior. Den ikoniske bilen kom seg bare litt over halvveis i den første oppfølgeren før den ble ødelagt, og var helt fraværende fra Mad Max: Beyond Thunderdome.
Så, uten noen forklaring på skjermen, dukket V8 Interceptor kort opp sammen med Tom Hardys Max i åpningssekvensen til Mad Max: Fury Road før de nye skurkene krasjet og stjal den igjen. Millers binding i 2015 Gale Max tegneserier avslørt som kanon som Max hadde oppdaget sin restaurerte veimaskin etter Beyond Thunderdome. Miller hadde en god kunstnerisk grunn til å bringe den elskede bilen tilbake. Fordi Fury Road introduserte en ny hovedrolleinnehaver 30 år etter den siste filmen, trengte den den ikoniske svarte V8 Interceptor for å etablere rammen og forsikre seerne om at de var i riktig auditorium. War Boys modifiserte Max sin bil til Razor Claw og brukte den mot ham resten av filmen.
The Tanker (Mad Max 2: The Road Warrior)
Viktig for historien og sentrum for oppmerksomhet i Mad Max 2: The Road Warrior's siste akt var tankskipet en R-600 Coolpower Mack-lastebil. Max fant den veltet i åpningssekvensen, og mekanikerne på raffineriet installerte en kufanger foran, stålplateforsterkninger og steder for forsvarere å kjøre på tilhengeren. Tankskipet inn Veikrigeren skjedde å være en sandfylt lokkefugl som lurte Max og Humongous' gjeng og ga skolebussen tid til å rømme med gassen. Den falske tankens drivstoff drev hjem det tomme løftet om Maxs fremtid i ødemarken og hans endeløse leting etter bensin.
The Camel Wagon In Mad Max: Beyond Thunderdome
Mad Max: Beyond Thunderdome åpnet med at Max kjørte et team av kameler for å trekke sin provisoriske vogn, et tom for gass Ford F-150-chassis tilpasset med førerhuset til en Ford Falcon XA Sedan. Falcon XA-førerhuset ble tatt fra en av de gule Interceptorene i den originale filmen. Den tredje filmen er den eneste som ikke inkluderer Maxs svarte V8 Interceptor i det hele tatt, og utelatelsen kan hjelpe til med å forklare Hvorfor Mad Max: Beyond Thunderdome fikk en så lunken mottakelse.
Mange kinogjengere, begeistret for mer av det de elsket Veikrigeren, følte seg sviktet av kamelens tempo i åpningsakten. Bartertowns mekanikere ettermonterte lastebilen til å kjøre på metan i andre akt, og Max klarer mye kaos med den mot slutten av filmen, men Camel Wagon spilte ingen rolle i Mad Max: Fury Road.
The Cow Car In Mad Max: Beyond Thunderdome
Max behersket denne gåten med en tilpasset konstruksjon i den siste jaktsekvensen av Mad Max: Beyond Thunderdome. Han brukte den til å ramle Ironbars Harpoon-kjøretøy og dytte ham mot jernbanetrucken. Lite er kjent om denne bilen, og den ble ødelagt på 1990-tallet sammen med andre kjøretøy fra den tredje filmen.
The War Rig (Mad Max: Fury Road)
Max mistet sin svarte V8 Interceptor til Immortan Joes soldater tidlig Mad Max: Fury Road, men til slutt bandt hans skjebne til Furiosa og hennes massive krigsrigg like etter at hun rømte fra War Boys. War Rig, filmens midtpunkt, var en tilpasset sekshjulsdrevet 18-hjuls mobil festning basert på en tsjekkiskbygd Tatra T815. Filmskaperne bygde faktisk tre fullt funksjonelle krigsrigger, to med 275 hestekrefter Tatra V8-er. Den tredje ble utstyrt med en 500 hestekrefter Tatra-racermotor i stedet for den vanlige V8-en, som manglet kraften som var nødvendig for å frakte War Rigs massive tankskip og andre tillegg.
Alle de tre krigsriggene hadde omfattende tilpassede førerhus, utvidet bak med utvidede førerhus fra Chevrolet Fleetmaster sedans på slutten av 1940-tallet. Det forstørrede førerhuset hadde plass til minst seks personer og hadde et skjult rom under gulvet som hadde plass til minst tre personer til. hemmelige seg bort fra Immortan Joe. Furiosas mobile festning var tungt bevæpnet, med ti skytevåpen alene i førerhuset. Girspakshåndtaket var en avtagbar kromhodeskalle som skjulte en dolk. Det meste av filmen utspilte seg i eller rundt Imperator's War Rig.
Immortan Joe's Gigahorse (Fury Road)
Max driver kun denne egendefinerte opprettelsen på slutten av Fury Road å bringe Furiosa tilbake til citadellet. Kroppen besto av to 1959 Cadillac Coupe de Villes sveiset den ene oppå den andre for et flaggskip som passet den høyeste sjefen. Chassiset ble spesialbygd, det samme var den kraftige drivlinjen. Max bar Furiosa triumferende på den siste etappen av hennes reise for frihet og håp, i den øverste lederens bil rett tilbake til Citadellet, hvor det startet. Det var en slående berøring som forsterket hvordan hennes tilbakekomst blant de jublende massene var det første virkelige håpet hun noen gang kjente.