Povsem električni Mustang Mach-E bo prvi Ford, ki bo dobil prostoročno vožnjo

Ford Motor Company je napovedal načrte za dodajanje programske opreme za ročno vožnjo v prihajajoče električno vozilo Mustang Mach-E. Ta programska oprema namerava neposredno tekmovati s podobnim naborom funkcij, ki ga najdemo v Tesla Model Y.

To je seveda del naše plazenje proti samovozečim avtomobilom. Čeprav ideje še niso dosegle prelomne točke, da bi imeli v znatnem odstotku vozil na cesti nekakšno pomoč pri vožnji, nadzorovano z umetno inteligenco, se koraki izvajajo. Stvari, kot sta pomoč pri parkiranju in korekcija voznega pasu, so skoraj standardne v vozilih 2019 in trend se bo nadaljeval. Poleg tega upamo, da se približujemo pametnejši zakonodaji, ki bo pomagala standardizirati varnostne zahteve in narekovati, kako bodo morebitni proizvajalci samovozečih avtomobilov zaščitili voznike. Še vedno je dolga pot.

Fordov največji korak v tej smeri je Mustang Mach-E, ki bo podpiral novo tehnologijo podjetja Co-Pilot360. Po mnenju a blog objava, Co-Pilot360 združuje več funkcij, ki jih je podjetje ponovilo v zadnjih letih, zaradi česar je Fordova najbolj zmogljiva programska oprema za vožnjo z umetno inteligenco doslej. Leta 2020 bo na voljo za "izbrana vozila", vendar bo prva priložnost za naročanje paketa na voljo tistim, ki bodo naročili Mustang Mach-E.

Uvedba programske opreme je nekoliko nekonvencionalna. Namesto da preprosto prodajajo vozila z nameščenim, Ford nagovarja ljudi, da naročajo paket za pripravo Ford Co-Pilot360 Active 2.0, ki ga opisuje kot komplet fizičnih komponent, ki jih zahteva sistem. Vsebuje a kamera in niz senzorjev, med drugim. Naročanje Prep paketa daje lastniku "prilagodljivost za ločen nakup Active Drive Assist kot posodobitev programske opreme po zraku naslednje leto", kar pomeni, da bodo morali ljudje plačati za strojno opremo, da bo vse to delovalo, in dodatno plačati za celotno programsko opremo.

Kaj počne Ford Co-Pilot360

Co-Pilot360 upravlja z različnimi pomočniki pri vožnji z umetno inteligenco, ki smo jih spoznali v zadnjih nekaj letih. Ima najnovejšo različico Fordovih sposobnosti za popravljanje voznega pasu in prilagodljivi tempomat, poleg nove funkcije, ki vse to povezuje, Active Drive Assist. Active Drive Assist je ime podjetja za prostoročni način, njegova izvedba pa je specifična tako, da se nekoliko razlikuje od konkurenčne možnosti prostoročne vožnje.

Ford že od samega začetka razlaga, da ta sistem od voznika zahteva, da ostane pozoren. The infrardeča kamera kupljen kot del pripravnega paketa, se uporablja za sledenje voznikovemu položaju oči in glave ter ga opozori, če se zdi na kakršen koli način nepozoren. Poleg tega je prostoročni način mogoče aktivirati samo na cestah, ki jih je Ford že vnaprej določil za prostoročno vožnjo. Druge funkcije, kot je korekcija voznega pasu, delujejo kjer koli.

Z omejevanjem funkcije na določene odseke ceste, vezavo na prilagodljivi tempomat in dodajanjem senzorjev in opozoril, da vozniki ostanejo pozorni, obstaja možnost, da je Co-Pilot360 najvarnejši pomočnik pri vožnji z umetno inteligenco, kar smo jih imeli videl. Ford oglašuje, da ga je preizkusil na stotine tisoč kilometrov v najrazličnejših prometnih in vremenskih razmerah, zato upamo, da ne bomo videli ničesar podobnega nedavnim Teslim nesrečam. Jezik sporočila za javnost kaže, da je podjetje bolj osredotočeno na to, da vozniku zagotovi več samozavesti in udobja na dolgi vožnji, ne pa zgolj na uporabo modne umetne inteligence. da bi naredili vtis ljudi. Če vse deluje, je to lahko pomemben trenutek za samovozeče avtomobile.

vir: Ford

90-dnevni zaročenec: najboljša prijateljica Angele Deem, Jojo namiguje na konec prijateljstva

O avtorju