Скучная компания Илона Маска только что изобрела железнодорожный туннель?

Илона Маска туннельное предприятие, Скучная компания (TBC), как сообщается, приступила к разработке концепции туннелей диаметром 21 фут, которые позволят перевозить через них грузовые контейнеры. Предлагаемая ширина почти вдвое больше, чем у нынешних 12-футовых туннелей TBC. До сих пор туннельные проекты TBC были ориентированы исключительно на перемещение личных транспортных средств по городам.

TBC был основан Маском в 2016 году для создания недорогих туннелей, которые могли бы облегчить движение на забитых дорогах. Примером текущих туннельных проектов TBC является 1,7-мильная подземная петля под Конференц-центром Лас-Вегаса (LVCC), что обошлось в 52 миллиона долларов. Петля LVCC подверглась критике за ее стоимость, непрактичность и разочаровывающий масштаб, но TBC утверждает, что она «сокращает 45-минутную прогулку по кампусу до примерно двух минут».

По подаче получен Bloomberg, увеличение диаметра туннелей TBC позволило бы перевозить два морских контейнера бок о бок, пока они начинали транспортировку

«Грузовые перевозчики с батарейным питанием». В отчете также отмечается, что фиксированная ширина TBC в 21 фут будет способствовать снижению затрат, поскольку компании не придется изменять оборудование для соответствия нестандартной ширине туннеля. Согласно Bloomberg, TBC представила более широкую систему туннелей до округа Сан-Бернардино в рамках проекта внутреннего порта, но это все еще ранняя концепция.

Повернется ли TBC Илона Маска к грузовым перевозкам?

Обещание Подземные туннели TBC обратился к местным властям, потому что стоимость их строительства значительно ниже, чем у многих альтернатив. TBC сокращает расходы за счет того, что его бурильные машины туннелируют с поверхности и туннелируют без необходимости в рельсах после их запуска. В завершенных туннелях также можно использовать полуавтономные автомобили Tesla - другой компании Маска - для перевозить пассажиров, а не строить систему железнодорожного метро, ​​где затраты на милю могут достигать сотен миллионы.

Конечно, жизнеспособность таких проектов, как петля LVCC, зависит от их способности перевозить пассажиров с той же скоростью, что и поезда и метро. Согласно отчету из TechCrunch, В нынешних масштабах TBC сделать это не может. TBC продал петлю LVCC с обещанием, что однажды он сможет перевозить 4 400 пассажиров в час, но, как сообщается, для достижения этой цели TBC потребуется отказаться от правил пожарной безопасности. Согласно отчету, петля LVCC сможет перевозить только 1200 человек в час при макс. Смещение акцента на транспортировку грузов под землей может быть лучшим вариантом для TBC и ее клиентов, особенно если компания сможет разработать более крупные автономные транспортные средства, которые смогут конкурировать с поездами с точки зрения емкость.

Источник: Bloomberg, TechCrunch, TBC

Pixel 6 vs. Pixel 6 Pro: стоит ли лучший телефон Google дополнительных 300 долларов?

Об авторе