Revizuirea și discuția în premieră a seriei Grand Tour
A trecut mult timp de când Jeremy Clarkson, Richard Hammond și James May au apărut la televizor la volanul unor supermașini extrem de puternice și de scumpe. Și a trecut mult timp de când trio-ul a făcut un turneu prin lume și s-a implicat în genul de excursii imature și teste de performanță concentrate ale mașinilor menționate care au făcut seria BBC. Top Gear un program atât de popular printre pasionații de mașini și laicii de automobile deopotrivă. A trecut atât de mult timp, de fapt, încât de când s-a despărțit de Clarkson și de co-gazdele săi, BBC a produs deja un sezon cu totul nou de Top Gear, l-a angajat pe Chris Evans (nu, nu Captain America - acest Chris Evans) să găzduiască, Matt LeBlanc (da, acel Matt LeBlanc) să co-gazdă, l-a concediat pe Evansși l-a semnat pe LeBlanc un contract de două sezoane în care el va acționa ca unic gazdă a noului program.
Inutil să spun, cu tot ce se întâmplă, fanii care s-au conectat în mod regulat la Top Gear mai mult pentru șmecherii, aventurile de pe drum sau pentru cinematografie și mai puțin pentru mașinile care costă mai mult decât o casă unifamilială modestă, probabil se întrebau unde în lume se aflau Clarkson, Hammond și Mai? Ei bine, după cum se dovedește, erau aproape peste tot în lume, luând stilul lor comercial și sfaturile nefolositoare ale consumatorilor și le-au predat Amazon pentru noua serie.
Cu tumultul plecării foarte publice a lui Clarkson de la BBC și sughițul menționat mai sus, originalul Top Gear a experimentat încercând să reorganizeze un spectacol construit în jurul personalității și camaraderiei celor trei prezentatori ai săi, este sigur de spus Marele Tur venit cu așteptări destul de mari. În ce anume s-a băgat Amazon cu prețul ridicat al emisiunii și cât de mult din programul original ar supraviețui trecerea de la un radiodifuzor public britanic la compania din Seattle care dorește să livreze următorul tău Blu-ray prin autonom trântor?
Ei bine, fanii (și Amazon) vor fi bucuroși să afle că de la bun început este clar Marele Tur este in continuare acelasi program Top Gear a fost până la capăt. Cea mai mare schimbare este într-adevăr în nume – ei bine, acolo și unde poate fi văzut serialul. Împreună cu Clarkson, Hammond și May, Marele Tur are aceleași valori ridicate de producție, aceeași dragoste fetișistă de a vedea anvelopele mașinilor învârtindu-se și scuipa stropi de fum în mișcare lentă și aceeași nevoie de a-i pune pe cei trei prezentatori într-o situație în care concurează să vadă cine este mașina cel mai rapid. Dar doar pentru că totul sub capotă este în esență la fel, nu înseamnă Marele Tur are o memorie scurtă cu privire la cum a ajuns aici.
Primul episod, „The Holy Trinity”, se deschide cu o recunoaștere a ieșirii lui Clarkson de la BBC. Nu este o recunoaștere directă, ține cont, deoarece ia forma audio de știri audibile de orz redate peste o fotografie a lui Clarkson mergând de la un aeroport la un Mustang foarte scump și cu aspect agresiv înainte de a porni pe drum și de a fi alăturat de Hammond și Mai. Totul este foarte teatral și puțin îngăduitor, dar, pentru a fi corect, există un sentiment de bucurie palpabil pe fața lui Clarkson când cei doi prieteni ai săi apar. sus pe autostradă cu propriile lor mașini supraalimentate, astfel încât să ai senzația că nu este în întregime scris și controlat până la ultimul detaliu. Și în timp ce o coperta a „I Can See Clearly Now” este puțin la nas – mai ales că Clarkson se mută din Regatul Unit ploios în deșertul însorit al Californiei. – este greu să nu simți un pic de emoție și încântare la vederea unei mulțimi uriașe adunate în deșert, lângă „studioul de călătorie” al spectacolului.
Restul episodului este petrecut să se instaleze și să asigure publicul că acesta este același spectacol pe care și-l amintesc, dar cu câteva modificări. Trio-ul chiar se distrează puțin prezentându-se printr-o listă a tuturor angajatorilor care i-au concediat înainte de a se stabili în noile lor săpături. „Studioul de călătorie” este un cort modificat care funcționează aproape în același mod ca și hangarul pe Top Gear. De data aceasta, totuși, există ferestre din spate menite să prezinte noua locație pe care o vor găzdui în fiecare săptămână. Săptămâna aceasta este California; Săptămâna viitoare va fi Johannesburg, urmată de Whitby, Rotterdam, Laponia, Stuttgart, Nashville, Loch Ness și Dubai. Acest lucru ar trebui să fie suficient pentru a ajuta spectacolul să se diferențieze într-un mod pur estetic pe măsură ce avansează.
Dar ferestrele permit, de asemenea, câteva gaguri, cum ar fi atunci când încearcă să întâmpine oaspeții celebrități Jeremy Renner, care mai târziu moare în timp ce face parașutism la spectacol, sau invitat de rezervă Armie Hammer care cedează la o mușcătură de șarpe la doar câțiva metri distanță de studio. La fel ca manechinul care îl înlocuiește pe Renner, gluma cade puțin, dar este în concordanță cu tonul spectacolului. Același lucru este valabil și pentru un gag extins despre lupta cu un public american pentru cine are cea mai bună Forță Aeriană sau când NASCAR șoferul Mike Skinner intervine pentru Stig (ghici că BBC a trebuit să-l țină în divorț) și joacă rolul unui stereotip American. Din fericire, majoritatea glumelor sunt menite să abordeze noutatea Marele Tur și să reamintesc tuturor că schimbările sunt în cel mai bun caz cosmetice.
Unele modificări merg puțin mai adânc, cum ar fi noua pistă, căreia i s-a dat numele „The Eboladrome” deoarece forma ei arată ca virusul Ebola, dar cam atât de departe. În general, primul episod are aspectul, sunetul și senzația predecesorului său până la un grad atât de bun încât este greu de imaginat pe cineva care se întoarce acum că Clarkson, Hammond și May s-au stabilit undeva altfel. Până la urmă, fanii pot fi liniștiți Top Gear nu a mers nicăieri, doar se ascunde pe Amazon sub un alt nume.
-
Marele Tur continuă vinerea viitoare pe Amazon Prime, în timp ce echipa se îndreaptă spre Johannesburg.
Logodnic de 90 de zile: Paul expune informațiile medicale private ale lui Karine
Despre autor