Uber & Lyft by mohol použiť franšízový model, aby sa vyhli kalifornskému vládnutiu zamestnancov

Uber a Lyft obaja uvažujú o licencovaní svojich značiek vozovým parkom v Kalifornii, aby sa vyhli klasifikácii svojich vodičov ako zamestnancov. Táto zmena by umožnila spoločnostiam naďalej neposkytovať svojim vodičom výhody, a to aj napriek nedávnemu rozsudku zamestnancov proti dvom spoločnostiam.

Kalifornský zákon, Assembly Bill 5, vstúpil do platnosti v januári a vyžaduje, aby Lyft a Uber klasifikovali svojich vodičov ako zamestnancov. Lyft a Uber predtým považovali svojich vodičov skôr za nezávislých pracovníkov než za zamestnancov, čo im umožnilo neponúkať svojim vodičom tradičné zamestnanecké výhody. Odkedy zákon nadobudol účinnosť, Lyft a Uber sa naďalej identifikujú ako technologické spoločnosti a nie ako dopravné podniky. Kalifornia v máji zažalovala Uber a Lyft, aby od nich násilne vyžadovala, aby dodržiavali nový zákon, a súdy rozhodli, že Lyft a Uber musia začať ponúkať výhody zamestnancom od 18. augusta. Obe spoločnosti sa proti tomuto rozhodnutiu odvolali, ale ak ich odvolanie nebude akceptované, možno budú musieť nateraz pozastaviť prevádzku v Kalifornii.

Uber a Lyft začali rokovania s prevádzkovateľmi vozových parkov, prostredníctvom ktorých by mohli prevádzkovať. The New York Times oznámili, že dôverné zdroje odhalili, že Uber aj Lyft s nimi rokovali spoločnosti zaoberajúce sa vozovým parkom, a hoci sa ešte musia zaviazať k plánu, je to vážne diskutované. Uber má skúsenosti spolupracuje s prevádzkovateľmi vozových parkov v Nemecku a Španielsku. Lyft sa pokúša nájsť spôsob, ako by ich vodiči mohli zostať nezávislí a pracovať, keď chcú, a zároveň získať garanciu zárobku a výhody zdravotnej starostlivosti.

Čo to znamená pre prevádzku Uber & Lyft?

Ak sa Uber alebo Lyft rozhodnú franšízovať svoje prevádzky, pozvú ďalšie vodičské služby, aby využili ich platformu. To by im tiež mohlo umožniť posilniť svoje tvrdenia, že ponúkajú iba technologickú platformu, ktorá uľahčuje zdieľanie jázd. Lyft zakladá svoj plán na FedEx, ktorý umožňuje miestnym operátorom doručovať balíky na niektoré z nich trasy v rámci tohto franchisingového modelu, zatiaľ čo Uber zakladá svoj plán na svojich operáciách v Nemecku a Španielsko. Nerozumie sa, že tieto dve spoločnosti spolupracujú na svojich podobných franšízových stratégiách.

Uber aj Lyft prehrávajú podnikania počas pandémie a táto žaloba len pridáva ďalšie výdavky do ich účtovných kníh. Platenie tretej strane by mohlo dodatočne zvýšiť náklady pre tieto značky. Kalifornia však predstavuje 16 percent Podnikanie spoločnosti Lyfta je to hlavný zdroj príjmov aj pre Uber. V dôsledku toho budú tieto dve spoločnosti naďalej hľadať riešenie, ako si udržať svoje postavenie v Kalifornii. Tento zákon by mohol byť pre budúce štáty znamením, že budú vyžadovať výhody aj pre vodičov Uber a Lyft, a to bez ohľadu na spôsob spoločnosti v Kalifornii, ktoré sa rozhodnú dodržiavať, podobné riešenia môžu byť v budúcnosti implementované aj v týchto iných štátoch.

Zdroj: NYT

Disney odkladá 6 dátumov vydania MCU a odstraňuje 2 filmy Marvel z Slate

O autorovi