Cybertruck Tesli: pytania bez odpowiedzi dotyczące Cyberpunk Truck Elona Muska
Nadchodząca Tesla Cybertruck jest już ogromnym widowiskiem medialnym dzięki swojemu unikalnemu projektowi i funkcjom – ale wciąż są rzeczy, o których nie wiemy. Znamy ceny różnych wersji pojazdu, a nawet wiemy, że w tym samym czasie zostanie wydany elektryczny terenowy ATV, który jest przeznaczony do współpracy z ciężarówką. Ale tajemniczy pojazd, który wkrótce ma być, wciąż budzi wiele pytań. Na przykład – czy będzie miał lustra?
Kilka dni temu, co mogło być celowym wyczynem reklamowym, prototyp Cybertruck został zauważony podczas jazdy w LA. Kilka bystrookich osób było w stanie zrobić zdjęcia i wideo pojazdu i zauważyło, że nie ma na nim lusterek bocznych.
Obecne przepisy dotyczące pojazdów w USA wymagają lusterek. Jednak wraz z rosnącą dostępnością kamer i wyświetlaczy w samochodach zastanawiamy się, czy nowy Cybertruck będzie w stanie jakoś ominąć tę regulację. Być może mogliby to zrobić, mając wystarczającą pojemność wsteczną przez kamery zamiast lusterek. Ma to sens, ponieważ lusterka w samochodach są podstawą od dziesięcioleci. Albo zauważony prototyp po prostu tego nie robił
Jakiego szkła użyje?
Wcześniej krążyły plotki, że Cybertruck będzie wyposażony w szkło kuloodporne – coś, co dyrektorzy generalni, politycy i preppers podobnie może pragnąć. Podczas prezentacji głównej, podczas której odsłonięto Cybertruck, przeprowadzono demonstrację na scenie, aby pokazać „dosłownie kuloodporne” okna. Podczas gdy drzwi samochodu z powodzeniem wytrzymywały uderzenie młota kowalskiego, szkło pękło, gdy zostało później uderzone metalową kulą. Według Muska było to wynikiem wcześniejszego uderzenia młotem kowalskim, które „pękło podstawę szkła”, powodując osłabienie strukturalnej integralności szkła.
Załóżmy, że Musk ma rację, a szkło jest prawdopodobnie o kilka rzędów wielkości mocniejsze niż typowe szkło samochodowe. Ale czy rzeczywiście jest „kuloodporny”? Kule mają różne kształty i rozmiary oraz z różnym stopniem prędkości i siły wywieranej na uderzenie. Na przykład o wiele łatwiej byłoby zrobić szkło kuloodporne, które wytrzyma kule małego kalibru, takie jak zwykły 22 LR. Jednak wytrzymanie znacznie większego pocisku, takiego jak 7,62 x 39, to zupełnie inne zadanie.
Pomijając kule, nie wiemy też, jak zareaguje szkło w przypadku kolizji. Nowoczesne szyby samochodowe są zaprojektowane tak, aby nie rozbijały się na fragmenty, które mogą powodować obrażenia. Można śmiało powiedzieć, że wszelkie nowe innowacje szklane zastosowane w Cybertruck będą musiały spełniać podobne kryteria bezpieczeństwa, zanim będą mogły zostać sprzedane.
Czy jest podatny na przewracanie się?
Podobnie jak w klasycznej debacie na temat ryzyka prowadzenia SUV-ów ze względu na zwiększoną szansę na dachowanie z minionych dziesięcioleci, niektórzy ludzie zgłaszają że cyberciężarówka zauważona w LA najwyraźniej miała trudności z utrzymaniem pozycji pionowej i cierpiała na coś, co nazywamy ciałem rolka.
Istnieje kilka teorii wyjaśniających, dlaczego tak się stało, na przykład sugestia TechCruncha, że może to być związane z akumulatorami w pojeździe i ich rozmieszczeniem. Baterie do samochodów elektrycznych są niewątpliwie ciężkie, a więc mogą zmieniać sposób, w jaki pojazd radzi sobie z zakrętami i innymi obowiązującymi zmianami. Kolejną kwestią, która może się do tego przyczynić, jest szerokość pojazdu – a w szczególności szerokość opon w stosunku do karoserii samego pojazdu.
Sensowne byłoby, że jeśli te problemy są prawdziwe, zostaną rozwiązane przed wypuszczeniem cyber-ciężarówki. Jest już 250 000 zamówień przedpremierowych na pojazd, który będzie oczekiwał solidnego produktu odpowiadającego marce Tesla.
Florence Pugh reaguje na wyświetlanie kostiumów Halloween Black Widow z wyłączeniem Yeleny