Titanic: o que realmente aconteceu com o capitão Smith (e por que o filme mudou)
Pouco se sabe sobre as horas finais do Capitão Edward John Smith no domingo, 14 de abril de 1912, o dia em que Titânico afundou durante sua viagem inaugural através do Atlântico. Os relatos em torno das horas finais antes do naufrágio do RMS Titanic são variados e conflitantes, especialmente quando se trata das ações e do paradeiro do Capitão Smith. De James Cameron Titânicotentou tecer uma releitura dramática dos eventos trágicos da noite, embora sendo um amálgama de fato, ficção e imprecisões históricas.
Embora a recontagem cinematográfica de eventos enraizados na tragédia possa ser uma tarefa assustadora, não faltam registros históricos, embora conflitantes e muitas vezes ambíguos por natureza, quando se trata do que ocorreu no navio. Como esperado de qualquer recontagem artística, Cameron's Titânico apresentou várias versões alteradas dos eventos reais, o que é compreensível devido aos fatores de licença dramática e ambiguidade narrativa. No entanto, apesar de ser um tanto fiel à história, como a fundamentação da personagem de Rosa em
Como o capitão de um navio é o principal responsável pelo bom funcionamento de uma viagem e deve agir de forma propício para a segurança e o bem-estar de sua tripulação e passageiros, as ações de Smith na sequência da tragédia foram sob escrutínio. Devido à natureza do naufrágio e aos relatos conflitantes de testemunhas oculares sobre seus detalhes e consequências, é realmente difícil discernir o fato da ficção. Aqui está uma tentativa de reunir as horas finais do Capitão Smith, juntamente com as razões provisórias pelas quais o filme de Cameron alterou certos aspectos na representação de seu personagem.
O que o capitão Smith estava fazendo enquanto o Titanic estava afundando
Capitão E.J. Smith passou mais de 40 anos no mar, raramente se envolvendo em acidentes ou sendo responsabilizado por um. Pelo contrário, o capitão era responsável por comandar com sucesso navios como o báltico, Adriático, e as olímpico, e era geralmente conhecido por seu estoicismo e firmeza em face da adversidade. No entanto, como o capitão passou suas últimas horas antes da trágica morte de mais de 1.500 passageiros e tripulantes ainda está atolado em relatos coloridos e ambigüidades, tornando difícil saber a verdade sobre seu destino final. Tanto é assim que existem cinco relatos diferentes da morte de Smith em termos de relatos de testemunhas oculares e especulação, todos os quais foram narrados em muitos detalhes no autor Wyn Craig’s O Titanic: Fim de um sonho. De acordo com Craig, rumores sobre a sobrevivência do capitão também circularam logo depois, junto com relatos amplamente variados de suas palavras finais.
Um artigo no Halifax Morning Chronicle em 9 de abril de 1912, afirmou que Smith permaneceria no comando da Titânico até a conclusão de “um vaporizador maior e mais fino,”Que entra em conflito com os rumores de que ele decidiu se aposentar após completar TitânicoViagem inaugural de. Em 10 de abril, Smith teria embarcado no navio às 7h, tendo tomado uma ação rápida para evitar o rompimento das amarras de outro navio, o que poderia potencialmente ter balançado em direção ao navio principal. Depois disso, enquanto os primeiros quatro dias da viagem aparentemente transcorreram sem incidentes, os operadores de rádio recebeu seis mensagens de alerta de gelo à deriva, que até os passageiros começaram a notar na tarde de 14 de abril. Embora Smith supostamente tenha postado esta mensagem urgente na ponte do navio e a retransmitido para Joseph Bruce Ismay, presidente da White Star Line, é conhecido por ter comparecido a uma festa privada realizada pelo Sr. e pela Sra. George Dunton Widener no navio a la carte restaurante. Por esta hora, outro aviso de gelo do Californiano foi enviado para outro navio de sua frota, que aparentemente foi ouvido pela tripulação do Titânico.
Por volta das 22h, após uma conversa com o segundo oficial Charles Lightoller na ponte, Smith está disse ter recolhido durante a noite, apesar dos operadores serem inundados com vários avisos transmissões. Apesar de estar ciente da existência de gelo nas proximidades, a tripulação supostamente não reduziu a velocidade do navio e continuou a vapor a 22 nós, o que é cerca de 25 mph. Por volta das 23h40, um membro da tripulação avistou um iceberg no caminho do navio, e o navio raspou contra a formação logo em seguida, permitindo que a água do mar penetrasse. O primeiro pedido de socorro soou depois da meia-noite e, entretanto, Smith foi informado pelo primeiro oficial William Murdoch que o navio tinha acabado de colidir com um iceberg. Logo depois, o projetista do navio Thomas Andrews relatou que todos os cinco primeiros compartimentos estanques do navio foram rompidos e que o Titânico iria afundar em menos de duas horas.
