Táto spoločnosť používa recyklované motory Tesla, aby priviedla staré autá späť k životu

Svet sa pomaly posúva smerom k ekologickým palivám a startup v Londýne premieňa historické a klasické autá na elektrické pomocou recyklovaných Tesla a motory Nissan. Rozumie sa, že do konca roka 2020 počet elektrických áut prekročil desať miliónov, pričom Čína sa môže pochváliť celkovo najväčšou flotilou. Len minulý rok ich bolo zaregistrovaných okolo troch miliónov, pričom sa očakáva, že tento rok sa ich počet výrazne zvýši.

Mnohé popredné automobilové značky sa už pripravujú na to, že v nadchádzajúcom desaťročí prejdú naplno na elektrický pohon niektoré, napríklad Volvo, stanovenie agresívnejších cieľov. Švédska automobilka plánuje od roku 2030 predávať iba elektrické autá, pričom Ford, GM, Volkswagen a Stellantis sa tiež snažia do konca dekády výrazne zvýšiť svoje elektrické flotily. No aj keď sa novšie, ekologickejšie vozidlá dostanú do garáží, po cestách sa stále premávajú staršie požierače plynu, grganie toxických výparov a vytvára zdravotné riziká pre milióny ľudí.

Volala sa britská automobilová spoločnosť

Londýnske elektrické autá sa to snaží zmeniť výmenou spaľovacích motorov v starších autách za nové elektromotory. Spoločnosť, ktorú v roku 2017 založil Londýnčan Matthew Quitter, modernizuje klasické a historické automobily elektromotory, čím sa zabráni tomu, aby vozidlá neskončili na smetisku za nesplnenie prísnych emisné normy. A čo viac, na udržanie nízkych nákladov a zaistenie maximálnej šetrnosti k životnému prostrediu sa používajú recyklované elektromotory a batérie.

Elektromotory pochádzajú z havarovaných EV

Ako uvádza BBC, elektromotory, ktoré sa používajú v starších autách, pochádzajú z havarované Tesly, Nissan Leafs a ďalšie elektrické vozidlá. Vo väčšine prípadov sú darcovské autá odpísané z poistenia, ale majú funkčné motory, batérie a hnacie ústrojenstvo. Quitter vysvetlil inšpiráciu, ktorá stála za založením spoločnosti BBC že by to bola obrovská strata zošrotovať milióny starých a historických áut kvôli vládnej politike. Namiesto toho ich dovybavenie elektromotormi môže zvýšiť ich životnosť a zároveň znížiť spotrebu uhľovodíkov. Quitter sa ďalej domnieval, že vláda by mala pomôcť zvýšiť konverziu EV pomocou grantov a zliav, ako to robí v prípade úplne nových EV.

Niektoré z najvýznamnejších konverzií, ktoré spoločnosť vykonala, zahŕňajú Morris Minor z roku 1953 prerobený s a recyklovaný motor Tesla a Mini z roku 1993 (zobrazené vyššie), ktoré dostalo motor a hnacie ústrojenstvo od Nissanu List. Prepočty znamenajú supernízke prevádzkové náklady, ktoré spoločnosť tvrdí, že dosahujú približne 1 £ na jedno nabitie a 50 £ ročne za typické každodenné dochádzanie do Londýna. Ba čo viac, tieto EV je možné nabíjať s akoukoľvek štandardnou 13A zásuvkou pre domácnosť a sú tiež oslobodení od platenia nespočetných poplatkov a poplatkov, vrátane londýnskych poplatkov za preťaženie a ULEZ. Jedinou nevýhodou sú počiatočné náklady na prestavbu na elektrické vozidlo, ktoré sa pohybuje od 20 000 do 30 000 £ na vozidlo.

Zdroj: Londýnske elektrické autá, BBC

90-dňový snúbenec: Tiffany podstúpi plastickú operáciu po drastickom schudnutí