F1 2020-forhåndsvisning: Fantasy Formula One

F1 2020 er i en merkelig situasjon akkurat nå. Selv om utviklingen av spillet har fortsatt gjennom Codemasters iherdige besluttsomhet, har selve Formel 1-sesongen for 2020 ennå ikke begynt, med løp utsatt på grunn av Covid-19-pandemi. På grunn av dette kan fans av videospillracing godt se sin første omfattende titt på årets sesong gjennom det offisielle videospillet.

Codemasters har vært i stand til å fortsette utviklingen på tittelen til tross for disse forstyrrede tidene, med F1 2020 satt til utgivelse 10. juli. Studioet var angivelig raskt med å mobilisere hjemmearbeid for å fortsette utviklingen av tittelen, og det er også en god ting, fordi F1 2020 ser ut til å inkludere noen seriøse oppdateringer for å riste opp den tradisjonelle spillingen.

Den mest interessante av disse er My Team-spillmodusen. Tilgjengelig sammen med den tradisjonelle F1-karrieremodusen, vil My Team ta en litt annen vinkel lar spilleren lage sin egen inngang for F1-nettet, og kaster et ellevte lag inn i blande. Som både lagleder og hovedsjåfør velger spilleren alt fra design til sponsorer og talentansettelser til forskning og utvikling.

Selv om det ikke er tilgjengelig som en del av den nylige forhåndsvisningen av spillet, Kodemestere kunne gi en detaljert oversikt over hva Mitt Team vil innebære. Spilleren skal være i stand til å bygge laget sitt fra grunnen av, ved å velge motorleverandør fra de eksisterende leverandørene av Mercedes, Ferrari, Renault og Honda, designer og rekrutterer sponsorer. Den daglige ledelsen av laget vil tilsynelatende spille en alvorlig rolle, med spilleren som trenger å balansere deres PR-behov for å sikre at deres nystartede prosjekt skrider frem mot de eksisterende, sikre teamene.

Kostnadsstyring og å ta tøffe avgjørelser ser ut til å være en viktig del av Mitt lag-modus. Ved laglanseringsarrangementet vil spilleren kunne gi ett aspekt av laget, for eksempel downforce, en øke gjennom smarte svar på pressespørsmål, mens smart bruk av kontantstrøm er avgjørende for å opprettholde suksess kommer. Å få lukrative avtaler med (riktignok fiktive) sponsorer kan holde lagets progresjon i gang, mens laget som sliter kan føre til at spilleren må lukke forskningsområder tidlig for å fortsette å tråkke vann.

Spillere vil heller ikke kunne sikte mot toppen umiddelbart. Å gå for en anerkjent sjåfør som Lewis Hamilton med en gang er usannsynlig å fungere, selv om spilleren bruker alle pengene sine til sjåførrekruttering. I stedet vil Mitt team handle om de små trinnene, å ansette en F2-sjåfør til å begynne med og buffe dem med forbedringer, før de går videre til F1-førere med potensial til å ta den andre plassen.

Teamet mitt gir et nivå av fantasi som knytter seg til noen andre aspekter av F1 2020. Til tross for planen som ennå ikke er bekreftet for den virkelige 2020-sesongen, F1 2020 vil inneholde hele listen over løp dersom COVID-19-pandemien ikke tvunget sesongstarten til å bli utsatt. I fremtiden kan det tilsynelatende være potensial for at en naturtro versjon av sesongen kan velges som et alternativ, avhengig av hva som skjer i den virkelige verden, noe som kan bidra til å holde dem etter et autentisk speil av den eventuelle 2020-sesongen lykkelig.

Det er dette binære med å holde seg så nær virkeligheten som mulig og gi en optimalisert og strømlinjeformet opplevelse som Codemasters må være forsiktige med. Teamet mitt, for eksempel, vil fortsatt være racingsentrisk til tross for administrasjonsalternativene, så F1 2020 må finne en nisje med denne modusen som skiller den fra klønete, men omfattende konkurrenter som Motorsportsjef. Hvis du ikke klarer å få det til å skille seg ut, vil det føles som en mindre versjon av jevnaldrende, spesielt med hovedlinjekarrieremodus fortsatt tilgjengelig for de som ikke klarer å gelere med flersesongfokuset til My Team.

