Titanik: Kaj se je zgodilo z Ismayem po potonu ladje (in je bil kriv?)

click fraud protection

Titanik meša zgodovinska dejstva z veliko izmišljenimi podrobnostmi, med liki, ki temeljijo na resničnih ljudeh, pa je J. Bruce Ismay, ki je v filmu prikazan kot ambiciozen človek in strahopetec – a kaj se mu je zgodilo po potonu Titanika in ali je bil kriv za tragedijo? James Cameron je najbolj znan po svojih visokoproračunskih produkcijah in delu v žanru znanstvene fantastike, zahvaljujoč filmom, kot je Terminator in Avatar, vendar eden njegovih največjih in najbolj priljubljenih projektov ni bil iz tega žanra: Titanik, drama katastrofe, ki je izšla leta 1997.

Na podlagi poročil o potopitvi RMS Titanic leta 1912, Titanik pripoveduje zgodbo Rose DeWitt Bukater (Kate Winslet) in Jacka Dawsona (Leonardo DiCaprio), dveh potniki iz zelo različnih družbenih slojev, ki se zaljubijo na ladji v času njene nesreče dekliško potovanje. Čeprav je zgodba Rose in Jacka vseskozi izmišljena Titanik naletijo na like, ki temeljijo na ljudeh iz resničnega življenja, ki so bili na krovu ladje, in mnogi od njih so bili aktivno vključeni v projekt Titanic, kot je bil primer

J. Bruce Ismay (Jonathan Hyde), ki se je, čeprav se je skozi film pojavljal kratko in občasno, uveljavil kot enega največjih strahopetec v zgodbi.

J. Bruce Ismay je bil predsednik in generalni direktor White Line Star, ladjarske družbe, ki stoji za Titanikom. Njegov oče Thomas Ismay je bil ustanovitelj White Star Line, Bruce pa ga je prevzel po Thomasovi smrti. Podjetje je cvetelo pod njegovim vodstvom in leta 1907 se je srečal z lordom Pirriejem iz ladjedelnice Harland & Wolff, da bi razpravljal o odgovoru White Star na RMS Lusitania in RMS Mauretania, kar je povzročilo novo vrsto ladje z ogromno krmilno zmogljivostjo in izjemnim razkošjem, ki je pritegnila bogate in uspešne srednje. razredu. Zgrajene so bile tri ladje olimpijskega razreda, ena od teh pa je bila Titanik, in med njegovo gradnjo (in gradnjo RMS Olympic) je Ismay odobril, da se predvideno število rešilnih čolnov zmanjša z 48 na 16, zaradi česar je bil leta močno kritiziran.

Kot je prikazano v Titanik, se je pogovarjal Ismay Kapitan Edward J. Smith in/ali glavnega inženirja Josepha Bella o hitrejši poti, da bi pritegnil pozornost medijev, in tako kot v filmu se je hitro prebil do enega od rešilnih čolnov. Ismay naj bi se vkrcal na Collapsible C, ki so ga izstrelili manj kot 20 minut preden je ladja padla, in tako postal eden od preživelih potopitve Titanika. Carpathia je čoln prevzela nekaj ur pozneje, Ismaya so odpeljali k ladijskemu zdravniku in do konca potovanja ni zapustil svoje kabine, menda pa je bil v globokem šoku. Tisk je Ismaya močno kritiziral in ga označil za "strahopetca Titanika", ker je zapustil ladjo, medtem ko so bile tam še ženske in otroci na krovu, spet drugi so trdili, da je sledil načelu »ženske in otroci najprej«, in ker je Collapsible C še vedno imel prostor, je skočil noter.

Medtem ko je bila uradna britanska preiskava Ismaya oproščena krivde, si nikoli ni opomogel od šokantne izkušnje in vsega negativnega odziva, ki je sledil po njej. Ismay je zapadla v globoko depresijo in se v naslednjih letih zadrževala na tihem potopitev Titanika, tema o Titaniku pa ni bila omenjena v njegovi družini. Ismay je nadaljeval z delom v pomorstvu in je umrl leta 1937 po zapletih zaradi sladkorne bolezni in obsežni možganski kapi. J. Bruce Ismay je sprejel kontroverzne odločitve med gradnjo Titanika in med potovanjem (seveda, če je resnično pritiskal na kapitana, naj pospeši), in preostanek njegovega življenja je tragedija zaznamovala na globlji ravni, saj se je (po besedah ​​družinskih prijateljev) še naprej »mučil« s špekulacijami o tem, kako je potop the Titanik bi se lahko izognili.

Murder Mystery 2 je popolnoma primeren za kariero Adama Sandlerja

O avtorju