To podjetje uporablja reciklirane Tesla Motors, da oživi stare avtomobile
Ker se svet počasi premika k okolju prijaznim gorivom, startup v Londonu pretvarja starodobne in klasične avtomobile v električne z uporabo recikliranih Tesla in Nissan motorji. Število električnih avtomobilov je do konca leta 2020 preseglo deset milijonov, Kitajska pa se lahko pohvali z največjo floto na splošno. Samo lani so jih zabeležili okoli tri milijone, letos naj bi se število močno povečalo.
Številne vodilne avtomobilske znamke se že pripravljajo, da bodo v prihodnjem desetletju postale popolnoma električne nekateri, kot je Volvo, ki si postavljajo bolj agresivne cilje. Švedski proizvajalec avtomobilov namerava od leta 2030 prodajati samo električne avtomobile, medtem ko si Ford, GM, Volkswagen in Stellantis prav tako prizadevajo za znatno povečanje svojih električnih voznih parkov do konca desetletja. Kljub temu, da se novejša, bolj zelena vozila prebijajo v garaže, starejši požiralci plina še naprej vozijo po cestah, bruhanje strupenih hlapov in ustvarja nevarnosti za zdravje milijonov ljudi.
Klicalo je britansko avtomobilsko podjetje Londonski električni avtomobili poskuša to spremeniti z zamenjavo motorjev z notranjim zgorevanjem v starejših avtomobilih z novodobnimi elektromotorji. Podjetje, ki ga je leta 2017 ustanovil Londončan Matthew Quitter, obnavlja klasične in starodobne avtomobile z električnih motorjev, s čimer preprečimo, da bi vozila končala na odlagališču zaradi neupoštevanja strogih emisijske norme. Še več, reciklirani elektromotorji in baterije se uporabljajo za nizke stroške in zagotavljanje največje prijaznosti do okolja.
Električni motorji prihajajo iz pokvarjenih EV
Kot so sporočili iz BBC, električni motorji, ki gredo v starejše avtomobile, izvirajo iz strmoglavil Teslas, Nissan Leafs in druga električna vozila. V večini primerov so avtomobili donatorji zavarovalni odpisi, vendar imajo delujoče motorje, baterije in pogonske sklope. Quitter je razlagal navdih za ustanovitev podjetja BBC da bi bila ogromna izguba, če bi zaradi vladne politike odpravil milijone starih in zgodovinskih avtomobilov. Namesto tega lahko njihova naknadna oprema z električnimi motorji podaljša njihovo življenjsko dobo, hkrati pa zmanjša porabo ogljikovodikov. Quitter je nadalje menil, da bi morala vlada pomagati povečati konverzije EV z nepovratnimi sredstvi in popusti, kot to počne pri popolnoma novih EV.
Nekatere najbolj opazne predelave, ki jih je opravilo podjetje, vključujejo Morris Minor iz leta 1953, predelan z a recikliran Teslin motor in Mini iz leta 1993 (prikazano zgoraj), ki je prejel motor in pogon od Nissana List. Pretvorbe pomenijo izjemno nizke obratovalne stroške, za katere podjetje trdi, da znašajo približno 1 funt na polnjenje in 50 funtov na leto za tipične dnevne vožnje v London. Še več, te EV se lahko polni s katero koli standardno gospodinjsko vtičnico 13A in so tudi oproščeni plačila neštetih stroškov in pristojbin, vključno s pristojbino za zastoje v Londonu in ULEZ. Edina pomanjkljivost je začetni strošek predelave na električno vozilo, ki znaša od 20.000 do 30.000 funtov na vozilo.
vir: Londonski električni avtomobili, BBC
90-dnevni zaročenec: Tiffany bo dobila plastično operacijo po drastični izgubi teže