Zvezda in režiser 'Premium Rush' govorita o kolesarski kulturi in spretnostih preživetja v New Yorku

Novi triler Premium Rush (preberite naš pregled) ponuja nekaj, česar večina drugih filmov v žanru ne: pogled na podivjani in pogosto nevaren svet sporočil o mestnih kolesarjih v New Yorku. Kot na začetku poudari lik zvezdnika Josepha Gordona-Levitta (Wilee - "The Coyote Man"): pošiljatelji koles delujejo v kaznovalni rokavici Ulični promet v New Yorku se soočajo s skoraj nemogočimi roki in jih večina državljanov precej zmerja, saj menijo, da so moteči na dveh kolesa. Če vse to ni bilo dovolj, Wileeju izročijo paket, ki ga postavi v središče nekaterih zelo slabih ljudi in tako nevarno delo spremeni v dirko na življenje ali smrt po mestu.

V našem intervjuju z Gordonom-Levittom in Premium Rush pisatelja/režiserja Davida Koeppa, smo razpravljali o fascinantni subkulturi, ki jo film raziskuje, in o zelo resničnih nevarnostih poskusa snemanja filma na ulicah New Yorka.

V zadnjih nekaj letih se je zvezda Josepha Gordona-Levitta močno povečala, zahvaljujoč nastopanju v priznanih dramah, kot je 50/50

, uspešnice, kot so Začetek in Temni vitez se vstaje, obetajoč žanr, kot je prihajajoči znanstvenofantastični film Looper - in seveda, Premium Rush. Po drugi strani ima Koepp dolgo in slavno zgodovino, oba pišeta scenarije za filme, kot so Misija nemogoče, Carlitova pot, Človek-pajek in Jurski park, in režija žanrske fare kot Stir of Echoes in Skrivno okno.

Vendar kljub kolektivnim izkušnjam zvezdnika in režiserja, Premium Rush vsekakor predstavil nekaj novih filmskih izzivov in izkušenj – nenazadnje je poskušal zgraditi film, ki bi kot igrišče uporabljal živahne ulice Velikega jabolka.

SCREEN RANT: Toliko tega filma se dogaja na dejanskih ulicah New Yorka – kako je bilo poskušati snemati v enem najbolj prometnih in najbolj obremenjenih mest na svetu?

DAVID KOEPP:... Imeli smo ogromno sodelovanja od mesta in policistov, a še vedno ni bilo niti približno dovolj. Bilo je res ambiciozno: bili smo na ulicah – mislim, da smo snemali enainpetdeset dni, s tridesetimi dnevi druge enote – mislim, da so bili morda trije dnevi [notranjih snemanj]. Vse ostalo je bilo na ulicah - in ne na pločniku, veš? Gibanje, na ulicah. Imeli smo to genialno noro idejo, da se vsi pogovori [likov] odvijajo po telefonu, medtem ko se premikate po različnih delih mesta – nikoli se v sobi pogovarjata samo dva človeka; kot, nikoli.

JOSEPH GORDON-LEVITT: [prekinja] Kar je bilo zame zabavno.

DK: Zabavno je! Vendar je potrebno nekaj načrtovanja (smeh z Levittom). To je bil izziv.

SR: Ste se kdaj bali jeze Newyorčanov, ki bi bili morda nekoliko jezni, ker vaša produkcija, recimo, zavira promet?

DK: Ja! Ena stvar, ki sem jo naredil, ko sem jo začel predvajati v New Yorku – prva stvar, ki bi jo naredil občinstvu, je, da bi se opravičil. Rekel bi: "Prepričan sem, da vas je ta produkcija v eni ali drugi točki obremenjevala s 50 % nevšečnosti, in hvala za potrpežljivost." [smeh]

Niso bili vsi potrpežljivi, veš? Ljudje so nas izgubili. Enkrat se je neki pešec razjezil na [asistenta produkcije], ker mu PA ni dovolil prečkati ulico - kar je bila dobra odločitev, ker smo se spuščali po njej in bi zadeli njega. Torej je tip udaril z glavo v PA in si zlomil nos ter ga dal v zapor - mislim v zapor (razmišljal sem, kam naj ta tip gre) - počakaj, ne zapor ali zapor - bolnišnica. Zato je PA zlomil nos, ker ga je tip poskušal zaščititi, in pomislil sem: 'To je tako nezaslišano!' Kot da bi bil nekdo zgradili stavbo na vogalu in so vas prosili, da prečkate ulico, da vas ne bi zadel žerjav - ne bi se jezili z njimi! Filmi so del newyorškega gospodarstva... Nevem... Ta tip me je malo razjezil. Nato je 'New York Post' – bog jih blagoslovi – napisal uredniški članek: 'Čas je, da je nekdo enega od teh filmov zadel v nos.' Jaz sem kot: 'To je kaznivo dejanje!' Nevem...

SR: Bravo New York.

DK & JGL: [smeh]

SR: Pogovorimo se o newyorških kolesarjih in morda o tem, kaj vas je oba pritegnilo k raziskovanju te posebne subkulture.

