Peloton naj bi kupcem namerno prodal zarjavela kolesa
Pelotonnaj bi vedel za zarjavele dele na svoji dragi domači vadbeni opremi, a namesto da bi to storil Prav je, da je podjetje oksidirane dele pobledilo z barvo in jim poslalo stroje kupci. Zadnjih nekaj četrtletjih je bilo za znamko težkih, nekoč je bila ocenjena na približno 50 milijard dolarjev, trenutno pa skoraj petina te številke. Težave so se začele v začetku lanskega leta, ko je moral zaradi varnostnih pomislekov odpoklicati svoje tekalne steze.
Ko so se izgube kopičile in je bilo za reševanje težav z oskrbo dodeljenih na stotine milijonov, je bil tudi Peloton obremenjen s pričakovanji Wall Streeta za svoje nekoč visoko poslovanje, ki je bilo zdaj pod ogromnim pritiskom vrha investitorji. Ko so se omejitve zaradi pandemije začele popuščati in so se ljudje vrnili v telovadnico, se je zmanjšalo tudi povpraševanje. In čeprav je novi vodja Pelotona zanikal kakršna koli ugibanja o odkupu, govorice kažejo, da so veliki morski psi všeč Amazon kroži okoli problematične blagovne znamke, v spopadu pa naj bi bila tudi Nike in Apple.
A zdi se, da Pelotonove nočne more za odnose z javnostmi še zdaleč ni konec. Glede na interne dokumente, ki jih je pregledal Financial Times, Pelotonov vrh je izvedel kontroverzni načrt, imenovan "Projekt Tinman«, ki je bila v bistvu tiktakajoča tempirana bomba, ki je čakala, da eksplodira. Konec lanskega leta so zaposleni v skladiščih Peloton začeli opažati, da se barva lušči z delov, kot so krmilo in notranji okvir sedeža na njegovih dragih kolesih. Po nadaljnjem pregledu je bilo ugotovljeno, da je krivec rja, vendar menda ni vpliva na strukturno celovitost stroja. Šlo je za vprašanje zagotavljanja kakovosti učbenikov. Toda za razliko od Appla, ki lahko pogumno krivi stranke, da držijo telefon narobe namesto Peloton ni imel takšnega ugleda na trgu ali karizmatičnega voditelja na krmilo. Namesto tega se je podjetje odločilo, da ga bo prekrivalo, dobesedno.
Samo prebarvajte
Projekt Tinman naj bi vključeval uporabo "pretvornik rje” rešitev za skrivanje posledic korozije. Kemikalija je reagirala z železovim oksidom in tvorila črno plast, kar je bila obupana poteza preprečite še en drag odpoklic. Po lastnih besedah podjetja je težava s korozijo prizadela približno 6000 sobnih koles, rja pa je povzročila "ni vpliva na zmogljivost, kakovost, vzdržljivost, zanesljivost ali splošno izkušnjo člana." Peloton interno svoje kupce obravnava kot člane, da bi spodbudil občutek skupnosti veno, saj Uber uporablja izraz voznik-partner, čeprav namigujejo primeri, ki jih daje vsako podjetje drugače.
Peloton naj bi težavo z zarjavelimi deli razvrstil kot "kozmetična oksidacija.” V resnici oksidacija zmanjša strukturno trdnost delov, izdelanih iz kovin, kot je železo. Imenovanje kozmetičnega se zdi naravnost zavajajoče in bolj podobno vadbo samozavedanja. Poleg tega zaposleni, ki so govorili pod pogoji anonimnosti, kažejo, da so bile stopnje oksidacije veliko slabše kot le kozmetične aberacije. Nekateri delavci v skladišču trdijo, da so kolesa z »hudo” Težave z rjavenjem so bile poslane strankam. »Včasih so imela kolesa stvari zunaj, zato jih nismo mogli dostaviti, vendar... [bilo je] veliko koles, ki so zarjavele v notranjosti, ki so jih še vedno prodajali,« dodaja poročilo.
vir: Financial Times
Ali bodo Applove slušalke AR/VR na voljo leta 2022?
O avtorju