Lyft ustavi delovanje Rideshare v Kaliforniji: kaj morate vedeti

POSODOBITEV: Pritožbeno sodišče je podjetjem odobrilo začasno bivanje, kar odloži izvajanje odredbe, Lyft pa je napovedal, da bo zaenkrat nadaljeval s storitvami ridesshare. Bivanje je aktivno do 25. avgusta, tako da se bo zgodba še naprej razvijala. Postopek izpodbijanja zakona se bo zavlekel in New York Times poroča, da nasprotna pravna skupina pričakuje, da bodo Lyft, Uber in druge TNC predstavile načrte, v katerih bodo podrobno opisani, kako bodo v skladu z najnovejšo sodbo začeli ravnati v skladu z zakonom. Možnost evakuacije trga ostaja na mizi.

Lyft, priljubljeno podjetje Transportation Network Company (TNC), je objavilo, da bo ukinilo storitve skupne vožnje v Kaliforniji. Ta poteza je odgovor na predlog zakona o skupščini 5 državnega zakonodajalca iz leta 2019 in nedavni sodna odločitev avgusta 2020, da se uveljavijo določbe zakona, pri čemer se opira na prvotno razlago, v kateri je bilo ugotovljeno, da so vozniki TNC zaposleni in ne neodvisni izvajalci. Sprememba bi zahtevala obsežne prenove v poslovanju podjetij, ker je bila nerazvrščanje njihovih delavcev kot zaposlenih osrednjega pomena za njihovo primerjalno prednost. Kot taka se bosta obe podjetji verjetno borili za razveljavitev zakonodaje in jo izpodbijali na višjih sodiščih.

Uber je izjavil, da bi lahko podobno ukinil svoje storitve v Kaliforniji. Ta poteza ni brez primere in je podobna strategijam, ki so bile uporabljene v Austinu v Teksasu, kjer zaradi povečanih zahtev za preverjanje preteklosti v mestu sta obe podjetji zapustili svoje voznike in stranke na cedilu. Grožnja z umikom je bila uporabljena tudi drugod, kot je Quebec, da bi uspešno izpodbijali lokalne zakonodajalce, da poskušali povečati predpise o storitvah, ki so hitro postale bistveno prevozno sredstvo za mnoge po svetu globus.

V svojem izjava za javnostLyft navaja, da bi novi predpisi zmanjšali storitve za kolesarje, povzročili, da bi vozniki izgubili delo in najbolj prizadeli voznike z nizkimi dohodki. Družba nadalje trdi, da "ne želimo prekiniti poslovanja." Te izjave odražajo tiste iz prejšnjih konfliktov, v katerih so podjetja večino zmagala na dolgi rok. Ta ima edinstvene obrise, ki jo naredijo bolj zapleteno in zanimivo, pot naprej pa bo drugačna kot bitke v Uber, Lyft in drugi TNC so v preteklosti zmagali.

Uber, Lyft, TNC in vozniki: kakšne so poti naprej?

To zadnjo epizodo konflikta s TNC bi lahko primerjali s primerom Austina, vendar je ključna razlika tu v tem, da je politična dinamika drugačna. Ni hitre in učinkovite strategije, ki bi zgolj preglasila odločitev zakonodajalca, podobno kot so lahko ta podjetja razveljavila Austinove okrepljene predpise s sodelovanjem z nadrejenimi organi zvezne države Teksas za homogenizacijo regulativnega režima znotraj država. Odločitve sodišč se kopičijo v nasprotju s prednostnimi izidi TNC. Zato bo moralo ustvarjanje poti naprej potekati od spodaj navzgor in se zanašati na pritisk potrošnikov in razseljenih voznikov, in obvladovanje poskusov opozicije, da bi te storitve naslikala kot 'zlobne', 'nepoštene' konkurente in izkoriščevalce svojih delavci.

Upoštevane so bile nekatere alternativne gospodarske strategije, kot je franšizing. Vendar bi bila uspešna vzpostavitev predpisov, ki jih je zapisal AB5 v Kaliforniji, izjemno nevaren precedens za mednarodne in druge ameriške operacije podjetij. Dolga politična in pravna igra bi lahko bila bolj privlačna za podjetja, saj želijo ustvariti demonstracijski učinek kaj se bo zgodilo z mestnim prevozom v njihovi odsotnosti, če bi se podobni predpisi razširili na druge trge. Zato se bosta Uber in Lyft, podobno kot izselitev iz Austina, verjetno evakuirala in ostala izven tega trga, dokler ne bodo ponovno uvedeni ugodni predpisi; Austinski eksperiment je pokazal, da je mogoče emulatorje hitro in učinkovito zmečkati ob ponovnem vstopu.

vir: Lyft

RHOBH: Vse gospodinje, ki so prezrle Eriko Jayne

O avtorju