DK: Iskreno, pritegnile so me podobe pred subkulturo. Pritegnila me je ideja o fantu na kolesu, ki bi šel od daleč Upper West Sidea do daleč Lower East Sidea, ker tega še nisem videl. Zamisel, da bi kamere postavili v promet, s zornega kota kolesa in se premikali čim hitreje, se mi je zdela res vznemirljiva. In potem, precej kmalu, logično, da ta [lik] postane sel, ker ne želite, da bi se nekdo peljal samo za užitek – želite nekoga z namenom. In potem so se [kolesarski selci] izkazali za fascinantno vrsto. To so res zanimivi ljudje, ki so zagnani in imajo pravi etos; hočejo voziti kolo, če so plačani za vožnjo s kolesom, je to super, a tudi to je kultura, veš? To je kot njihova izbira življenjskega sloga: da so kolesa boljša od avtomobilov in da je gibanje s kolesom prava stvar. Tako se mi je zdelo vse skupaj precej fascinantno.

SR: Joseph, ali ste se pri pripravah na igro Wilee bolj osredotočili na fizični izziv ali ste se ukvarjali tudi s potopitvijo v kulturo?

JGL: Oba. Mislim, moral sem porabiti verjetno več časa fizično - samo zato, da sem se prepričal, da bom notri oblikovan in sposoben opravljati dvanajsturne delovne dni na kolesu in ne prisiliti posadke, da čaka, da ujamem svojega sapo. Veliko tega treninga sem opravljal doma v LA-ju šest tednov, a ko sem prišel [v New York] – ker v LA-ju res ni kolesarskih glasnikov; ne deluje, LA je preveč razpršen - ko sem prišel sem, sem se spoprijateljil z nekaj fanti, ki so to storili, in ponovil bi, kar je rekel David: Presenelo me je dejstvo, da je v tem res etika.

Našel sem veliko okoljskega ravnanja, veliko željo po podpori lokalne trgovine – resničnega zavestnega in pozitivnega ter naprednega načina razmišljanja o življenju. Vse to je izviralo iz preproste ljubezni do vožnje s kolesom, ki verjetno izvira iz časa, ko so bili otroci, veliko preden so razmišljali o tem. Je pa res, da bi bil svet boljši za to, če bi več ljudi vozilo kolesa in manj ljudi. In zagotovo upam, da če ljudje, ki prihajajo iz tega filma, srbijo po vožnji s kolesom, je to zagotovo storjeno dobro.

SR: Ali imate kakšne nore zgodbe ali anekdote o tem, kaj ste doživeli med vožnjo naokoli z dejanskimi kolesarji po mestu?

JGL: Mislim, mislim, da je bilo bolj samo jahanje naokoli, ogled mesta. V tem filmu imam štiri dvojnike - pet nas je, ki igramo Wileeja. Jaz sem; Austin, ki je pravi kolesarski glasnik in eden najhitrejših – če ne celo najhitrejših – na svetu; hollywoodski kaskader, katerega naloga je bila, da ga zbijejo avtomobili; potem je bil en fant, ki je res dober na tračnem kolesu, in en fant, ki je bil res dober na trial kolesu. Torej nas pet. In samo se vozim po mestu z Austinom in dobim občutek: 'Oh, to je tisto, kar je sobota kot," ko je vse osredotočeno na ljubezen do vožnje s kolesom naokoli - je drugačna vrsta sobota. Resnično se osredotočite na potovanje bolj kot na cilj – in vas osredotoča na samo mesto in skupnosti ljudi v tem mestu. Vožnja po Manhattnu in Brooklynu je večinoma tam, kamor bi šli, in končaš na hladnih mestih, kjer drugače ne bi končali. Oprosti, če ni konkretno.

SR: David, kako si prišel na idejo za tehniko "biker vision", uporabljeno v filmu? In kako je bilo poskušati sestaviti te sekvence?

DK: Scenarij in pripravo smo poklicali "Bike-o-vision" - kar smo označili z malo "™", ne da bi to kaj pomenilo. Toda ideja je bila imeti filmski način za ponazoritev tistih delčkov sekunde odločitev, ki jih sprejmete, ko pridete do križišča. Ko smo se pripravljali na pisanje scenarija, sem vzel kolo in se peljal naokoli – vendar sem se vozil naokrog, kot sem čutil, da so to počeli tisti fantje. In to sem želel narediti samo enkrat - ker, veš, imam otroke in nisem tako dober v tem - ampak Samoobrambne sposobnosti [bike messengerjev] so tako visoke in tega ne morete storiti, če ne veste, kako naredi.

Jaz pa sem se vozil naokoli in si samo mislil 'ne ustavljaj', da bi prižgal luči in kaj ne. Ko se približujete križišču, sem opazil, da so vaši čuti – kot plezanje, ko niste razmišljati o čem drugem – ni nič drugega iz tvojega dneva, samo razmišljaš o tem držanje za roko. In ko se približate križišču in veste, da greste skozi, vaše oči bežijo naokoli in vpijajo toliko informacij; od avta poleg sebe dobivaš odseve, ki ti dajo vedeti, da od tam prihaja fant; gledate pešca in razmišljate: 'okleva in pošilja sporočila - ali to pomeni, da se bo obrnil in šel v drugo smer? Ali pa bo še naprej prihajal po tej poti?' In mislil sem, da je to ena najbolj kinematografskih stvari, kar sem jih kdaj videl v glavi. Kako to prenesti v film, je bil izziv. Tako smo prišli do 'Bike-o-vision'... Potem ko sem poskušal to uresničiti, je bila to le logistična nočna mora.

-

Premium Rush zdaj igra v gledališčih.

90-dnevni oboževalci zaradi velikega Eda o samskem življenju po zaroki Liz

O avtorju