Model X vs. Model Y: jaka jest różnica i którą Teslę kupić?

Amerykański producent pojazdów elektrycznych (EV) Teslazasiada na tronie jako najcenniejszy producent samochodów na świecie. Wynika to w dużej mierze z czterech modeli dostępnych obecnie na rynku. Podczas gdy jego dwa sedany oferują szybkość i styl, to dwa SUV-y, Model X i Model Y, zapewniają klientom bezpieczeństwo, przestrzeń i osiągi. Oto szczegółowe zestawienie porównania tych średnich SUV-ów.

Model Tesli X został po raz pierwszy zaprezentowany jako prototyp w 2012 roku, ale pierwsza dostawa dotarła do 2015 roku z powodu opóźnień produkcyjnych. Rok później Model X znalazł się już na siódmym miejscu wśród najlepiej sprzedających się samochodów typu plug-in na świecie. Jest to drugi najdłużej działający samochód elektryczny Tesli, który jest obecnie produkowany, a także największy. Z drugiej strony, crossover SUV Tesli Model Y to nowy dzieciak na linii montażowej, którego dostawy rozpoczęły się dopiero w marcu tego roku. Nie należy jednak lekceważyć tej uproszczonej wersji Modelu X. Tam, gdzie Model Y brakuje wyróżnień, nadrabia to perspektywą, a Tesla ma już za sobą kilka zmiany w procesach produkcyjnych mające na celu zwiększenie sprzedaży samochodu elektrycznego jako ważnego elementu oferty producenta przyszły.

Podczas wizyty Strona Tesli, przeglądanie wszystkich opcji układu napędowego, dostosowań i dodatków w celu porównania każdego modelu może być dość żmudne, ale tutaj podsumowano wszystkie główne różnice i funkcje. Po pierwsze, opcje układu napędowego dla każdego pojazdu elektrycznego. Każdy model jest dostępny w dwóch różnych opcjach z dwoma silnikami. W modelu X dostępny jest układ napędowy Long Range Plus i Performance, podczas gdy Model Y jest dostępny w wersji dalekiego zasięgu i wydajności. Chociaż nazwy są prawie identyczne, sposób działania tych podwójnych silników jest zupełnie inny.

Model X działa lepiej, ale jakim kosztem?

Największym czynnikiem, który każdy potencjalny klient Tesli powinien wziąć pod uwagę porównując te dwa SUV-y, jest koszt. Model Y Long Range zaczyna się od standardowej ceny (bez dostosowań lub dodatków) 49 990 USD i może przejść nawet 65 990 USD — gdyby klient wybrał lakier zewnętrzny, hak holowniczy i pełną autonomię jazdy (FSD) możliwości na Autopilocie. Należy również zauważyć, że dyrektor generalny Elon Musk ogłosił niedawno, że Model Y zacznie oferować opcję siedmiu miejsc w grudniu, za dodatkowe 3000 USD. Ze względu na ten potwierdzony dodatek, model Y dalekiego zasięgu ostatecznie będzie kosztował aż 68 990 USD z dodanymi wszystkimi funkcjami. Jeśli chodzi o specyfikacje wydajności, ten układ napędowy może przejechać 326 mil na jednym ładowaniu i osiągnąć prędkość maksymalną 135 mil na godzinę. Model Y Performance oferuje mniejszy zasięg (303 mil), ale większą prędkość, ponieważ może osiągnąć prędkość 155 mil na godzinę i osiągnąć 0-60 w 3,5 sekundy. Klienci zainteresowani wersją Performance zapłacą co najmniej 59 990 USD za standardową wersję EV i mogą osiągnąć nawet 73 990 USD za wszystkie dodatkowe funkcje wewnątrz i na zewnątrz. Gdyby klient chciał tego siedmiomiejscowego samochodu w grudniu, cena ponownie wzrasta do 76 990 USD.

Obie wersje Modelu X przewyższają te układy napędowe w Modelu Y, ale za wysoką cenę. Long Range Plus Model X zaczyna się od 79 990 USD, czyli 3000 USD więcej niż najdroższy siedmiomiejscowy Model Y. Ta cena nie zawiera żadnych dodatkowych funkcji ani dostosowań. Jeśli klient wybierze niestandardowe dodatki, ceny stają się trudne, ponieważ Model X ma więcej opcji dostosowywania niż Model Y. Te dodatki mogą nie tylko zmienić cenę, ale także wydajność. Podczas gdy Model X jest standardowo wyposażony w pięć miejsc, istnieje opcja ulepszenia do sześciu miejsc (2 tylne krzesła kapitana) za dodatkowe 6500 USD lub siedem miejsc za 3500 USD. Cena Long Range Plus ze wszystkimi najdroższymi dodatkami (farba, wnętrze, koła i sześć siedzeń) wynosi 105 990 USD (102 900 USD za siedem miejsc). To powiedziawszy, ten SUV może przejechać 371 mil na jednym ładowaniu, osiągnąć prędkość maksymalną 155 mil na godzinę i osiągnąć 0-60 w 4,4 sekundy.

Z drugiej strony, układ napędowy Performance Model X zaczyna się od 99 990 USD i może przejechać 341 mil, osiągnąć prędkość maksymalną 163 mil na godzinę (8 mil na godzinę szybciej niż model Performance Y) i osiągnąć 0-60 w 2,6 sekundy. W przypadku opcji w pełni załadowanej, w tym droższych foteli kapitańskich, ten model kosztuje 125 990 USD. Jest ważne by zauważ, że ta cena obejmuje 22-calowe felgi Onyx Black za 5500 USD, a te niestandardowe felgi obniżają zasięg modelu Performance z 341 do 300 mil. Dlatego klienci płacą więcej za większe koła i mniejszy zasięg. Standardowe koła i sześć siedzeń w Performance Model X kosztowałyby 120 490 USD (lub 17 490 USD za siedem miejsc).

Ogólnie rzecz biorąc, Model X wygrywa w każdej kategorii w porównaniu z mniejszym Modelem Y. Nawet w przestrzeni ładunkowej, jak X oferuje imponującą 88 stóp sześciennych przestrzeni wewnętrznej w porównaniu do 68 stóp sześciennych Y. Biorąc to pod uwagę, te lepsze specyfikacje nadal mogą nie być warte dodatkowych kosztów Tesli Model X. Najbardziej podstawowa wersja jest nadal droższa niż najdroższa wersja podrasowanego Modelu Y. Podczas numery modelu Y są drugie najlepsze po swoim większym, starszym bracie, jego zasięg i prędkość maksymalna są nadal imponujące jak na elektryczny SUV. Nie ma argumentu, że klienci, którzy kupią Model X, nie dostaną tony wartości za swoje pieniądze, ale jeśli ktoś woleliby wydać znacznie mniej na Model Y Tesli, nadal będą mieli mnóstwo bonusów i znacznie mniej pieniądze.

Źródło: Tesla

Poughkeepsie Taśmy Prawdziwa historia: jaka część filmu jest w rzeczywistości prawdziwa

O autorze