En del av å beholde spillerinteressen kommer utvilsomt ned til det rene racingspillet, og her F1 2020 ser ut til å gjøre forbedringer også. Det mest merkbare av disse når det gjelder on-the-grid racing er energigjenopprettingssystemet, som har blitt oppdatert for å gi brukeren mer direkte kontroll. Dette er et tveegget sverd, ettersom spilleren må være enda mer oppmerksom på når de skal gi seg selv et kraftløft via ERS-utplassering for å maksimere sjansene for å få en toppfinish.

Bortsett fra det kan de generelle racingforbedringene for veteranspillere føles nyanserte i forhold til de som er vant til følelsen av F1 spillserie. Det er ikke helt på nivået av intensitet sett av DiRT Rally, men langt unna arkadefølelsen til titler som Gran Turismo eller Forza. Hvor F1 2020 ser ut til å endre ting er å gi mer en følelse av kraft og trekkraft bak bilene, noe som fører til en mer fornøyelig opplevelse som presser spillere til å ta aggressive risikoer med sen bremsing.

Det er denne besluttsomheten som F1 2020 ser ut til å kultivere, og krever skarpt forsvar fra motstridende sjåfører og intuisjon for når du skal gjøre et trekk. Purister foretrekker kanskje direkte simulatorer som iRacing, men for rene dødelige som fortsatt ønsker en spennende og autentisk racingopplevelse da F1 2020 ser ut til å passe regningen så langt. Gitt hvordan videospill har fylt tomrommet i ekte racing på det siste kan det være nødvendig med et slikt konkurransenivå for å holde disse virtuelle løpene i gang langt ut i året.

I stedet for bare å fokusere på å holde tilbakevendende spillere involvert, har Codemasters imidlertid også tatt valget om å utvide F1 2020 for å ta imot nye spillere også. Årets spill vil introdusere et vell av tilgjengelighetsalternativer for å åpne opp spillet, i et forsøk på å gjøre spillet mindre skremmende for ferske ansikter samtidig som det prøver å appellere til erfarne spillere.

Umiddelbart fjerner bruken av et tilfeldig alternativ noen av lekebarrierene for de som ikke er vant til å løpe en mer simuleringssentrisk opplevelse. Å gå utenfor banen er lettere for spillerne ved å øke kontrollen for å redusere spinn, det strenge straffesystemet i Formel 1 er avslappet, og F1 2020's casual alternativet introduserer også en automatisk tilbakestilling for å spore som sett i andre, mer tilgivende racingspill.

Noe som absolutt hjelper med dette er gjeninnføringen av spill med delt skjerm. Bortsett fra slike som Mario Kart og andre familievennlige racingspill, har sjangeren sakte mistet kjærligheten til lokal flerspiller, med bildefrekvens og flyt som er satt over moroa ved å løpe sammen med noen personlig. Det er forfriskende å se den komme tilbake, og potensielt åpne opp for F1-racing for nykommere som er ivrige etter å spille sammen med noen mer erfarne.

Når det er sagt, er det viktig å merke seg det F1 2020 har ikke ignorert de gamle spillerne helt, med klare oppdateringer til mekanikken for å prøve å forbedre den generelle opplevelsen. På toppen av dette holdes det uformelle spillet atskilt fra mer tradisjonell sim-racing, og det er derfor ingen mulighet for en spiller slenger seg inn i flerspillersuksess på nett ved å velge uformelle alternativer og kutte bokstavelige og metaforiske hjørner som kommer ut på toppen. På grunn av dette vil forhåpentligvis F1 2020 unngå det tilsynelatende uendelig debatt om enkle moduser i spill, med spillere som kan tilpasse sin egen vanskelighetsgrad uten problemer.

Alt dette tegner et bilde av et ambisiøst spill, med Codemasters som tydeligvis ønsker å unngå at F1-spillene blir en sløv årlig sportsfranchise. Hvorvidt alt lander eller ikke er en helt annen sak, med My Team klart sikte på å være fokus for opplevelsen i år. Skulle Codemasters være i stand til å fange en spillerbase gjennom denne modusen og de nye tilgjengelighetsalternativene, og skulle de mindre racingjusteringene holde eksisterende spillere fornøyde nok, da F1 2020 kan bli nok en sterk tittel i F1-serien.

F1 2020 lanseres 10. juli 2020 for PC, PS4, Xbox One og Google Stadia.

Anmeldelse av Astro A20 Wireless Gen 2 Gaming Headset

Om forfatteren