Como o equipamento de ponta pode se recuperar após a partida de Chris Evans
Top Gearé o programa factual mais assistido do mundo, e com esse prêmio vem uma certa pressão para manter o padrão a que os espectadores estão acostumados. Top Gear em particular, é o tipo de programa que (principalmente) atrai seus espectadores de dois campos diferentes; aqueles que assistem ao programa pelo assunto, e porque têm um amor genuíno por carros, e aqueles que assistem porque as travessuras na tela, harmonia e comportamento de seus apresentadores sempre foram completamente divertido. Claro, existem aqueles fãs que se enquadram em ambos os campos, bem como aqueles que não se encaixam em nenhum dos dois, mas no geral, Top Gear tem, ao longo dos anos, conseguido atrair um público impressionantemente amplo... até agora.
Top Gear voltou às nossas telas no final de maio deste ano com um novo visual e um nova linha de apresentação, após a demissão polêmica do apresentador de longa data Jeremy Clarkson. Antes de sua demissão, Clarkson apresentava o show, ao lado de James May e Richard Hammond, desde 2002 (May se juntou ao trio em 2003). A equipe encontrou seu ritmo, conhecia seu público e apresentou uma mistura revigorante de segmentos de automobilismo, entrevistas com celebridades e peças mais longas que geralmente envolviam algum tipo de desafio. Clarkson, Hammond e May compartilharam uma química natural na tela, que foi reforçada por uma amizade duradoura fora da tela, e quando Clarkson foi demitido, Hammond e May (junto com o ex
Eles escolheram o último e nomearam apresentador de rádio e TV da BBC, Chris Evans, como o hospedeiro principal. Evans é bem conhecido no Reino Unido, tendo uma longa carreira de radiodifusão, embora tenha seu quinhão de polêmica. Embora seu programa de rádio para o café da manhã seja o programa de rádio mais popular do Reino Unido, Evans tem um gosto adquirido e um muitas pessoas realmente não aceitam seu estilo de apresentação, então foi uma escolha controversa do começar. É bem sabido que Evans tem um amor profundo por carros e por Top Gear; além de possuir uma vasta coleção de carros clássicos e esportivos, ele também organiza um dia anual de 'passeio e jantar' para arrecadar dinheiro para a caridade. No entanto, alguns fãs de Top Gear não gostou da nomeação de um especialista em automobilismo não verificado para o show e gostou ainda menos de seu estilo de apresentação.
Além de Evans, Matt LeBlanc também foi nomeado co-anfitrião. Como Evans, LeBlanc é um fanático por carros confesso e uma aparição anterior em Top Gear (como parte do segmento 'Estrela em um carro com preço razoável') tinha ido bem. Ao contrário de Evans, no entanto, LeBlanc é conhecido nos dois lados do Atlântico e, por causa de sua Amigos personagem, ainda visto de forma favorável. Embora sua nomeação tenha saído do campo esquerdo, geralmente era saudada com curiosidade, em vez de aborrecimento ou rejeição. Além de LeBlanc, muitos presumiram que haveria um apresentador final adicionado ao line-up, provavelmente uma mulher. Com certeza, a piloto de corrida alemã Sabine Schmitz se juntou ao time, junto com mais três homens: o analista da Fórmula 1 Eddie Jordan, a estrela do YouTube Chris Harris e o jornalista automobilístico Rory Reid.
A 23ª temporada do show não começou bem, apesar da nova formação e do grande tempo e esforço necessários para o relançamento. Os espectadores não gostaram da abordagem 'gritante' de Evans, e muitos reclamaram que sentiram que suas risadas eram quase exigidas, em vez de cortejadas. LeBlanc parecia pouco à vontade, especialmente em seus segmentos com Evans, e os novos gráficos jazzísticos acostumados a apresentar os modelos mais recentes dos carros esportivos de topo do mundo apenas prejudicou os veículos que cada segmento era focando em. Ao todo, foi uma estreia de temporada sombria. Embora os números de audiência para o público do Reino Unido fossem inicialmente fortes, com 4,4 milhões sintonizando (23% da participação do público), esses números caíram mais de um terço no episódio 2, com média de apenas 2,8 milhões. É importante notar também que a média da temporada de 2,4 milhões foi menos da metade do público dos menos assistidos Top Gear episódio de Clarkson, Hammond e maio.
A audiência do programa continuou a diminuir a partir daí, com o resultado de que o final da temporada atraiu uma média de apenas 1,9 milhão de telespectadores. No entanto, aqueles que permaneceram pareciam estar de acordo sobre uma coisa: LeBlanc havia melhorado dramaticamente, enquanto Evans ainda estava péssimo. Com rumores surgindo de tensões entre os dois, incluindo o boato de que LeBlanc estava ameaçando sair a menos que Evans fosse despedido, Evans anunciou sua renúncia do show após o final da temporada, dizendo que ele deu o seu melhor, mas que, no final das contas, não era bom o suficiente. Embora nada tenha sido confirmado, agora é relatado que LeBlanc continuará como apresentador solo de o show durante as filmagens da temporada 24 começa em setembro, com a equipe contribuinte também permanecendo borda.
