Por que a Uber & Lyft poderia encerrar temporariamente na Califórnia por causa de uma decisão dos funcionários

Titãs do Rideshare Uber e Lyft disse que cada um pode ter que fechar temporariamente os negócios na Califórnia, enquanto se aguarda o resultado de uma decisão recente que exige que os serviços classifiquem seus motoristas como funcionários em tempo integral. Ambos fazem parte de uma ação movida pelo estado da Califórnia, com liminar concedida na última segunda-feira. As duas empresas têm pouco mais de uma semana para apelar da liminar que não permite mais que as empresas de show classifiquem seus trabalhadores como autônomos. A dupla de veículos compartilhados confirmou que o plano é apelar da decisão antes que ela entre em vigor.

A liminar concedida recentemente refere-se a uma ação movida pelo procurador-geral da Califórnia, Xavier Becerra, em maio, que reivindica ambos Uber e Lyft classificou erroneamente os funcionários como contratados. Esta classificação é uma violação direta da legislação estadual da Califórnia chamada Assembly Bill 5, que foi aprovada no outono passado. O objetivo do projeto de lei é fornecer benefícios a todos os trabalhadores de gig que sejam considerados essenciais para os negócios de uma empresa. Seguir a ordem exige que empresas como Uber e Lyft forneçam benefícios e desemprego seguro para trabalhadores, um tópico contínuo de debate desde a revolução do compartilhamento de viagens começou quase uma década atrás. Enquanto o Uber originalmente ameaçou interromper o serviço na Califórnia por causa da situação de emprego como motorista, Lyft rapidamente aderiu à disputa, estabelecendo uma rara demonstração de solidariedade entre os rivais do mercado contra o Estado.

De acordo com CNBC, CEO do Uber, Dana Khosrowshahi, defendeu o que ele chama de uma 'terceira forma' de classificar seus funcionários em qual função as empresas poderiam pagar em um fundo que os trabalhadores poderiam acessar para benefícios de saúde ou PTO, com base em quantas horas eles trabalhar. O presidente da Lyft, John Zimmer, não ofereceu nenhuma solução alternativa como Khosrowshahi, mas compartilhou uma sentimento semelhante em ameaçar encerrar as operações na Califórnia, se o seu recurso provar mal sucedido. The Verge relata que a receita da Lyft caiu 61 por cento neste trimestre, em comparação com o ano passado, um resultado direto do COVID-19 e da queda no número de passageiros. Para essa observação, o modelo de negócios de Lyft concentra-se especificamente em meios de transporte compartilhado e não tem renda de alimentos e mantimentos Serviço de entrega, como Uber. Atualmente, esses serviços estão obtendo mais sucesso com os atuais pedidos de estadia em casa dos Estados Unidos.

O futuro dos passeios na Califórnia

Ainda há um longo caminho a percorrer e horas de litígio antes que Uber e Lyft realmente fechem suas portas na Califórnia. É muito claro que nenhuma dessas empresas de show sente que pode pagar seus motoristas como funcionários em tempo integral, especialmente depois de ter um negócio tão limitado durante um pandemia global onde seis pés de distância é o novo normal. O governo da Califórnia diz o contrário, principalmente porque o projeto de lei que ordena esses benefícios aos funcionários foi estabelecido meses antes do início da pandemia. A maneira como as duas empresas abordarão o recurso (mais do que provavelmente como uma frente unida) será um processo a ser seguido, principalmente para os residentes da Califórnia. Especialmente aqueles na Califórnia que ainda dependem de serviços de transporte compartilhado para se locomover em suas vidas diárias. Mesmo que o recurso seja reprovado, cada empresa já deu mostras de suas próximas etapas.

Lyft, Uber e o gigante da entrega de comida DoorDash se uniram para ajudar a financiar uma medida eleitoral chamada Proposta 22, uma reversão direta do Projeto de Lei 5 da Assembleia aprovado no outono passado. Essa proposta devolveria o status de emprego dos trabalhadores de gig aos contratantes independentes. Ainda assim, esta proposição é considerada um último esforço nesta batalha contínua de status de emprego para os trabalhadores de gig. Também continua sendo um plano arriscado, considerando que a proposta deixa a decisão nas mãos dos eleitores da Califórnia em novembro. Enquanto cada empresa de tecnologia está optando por se firmar nessa questão, é um monte de latidos com pouca mordida... por enquanto. Ameaças geralmente são apenas palavras em alto e bom som, especialmente quando a receita de uma empresa está em jogo. Existem argumentos válidos para ambos os lados desta batalha do emprego, mas caberá aos tribunais decidir. Se isso não acontecer, caberá ao povo da Califórnia. Portanto, aperte o cinto, já que essa jornada do Uber e do Lyft rumo a uma decisão será com certeza cinco estrelas.

Fonte: CNBC

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