SnowRunner: Przewodnik po błocie i śniegu

SnowRunner to jedna z najbardziej realistycznych symulacji terenowych. Oferuje szeroką gamę pojazdów, które mają mocne strony, jeśli chodzi o przewożenie towarów i eksplorację niebezpiecznego terenu. Modernizacja opon i zawieszenia jest bardzo ważna; jednak wielu graczy pomija wpływ, jaki może mieć prawidłowa zmiana biegów na podróż.

Skrzynie biegów to miejsce, w którym gracze mogą znaleźć wszystkie funkcje związane z prowadzeniem pojazdów. Istnieje mnóstwo opcji, z których mogą korzystać gracze podczas kampanii, a każda z nich ma określony cel. Może to być dość mylące dla nowicjuszy w serii. Oto przegląd wszystkich głównych funkcji Gearboxa w SnowRunner.

Napęd na tylne koła i napęd na wszystkie koła w SnowRunner

Pierwszą funkcją pojazdu, którą gracze muszą zrozumieć, jest różnica między napędem na tylne koła (RWD) a napędem na wszystkie koła (AWD). RWD oznacza po prostu, że tylne koła są jedynymi, które czerpią moc z silnika. AWD oznacza, że ​​wszystkie koła otrzymują moc, a zatem żadne z nich nie jest po prostu luźnymi kołami, które należy popychać.

AWD będzie preferowanym trybem podróżowania przez graczy. Dzieje się tak, ponieważ ciężkie błoto i śnieg mogą uniemożliwić wszystkim oponom uzyskanie doskonałej przyczepności. Jeśli ciężarówka jest na RWD, a tylne koła utkną, gracze będą musieli wezwać inne pojazdy, aby pomóc. Gdy AWD jest włączony, przednie koła mogą mieć wystarczającą moc, aby wyciągnąć samochód z sytuacji.

Niski bieg w SnowRunner

Niski bieg (L) obniża całkowitą moc pojazdu tak, że jest mniejsza niż moc silnika. Dzięki temu przerwy muszą wykonywać mniej pracy, aby kontrolować prędkość samochodu i zapobiega utracie przyczepności na trudnych drogach. w SnowRunnergracze muszą poruszać się po błocie, śniegu, pochyłościach i poszarpanych drogach. Low Gear jest pomocny we wszystkich tych warunkach, ponieważ pozwala na powolną jazdę samochodu bez dużego udziału gracza.

Na zdradliwej i stromej ścieżce pojazdy Scout mogą łatwo przewrócić się i utknąć. To spory problem, zwłaszcza podczas zabawy z kontrolerem. Jedno dotknięcie gazu może sprawić, że ciężarówka przekroczy krawędź. Przełączenie na niski bieg może temu zapobiec, pozwalając graczom w pełni wcisnąć przycisk gazu, nie martwiąc się, że ciężarówka porusza się ze zbyt dużą siłą. Poszarpane skały są pod tym względem zabójcze, więc używaj niskiego biegu za każdym razem, gdy je napotkasz. Podczas jazdy w górę lub w dół wąskich ścieżek, niski bieg utrzyma pojazd w stałym ruchu, nie przesadzając, aż do utraty kontroli.

Low Gear jest również pomocny w gęstym błocie lub śniegu. Zatrzymanie przepływu ruchu to dobry sposób, aby grawitacja wciągnęła ciężarówkę w głąb. Podczas przemierzania błota i śniegu gracze będą musieli utrzymywać ciężarówki poruszające się z rozsądną prędkością bez żadnych szarpnięć, które zatopiłyby je głębiej. Niski bieg utrzymuje moc momentu obrotowego silnika bez wysyłania całej tej mocy na obrót opon. Podczas gdy wielu graczy zakłada, że ​​szybsze poruszanie się pomoże im wydostać się z błota, jest odwrotnie. Zwolnij i pozwól oponom przejechać. Prędkość równa się utracie przyczepności.

Low Plus (L+) i Low Minus (L-) to biegi znajdujące się w zaawansowanych skrzyniach biegów. Pozwalają one po prostu graczowi mieć szerszy zakres prędkości, zachowując pełną kontrolę nad przyczepnością. L+ zapewni płynny przypływ energii do opon, co może być pomocne na pochyłościach z nagłymi podjazdami. L- jest pomocny podczas schodzenia. Przełączaj się między L, L- i L+ tak często, jak jest to konieczne podczas wspinania się lub schodzenia po niebezpiecznych ścieżkach.

Wysoki bieg w SnowRunner

High Gear (H) jest jednym z najmniej używanych biegów w SnowRunner ale jest bardzo pomocny, gdy można go wykorzystać. High Gear zapewnia najbardziej energooszczędny stan pojazdu, ale można go używać tylko na gładkich, płaskich drogach. W prawdziwych samochodach wyższe biegi pozwalają na skręcanie kół bliżej tej samej prędkości, z jaką obraca się silnik. Zużywa to mniej energii i pozwala kierowcy osiągać wyższe prędkości. w SnowRunner, High Gear pozwala graczowi oszczędzać cenne paliwo, o ile potrafi utrzymać rozsądną prędkość. To ratunek pod koniec długich podróży z dużymi materiałami.

Przeciągnięcie jest możliwe po przejściu na wysoki bieg, więc bądź ostrożny. Ten bieg może być używany tylko wtedy, gdy pojazd porusza się już z pełną wydajnością, w przeciwnym razie koła zaczną się kurczyć, a ciężarówka straci prędkość. Opanowanie, kiedy używać High Gear może być trudne, ale zaoszczędzi to graczom wielu wycieczek na stację benzynową.

Blokada mechanizmu różnicowego w SnowRunner

Blokada mechanizmu różnicowego (Diff Lock) jest niezbędna w dużych samochodach terenowych. Gdy ciężarówka ugrzęźnie w błocie, wielu graczy zauważy, że niektóre koła się kręcą, podczas gdy inne pozostają nieruchome. W prawdziwych samochodach dzieje się tak, ponieważ koła napędowe muszą mieć możliwość poruszania się z różnymi prędkościami podczas skrętów. W błotnistym lub zaśnieżonym środowisku może to stanowić problem, ponieważ błoto uniemożliwia obracanie się kół z pełną prędkością. Jedno koło szybko zacznie się obracać, a drugie podda się siłom błota i zwolni.

Blokada mechanizmu różnicowego wymusza skręcanie obu stron osi w tym samym czasie, niezależnie od sił zewnętrznych. To pozwoli graczom odzyskać przyczepność w większości sytuacji. Blokada mechanizmu różnicowego może być aktywowana tylko w trybie niskiego biegu. Ciężarówki takie jak International Paystar 5070 są niezwykle cenne dla nowych graczy i należy je jak najszybciej oszczędzać i kupować. Paystar jest wyposażony w AWD i blokadę mechanizmu różnicowego bez potrzeby jakichkolwiek ulepszeń. Wyeliminuje to potrzebę korzystania przez graczy z pojazdów Scout i zwiadowców podczas długich podróży. Ciężarówki mogą nadal utknąć przy tym wszystkim włączonym, a użycie ich naraz może sprawić, że wozidło będzie jak najbliżej Skauta.

SnowRunner jest dostępny na PlayStation 4, Xbox One i PC.

Fortnite: Gdzie znaleźć Beskar Steel (Gdzie Ziemia spotyka się z Niebem)