Top Gear agora tem outra tarefa incrivelmente assustadora pela frente, e desta vez é uma subida ainda maior. O show pode continuar de onde está agora? Resumindo, sim, mas mudanças devem ser feitas. A saída de Evans é definitivamente uma coisa boa. Ele era muito intragável para muitas pessoas, e as seções do programa em que ele e LeBlanc estavam juntos fizeram LeBlanc parecer estranho enquanto olhava para Evans - quase como garantia ou aprovação. Com a saída de Evans, LeBlanc tem uma excelente oportunidade para trazer seu humor inexpressivo e inteligência para o primeiro plano. Embora os dois apresentadores adorem carros, LeBlanc conhece eles e, o mais importante, ele sabe o que os espectadores querem saber sobre eles. Ele também tem uma aparência naturalmente gentil e fácil na tela que é exatamente o que o público da BBC2 de domingo à noite pode fazer.
A equipe contribuidora é toda especialista em seu campo, mas tem sido muito subutilizada nesta temporada, e muitas vezes parecia que estava lá apenas como um acessório para a marca de brincadeira de Evans. Reid e Harris, em particular, são muito bons na tela; informativos e bem informados sem ser paternalistas, e ambos têm um humor natural e agradável. Schmitz pode ser bom, mas ela simplesmente não teve chances suficientes de provar a si mesma. Se a nova temporada lhe desse mais segmentos especiais - competir com o último Aston Martin em uma cadeia de montanhas ou tentar bater recordes de corrida, por exemplo - ela poderia realmente brilhar. Ela é uma motorista muito talentosa e uma presença divertida.
Jordan, entretanto, parece um pato manco. Poucos ainda realmente descobriram o propósito a que ele serve, mas parece que ele foi convocado para o valor da comédia. Considerando que LeBlanc fornece mais do que o suficiente, a BBC poderia se dar ao luxo de dispensar Jordan. Nós o conhecemos como um conhecedor da Fórmula Um, não por ser um rei da comédia. LeBlanc, por outro lado, é conhecido como ator de comédia, e agora como ator de comédia que também é um bom ator em apresentações.
Gráficos à parte, o novo Top Gear indiscutivelmente provou ser um show baseado em carros melhor do que era sob Clarkson. Naquela época, o programa tinha uma tendência nos últimos anos de se concentrar mais nas acrobacias malucas do trio, enquanto a última temporada o levou de volta ao básico... até que as celebridades entrassem na equação, claro. 'Estrela em um carro com preço razoável' sempre foi uma parte popular do show; uma celebridade daria uma pequena entrevista a Clarkson, principalmente com base nos carros que possuíam e gostem de dirigir ou não, e os espectadores os assistem dando uma volta no teste acompanhar. A última temporada decidiu expandir esse segmento, rebatizando-o de 'Estrelas nos Carros de Rally' e colocando duas celebridades uma contra a outra. Não funciona.
Para começar, as duas celebridades geralmente não têm nada a ver uma com a outra. Em segundo lugar, cada celebridade é convidada a apresentar a outra e fornecer detalhes sobre o que está promovendo (exemplo; Patrick Dempsey estava promovendo Bebê de Bridget Jones, e os espectadores viram um trailer). Evans está acostumado a entrevistar, mas nunca parece realmente levar isso em consideração em seus pensamentos sobre automobilismo. Não só isso, mas o segmento é excessivamente longo. Ele precisa ser totalmente descartado ou cortado.
Na verdade, segmentos longos parecem ser um problema contínuo para o programa. Obviamente, para os grandes desafios que os espectadores gostam de assistir a uma história se desenrolar, muitas vezes um longa-metragem mais longo é cortado em dois, com um transmitido perto do início do programa e outro perto do final, mas Top Gear tinha começado a nos bombardear com informações em seções mais longas. Para os entusiastas de carros, isso é ótimo, mas para os espectadores regulares que apenas gostam de olhar para os carros velozes e ver o que eles podem fazer, pode ser um pouco demais para absorver de uma só vez. Deixe as coisas mais detalhadas para Reid cobrir em seu programa irmão na BBC3 online, Equipamento Extra, que apresenta filmagens extras e exclusividades dos bastidores.
Todas essas são correções relativamente simples e, dado que ao longo da temporada foram observadas melhorias, parece possível que Top Gear poderia voltar para... bem, se não sua antiga glória, pelo menos algo semelhante a ela. Não vai ser o mesmo show que foi com Clarkson, Hammond e May, isso é inevitável, mas uma vez as comparações param (eventualmente), então a BBC pode acabar com um show de automobilismo realmente ótimo em seu mãos.
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