Estrela de 'Premium Rush' e Diretor Talk NYC Bicicleta Cultura e Habilidades de Sobrevivência
O novo thriller Corrida prémio (leia nossa análise) oferece algo que a maioria dos outros filmes do gênero não oferece: uma olhada no mundo frenético e muitas vezes perigoso das mensagens de bicicleta da cidade de Nova York. Como o personagem da estrela Joseph Gordon-Levitt (Wilee - "The Coyote Man") aponta no início: mensageiros de bicicleta trabalham dentro do desafio de punição de O tráfego nas ruas de Nova York enfrenta prazos quase impossíveis e é bastante insultado pela maioria dos cidadãos, que os consideram um aborrecimento em dois rodas. Se isso não bastasse, Wilee recebe um pacote que o coloca na mira de algumas pessoas muito más, transformando um trabalho já perigoso em uma corrida de vida ou morte pela cidade.
Em nossa entrevista com Gordon-Levitt e Corrida prémio o escritor / diretor David Koepp, discutimos a fascinante subcultura que o filme explora e os perigos reais de tentar filmar nas ruas de Nova York.
Nos últimos anos, a estrela de Joseph Gordon-Levitt cresceu consideravelmente, graças a reviravoltas em dramas aclamados como
No entanto, apesar da experiência coletiva da estrela e do diretor, Corrida prémio definitivamente apresentou alguns novos desafios e experiências cinematográficas - um dos quais foi tentar construir um filme que use as ruas movimentadas da Big Apple como seu playground.
SCREEN RANT: Grande parte desse filme se passa nas ruas da cidade de Nova York - como foi tentar filmar em uma das cidades mais movimentadas e congestionadas do mundo?
DAVID KOEPP:... Tivemos uma grande cooperação da cidade e da polícia e ainda assim não foi o suficiente. Foi muito ambicioso: estávamos na rua - acho que filmamos por cinquenta e um dias, com trinta dias de segunda unidade - acho que foram uns três dias de [filmagens de interior]. O resto foi tudo na rua - e não na calçada, sabe? Movendo-se nas ruas. Tínhamos essa ideia genial e idiota de ter todas as conversas [dos personagens] no telefone, enquanto nos movíamos por diferentes partes da cidade - você nunca tinha apenas duas pessoas conversando em uma sala; como nunca.
JOSEPH GORDON-LEVITT: [Interrompendo] O que foi divertido para mim.
DK: É divertido! Mas é preciso algum planejamento [risos com Levitt]. Foi um desafio.
SR: Você já temeu a ira dos nova-iorquinos que podem estar um pouco irritados porque sua produção está, digamos, segurando o tráfego?
DK: Sim! Uma coisa que fiz quando comecei a exibi-lo em Nova York - a primeira coisa que faria para o público é me desculpar. Eu diria: "Tenho certeza que 50% de vocês foram incomodados por esta produção em um ponto ou outro, e obrigado por sua paciência." [Risos]
Nem todo mundo foi paciente, sabe? As pessoas perderam sua merda sobre nós. Houve uma vez que um pedestre ficou bravo com um [assistente de produção] porque o PA não o deixou atravessar a rua - o que foi uma boa decisão, porque estávamos correndo por ela e teríamos acertado ele. Então o cara deu uma cabeçada no PA e quebrou o nariz dele e o colocou na prisão - quero dizer na prisão (eu estava pensando onde esse cara deveria ir) - espere, não na prisão, ou na prisão - o hospital. Então ele quebra o nariz do PA porque o cara tentou protegê-lo, e eu pensei: 'Isso é tão ultrajante!' É como se alguém fosse construindo um prédio na esquina, e eles pediram para você atravessar a rua para não ser atingido pelo guindaste - você não ficaria com raiva com eles! Os filmes fazem parte da economia de Nova York... Eu não sei... Esse cara me deixou um pouco chateado. Então o 'New York Post' - que Deus os abençoe - escreveu um editorial: 'Já era hora de alguém bater em um desses filmes no nariz.' Eu fico tipo, 'É um crime!' Eu não sei...
SR: Boa e velha Nova York.
DK e JGL: [rindo]
SR: Vamos falar sobre os motociclistas de Nova York e talvez o que os atraiu a explorar essa subcultura em particular.
DK: Honestamente, fui atraído pelas imagens antes da subcultura. Fiquei atraído pela ideia de um cara em uma bicicleta indo do extremo Upper West Side para o extremo Lower East Side, porque eu não tinha visto isso antes. Achei muito emocionante a ideia de colocar câmeras no trânsito, do ponto de vista de uma bicicleta, e andar o mais rápido possível. E então, logo, logicamente esse [personagem] se torna um mensageiro porque você não quer apenas alguém para um passeio de prazer - você quer alguém com um propósito. E então [mensageiros de bicicleta] acabou se tornando uma espécie fascinante. Eles são pessoas realmente interessantes que são motivadas e têm um ethos real; eles querem andar de bicicleta, se eles receberem para andar de bicicleta isso é ótimo, mas também é uma cultura, sabe? É como sua escolha de estilo de vida: que as bicicletas são melhores do que os carros, e andar de bicicleta é a coisa certa a fazer. Então eu achei tudo muito fascinante.
