Um novo estudo acaba de revelar o quanto os EVs são melhores para o meio ambiente

Um novo estudo revelou quão melhor Veículos elétricos são para prevenir emissões e proteger o meio Ambiente. Embora estudos semelhantes tenham sido feitos, tem havido um debate em andamento de que talvez algumas partes críticas da vida útil de um veículo tenham sido deixadas de fora. Mais notavelmente, tem havido uma discussão séria sobre quão 'verde' é produzir a grande bateria pacotes necessários para fornecer energia suficiente para mover um carro pesado ou caminhão na estrada por centenas de milhas. É um ponto justo e algo que foi esquecido no passado.

O melhor da gasolina é que ela armazena uma quantidade notável de energia de uma forma relativamente fácil de gerenciar e leve. A desvantagem óbvia é que a queima de combustível cria compostos tóxicos que são diretamente prejudiciais aos seres humanos e ao meio ambiente. Os carros elétricos, por outro lado, são livres de emissões. No entanto, isso é uma simplificação excessiva porque a fabricação, manutenção e descarte, conhecidos como ciclo do veículo, também criam emissões.

Grande as baterias são necessárias para alimentar a maioria dos EVs, e essas baterias contêm materiais perigosos que devem ser extraídos, processados ​​e montados, criando preocupações ambientais. O debate tem se alastrado nos últimos anos sobre o que é pior. Acredita-se geralmente que os carros elétricos ainda eram melhores, mas um novo estudo financiado pela Ford e publicado na revista científica Cartas de Pesquisa Ambiental pode ajudar a esclarecer qualquer confusão sobre este assunto. A conclusão é que os VEs reduzem os gases de efeito estufa mesmo considerando as emissões para todo o ciclo de vida. Houve, no entanto, algumas surpresas no relatório.

Emissões do Ciclo de Veículos Elétricos

A fabricação, manutenção e descarte das baterias necessárias para veículos elétricos criam emissões tão altas que um carro ou caminhão movido a gás é muito mais “verde” logo após sair da fábrica. De fato, as emissões do ciclo do veículo com motor de combustão interna (ICE) foram entre quatro e sete toneladas de CO2 menores do que as de um EV da mesma classe. É semelhante aos painéis solares, que inicialmente são um fardo financeiro substancial, mas recupere esse custo e comece a economizar dinheiro ao longo do tempo.

Claro, dirigir um EV é melhor em termos de emissões do que um carro ou caminhão que exala fumaça do tubo de escape. Em relação ao panorama geral da vida do berço ao túmulo de um EV, o novo estudo mostra que o veículo movido a gasolina ultrapassa um EV equivalente em emissões bem antes da marca de 25.000 milhas. Esse grande 'empréstimo' ambiental que o VE tem que levar em conta para as emissões do ciclo do veículo (fabricação, manutenção e descarte) é pago logo após o VE ser colocado em uso. Ao longo da vida de um veículo elétrico, as emissões são reduzidas entre 28 e 64 por cento em comparação com um ICE.

Fonte:Cartas de Pesquisa Ambiental

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