Crítica da estreia da 27ª temporada do Top Gear
Desde as partidas de Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond, Top Gear tem estado em um estado de mudança, já que a BBC e os produtores do programa trouxeram vários apresentadores na tentativa de reproduzir o único alquimia na tela dos artesãos opinativos, às vezes controversos e normalmente muito engraçados, que desde então encontraram um novo lar na Amazon com The Grand Tour. Desnecessário dizer que tem sido uma estrada acidentada para a série, já que os últimos anos viram Chris Evans (não “Burro da América” Chris Evans, mas sim o apresentador de TV britânico e DJ), Eddie Jordan, Rory Reid, Sabine Schmidt e, talvez o mais famoso, o ex- Amigos a estrela Matt LeBlanc aparece para ocupar o lugar dos vocalistas que partiram do show.
No início da temporada 27, Top Gear mais uma vez tem novos apresentadores para apresentar, na forma do comediante e apresentador de TV Paddy McGuinness e ex-estrela de críquete e TV apresentador Andrew “Freddie” Flintoff, que se juntou ao co-apresentador e jornalista automobilístico Chris Harris para o mais recente programa novo visual. Para crédito da série, assim como dos novos anfitriões,
Mais do que isso, no entanto, a estreia da 27ª temporada agrada os novos anfitriões ao público considerável (e presumivelmente ainda dedicado) do programa aderindo ao formato de comédia e admiração por locais estrangeiros, popularizado por caras cujos nomes ainda são sinônimos com Top Gear.
Funciona, na maior parte do tempo. A 27ª temporada é deliberada em seus esforços para levar os anfitriões ao mundo, onde seu espírito de equipe pode florescer no tipo de bromance que irá sustentar a série por mais alguns anos. É uma jogada inteligente, já que Flintoff em particular parece mais à vontade quando está ativamente envolvido em dirigir, sentindo nostalgia de um Porsche Boxster ou competindo em um dos desafios específicos do episódio pretendiam determinar qual anfitrião escolheu o melhor carro (ou melhor, qual história pessoal do anfitrião ditou o melhor carro) para a jornada pela Etiópia e no Danakil Depressão.
A premissa da viagem é simples e oferece ao trio a chance de se envolver em um processo aparentemente orgânico de “chegar a know you ”exercício, no qual cada apresentador deve comprar o tipo de carro que foi o primeiro carro que eles tiveram. Isso leva a algumas situações de direção interessantes, com Harris trabalhando em um Mini Cooper, enquanto McGuinness está por trás do roda de um Ford Escort, e Flintoff - sendo jogador profissional de críquete desde muito jovem - dirige o já mencionado Boxster. Tudo isso é uma introdução necessária de nível superficial para públicos que podem não estar familiarizados com o passado de McGuinness trabalho e especialmente aqueles nos Estados Unidos cuja exposição ao esporte de críquete é provavelmente extremamente limitada, para dizer o ao menos. Mas como a viagem pela Etiópia é mais sobre como descobrir como as personalidades desses três homens resultar em algumas situações divertidas (e limitadamente informativas), é exatamente o que o programa precisa.
Há um aspecto performativo para Top Gear (e The Grand Tour), em que o público é convidado a suspender a descrença e permitir que muitas das situações e competições sejam as resultado da espontaneidade e dos anfitriões estarem "na estrada", e a estreia da 27ª temporada certamente tira vantagem de naquela. Isso resulta em uma coleção de desafios divertidos o suficiente (especialmente um em que Paddy, Freddie e Chris devem dirija em uma pista de pouso com os olhos vendados e tente chegar o mais próximo possível de um alvo estacionário), mas como às vezes é o caso com Top Gear, (e de novo, The Grand Tour) eles têm pouco a ver com o local escolhido para o episódio. Embora os anfitriões saiam de seus carros por tempo suficiente para jogar pebolim com alguns moradores locais, o episódio em si gasta muito pouco tempo com gente da região, muito menos explorando como é a vida por lá além de comentar sobre suas paisagens deslumbrantes.
É fácil dizer isso Top Gear não é realmente um programa de viagens e, portanto, não está em dívida com os tipos de explorações culturais que se poderia esperar de uma série semelhante, mas o comprimento do braço em que o programa muitas vezes mantém seu o cenário escolhido parece especialmente gritante quando um segundo segmento compara dois supercarros (um McLaren 600LT e um Ferrari 488 Pista) com etiquetas de preço equivalentes a uma modesta família única casa. No entanto, dadas as mudanças que o programa passou nos últimos anos, é fácil ver por que os produtores estariam ansiosos para manter seu conteúdo como familiar para o público quanto possível, maximizando as travessuras centradas no carro e focando na camaradagem crescente e crível de seu novo hospedeiros.
Essa abordagem “constante enquanto segue” prova-se útil na estreia da série e em muitos dos episódios da nova temporada que se seguem, como McGuinness, Flintoff e as várias personalidades e áreas de conhecimento de Harris começam a se solidificar, e suas interações parecem mais naturais e consistente. Por enquanto, é o início de uma nova era de Top Gear, um que esperamos durar o suficiente para que a série pareça tão distinta e divertida quanto no passado.
Top Gear continua no próximo domingo às 20h na BBC America.
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