Top Gun 2: De ce lui Tom Cruise nu i s-a permis să zboare cu un avion de luptă F-18

Pe tot parcursul Top Gun: Maverick, personajul lui Tom Cruise, Pete „Maverick” Mitchell, pilotează mai multe avioane, dar Marina SUA i-a interzis actorului să piloteze F-18 Super Hornet. Pregătită pentru lansare, după mai multe denivelări în programul său, pe 27 mai 2022, continuarea lui Joseph Kosinski la filmul de succes original din 1986 Top Gun promite scene de lupte aeriene de neegalat și de neuitat. De asemenea, filmul a prioritizat efectele practice față de CGI, adăugând autenticitate acțiunii. În timp ce Cruise este renumit pentru că a realizat propriile cascadorii pentru multe dintre filmele sale, unele dintre trucurile propuse pentru Top Gun: Maverick au fost puțin prea ambițioase, chiar și după standardele lui Cruise.

Într-un interviu cu Imperiu, a spus Tom Cruise Top Gun: Maverick producătorul Jerry Bruckheimer că a fost de acord să se întoarcă ca Maverick cu o singură stipulare: „I-am spus lui Jerry [Bruckheimer]: „O voi face dacă...”, adică nu voi face lucrurile CGI.” Cu alte cuvinte, Cruise a semnat pentru proiect doar cu acordul lui Bruckheimer că efectele filmului 

nu să te bazezi pe CGI cu aspect hokey. Cruise era atât de ambițios, de fapt, încât inițial sperase să piloteze un adevărat avion de luptă Boeing F-18. Un pilot certificat, Cruise este bine obișnuit cu cascadorii aviatice cu octanism ridicat. Mulți fani de croazieră vor fi deja conștienți de faptul că multe dintre cele mai impresionante cascadorii cu elicopterul din 2018 Misiune: Impossible - Fallout au fost efectuate de Croazieră. Cu toate acestea, Bruckheimer susține că Marina SUA a respins în cele din urmă cererile lui Cruise de a pilota Super Hornet, care se laudă cu un preț de peste 70 de milioane de dolari.

Avionul F-18 apare în Top Gun: Maverick, dar acele scene au fost toate finalizate cu ajutorul piloților Marinei. Potrivit producătorului Bruckheimer, Cruise zboară un avion de luptă P-51 cu elice, precum și câteva elicoptere. Cu ajutorul unei editări calificate, secvențele de acțiuni ar trebui să rămână convingătoare chiar și pentru ochiul cel mai bine antrenat. Nu există încă o confirmare cu privire la motivul pentru care Marina SUA ar fi negat aspirațiile lui Cruise de a pilota un Super Hornet – dar cel mai motivul logic ar fi preocupările legate de asigurare, care este întotdeauna suficient de luat în considerare pentru a împiedica actorii să-și facă propriile lor cascadorii.

Costul avionului este, de asemenea, în acest sens - costul unui F-18 Super Hornet adevărat ar reprezenta aproximativ jumătate din Top Gun: Maverickbugetul lui de 152 de milioane de dolari. Acest lucru ar putea crea coșmaruri logistice pentru asigurarea filmului. Asta nici măcar nu mai vorbim de asigurarea lui Cruise, care, deși deja este pilot certificat, are puțină experiență cu acest tip de aeronave militare supersonice. Lăsând deoparte problemele de asigurare, dacă un pilot fără experiență, cum ar fi Cruise, ar pierde controlul asupra unei aeronave de mare viteză, ar putea însemna și un pericol pentru civili și/sau personalul militar de la sol.

Fanii vor trebui să aștepte până în primăvara lui 2022 pentru a vedea Cruise revenind în zona de pericol ca Maverick. Judecând după interviuri și trailere, se pare că Bruckheimer și Cruise sunt sinceri în afirmațiile lor că Top Gun: Maverick accentuează efectele practice asupra CGI. Atât actorul, cât și producătorul par a se angaja să creeze cea mai imersivă experiență posibilă. Poate că fanii pot fi de acord că acest film are o mulțime de potențial tari, indiferent dacă actorii săi sunt sau nu de fapt pilotarea unor avioane de vânătoare de milioane de dolari.

Producătorul Black Adam dezvăluie ce îi aduce Pierce Brosnan Dr Fate

Despre autor