SR: Joseph, ao se preparar para interpretar Wilee, você se concentrou mais no desafio físico ou estava preocupado em mergulhar na cultura também?
JGL: Ambos. Quer dizer, provavelmente tive que passar mais tempo fisicamente - só para ter certeza de que estaria forma e capaz de fazer dias de trabalho de doze horas em uma bicicleta e não fazer a equipe esperar que eu pegue meu respiração. Fiz muitos desses treinamentos em casa, em Los Angeles, por seis semanas, mas uma vez que cheguei [a Nova York] - porque não existem realmente mensageiros de bicicleta em Los Angeles; não funciona, LA é muito espalhada - quando cheguei aqui, fiz amizade com alguns caras que fizeram isso, e eu faria eco ao que David disse: Fiquei impressionado com o fato de que realmente existe uma ética nisso.
Eu descobri muito ambientalismo, muito desejo de apoiar o comércio local - uma forma realmente consciente, positiva e progressista de pensar sobre a vida. Tudo isso se originou do simples amor por andar de bicicleta, que provavelmente vem de quando eles eram crianças, bem antes de pensarem nessas coisas. Mas é verdade que, se mais pessoas andassem de bicicleta e menos pessoas dirigissem carros, o mundo seria melhor. E eu certamente espero que, se as pessoas que estão saindo deste filme estão ansiosas para andar de bicicleta, então isso certamente fez uma coisa boa.
SR: Você tem alguma história maluca ou anedota sobre o que vivenciou enquanto andava com mensageiros de bicicleta reais na cidade?
JGL: Quer dizer, acho que foi mais só passear, ver a cidade. Eu tenho quatro duplos neste filme - há cinco de nós que interpretam Wilee. Wsou eu; Austin, que é um verdadeiro mensageiro de bicicleta e um dos mais rápidos - senão O mais rápido - do mundo; um dublê de Hollywood cujo trabalho era ser atropelado; então havia um cara que era muito bom em uma bike de pista e outro que era muito bom em uma bike de teste. Então, cinco de nós. E apenas andando pela cidade com Austin, e meio que tendo uma sensação de, 'Oh, isso é o que um sábado é tipo, 'quando tudo está centrado no amor de andar de bicicleta - é um tipo diferente de Sábado. Isso realmente coloca seu foco na jornada mais do que no destino - e faz você se concentrar na própria cidade e nas comunidades de pessoas dessa cidade. Andar por Manhattan e Brooklyn é principalmente para onde iríamos, e você acabaria em lugares legais que não teria terminado de outra forma. Desculpe se isso não é específico.
SR: David, como você teve a ideia da técnica de "visão do motociclista" usada no filme? E como foi tentar construir essas sequências?
DK: Chamamos no roteiro e na preparação "Bike-o-vision" - que registramos com um pequeno "™", não que isso signifique alguma coisa. Mas a ideia era ter uma maneira cinematográfica de ilustrar aquelas decisões de fração de segundo que você toma quando está chegando a um cruzamento. Quando estávamos nos preparando para escrever o roteiro, peguei minha bicicleta e andei - mas andei como senti que aqueles caras fizeram. E eu só queria fazer isso uma vez - porque, você sabe, eu tenho filhos e não sou muito bom nisso - mas As habilidades de autodefesa [dos mensageiros de bicicleta] são tão altas que você não pode fazer isso se não souber como faça.
Mas eu andei de um lado para o outro e pensei 'não pare', então eu ligaria as luzes e tudo mais. Ao se aproximar de um cruzamento, percebi que seus sentidos - é como escalar, quando você não pensando em qualquer outra coisa - não há mais nada do seu dia, você está apenas pensando nisso mão-segurar. E quando você se aproxima de um cruzamento e sabe que está passando, seus olhos estão disparando ao redor e absorvendo muitas informações; você está recebendo reflexos do carro ao seu lado que informam que há um cara vindo de lá; você está olhando para um pedestre e pensando, 'ele está hesitando e está enviando mensagens de texto - isso significa que ele está prestes a dar meia-volta e ir para o outro lado? Ou ele vai continuar vindo para cá? ' E eu pensei que era uma das coisas mais cinematográficas que eu já tinha visto na minha cabeça. Como colocar isso no filme foi o desafio. Então nós criamos 'Bike-o-vision'... Então, tentar tornar isso realidade, foi apenas um pesadelo logístico.
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Corrida prémio agora está passando nos cinemas.
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