Este é o ponto em que as contas ficam turvas, o que é compreensível dadas as circunstâncias terríveis. Alguns relatos, incluindo o do major Arthur Godfrey Peuchen, retratam as ações de Smith como heróicas, em que ele fez tudo ao seu alcance para evitar o pânico e ajudar na rápida evacuação. Peuchen também afirmou que Smith priorizou a evacuação de mulheres e crianças, ao mesmo tempo que supervisionava o abaixamento adequado dos botes salva-vidas da ponte. Por outro lado, vários relatos de testemunhas oculares se opõem diretamente a esse retrato róseo, já que algumas fontes acreditam que suas ações sejam “inativo e ineficaz”Quando se trata de prevenir a perda de vidas. Segundo o historiador marítimo Paul Louden-Brown, o Capitão Smith permitiu que os botes salva-vidas saíssem parcialmente cheios, com o primeiro barco com capacidade para 65 pessoas partindo com apenas 27. Alguns dos tripulantes sobreviventes também relataram que o capitão não emitiu uma ordem geral de "abandono do navio", que, se verdadeira, serviria para minimizar a gravidade da tragédia iminente da noite.
O que aconteceu com o verdadeiro capitão Smith
Diz-se que Smith ficou traumatizado pelo choque de acordo com vários relatos, o que supostamente prejudicou suas habilidades de tomada de decisão. John Graves afirmou que “Smith parecia ter desaparecido no éter"Durante as horas finais do navio, embora falhe em organizar adequadamente a tripulação e transmitir informações cruciais aos oficiais pouco antes. Isso é corroborado por relatos de que alguns de seus oficiais de ponte ainda não estavam cientes da gravidade da situação. após a colisão, com o Quarto Oficial Joseph Boxhall não descobrindo até 1h15, quase uma hora antes do navio afundou. Além disso, relatos desconcertantes do intendente George Rowe também circularam posteriormente, muitos dos quais afirmam que ele era assim totalmente inconsciente da situação que ele perguntou por que ele tinha visto um barco salva-vidas passar depois que a evacuação já havia iniciado.
Embora seja quase impossível localizar o paradeiro do capitão logo antes do navio afundar com certeza, foi relatado que Smith realizou um passeio final pelo convés, dizendo aos membros da tripulação: “Agora é cada um por si. ” Por volta das 2h10, o comissário Edward Brown supostamente viu o capitão se aproximando com um megafone na mão, instando o tripulação para fazer o seu melhor pelas mulheres e crianças e cuidar de si mesmas, após o que ele caminhou para a ponte sozinho. O avistamento do Capitão Smith por Brown é considerado o mais próximo dos momentos finais do último, embora Trimmer Samuel Hemming supostamente tenha encontrado a ponte vazia momentos depois. Cinco minutos depois, por volta das 2h15, o navio desapareceu no fundo do oceano, enquanto se acredita que 1.500 passageiros e tripulantes, junto com o próprio Smith, morreram naquela noite. Até hoje, o corpo de Smith não foi recuperado.
Como e por que James Cameron mudou a história do capitão Smith
No Cameron's Titânico, Capitão Smith, interpretado pelo veterano ator Bernard Hill, é visto de pé na casa do leme esperando a morte certa antes que as águas quebrem pelas janelas. Enquanto Cameron tentava resolver grande parte da ambiguidade em torno da tragédia e das ações do capitão, paradeiro e momentos finais, seu retrato tende a relatos que o pintam como apático e ineficaz. No filme, o capitão Smith é mostrado inconsciente do fato de que o navio estava se dirigindo para uma rota de colisão até muito mais tarde, o que é supostamente falso, já que relatos afirmam que ele foi informado sobre o impacto iminente algum tempo antes. Cameron também decidiu retratar Smith como claramente indeciso em sua maior parte, como a cena em que ele simplesmente fica parado e observa o oficial Lightoller tentar lançar o Barco B dobrável, enquanto ignora as perguntas ansiosas de uma terceira classe passageiro.
Embora essas alterações possam ter sido feitas para aumentar a pungência do desastre e a total incapacidade do capitão do navio na sequência do desastre, pode-se argumentar que Cameron's Titâniconão parece fazer justiça ao legado de Smith. Embora não esteja claro se ele conscientemente desvalorizou a vida dos passageiros e da tripulação, Smith liberou tripulantes de suas funções e auxiliam ativamente no carregamento e lançamento dos barcos, embora os detalhes diferem. No entanto, se a conta de Hemming for levada em consideração, seria bastante preciso situar a avaliação final de Smith momentos na casa do leme do navio, que é onde o filme retrata Smith segurando o leme antes de ser engolfado por agua. No entanto, a arte só pode capturar uma fração da história, apesar de nossos melhores esforços, já que a verdade muitas vezes é mais estranha do que a ficção.
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