Лифт обуставља Ридесхаре операције у Калифорнији: Шта треба да знате

АЖУРИРАЊЕ: Апелациони суд је компанијама одобрио привремени боравак, што одлаже спровођење налога, а Лифт је најавио да ће за сада наставити са услугама дељења вожње. Боравак је активан до 25. августа тако да ће прича наставити да се развија. Процес оспоравања закона ће бити развучен и Тхе Нев Иорк Тајмс извјештава да супротни правни тим очекује да Лифт, Убер и друге ТНК представе планове у којима ће детаљно бити описано како ће ући у усаглашеност са законом према најновијој пресуди. Опција за евакуацију тржишта остаје на столу.

Лифт, популарна компанија за транспортну мрежу (ТНЦ), објавила је да ће обуставити услуге дељења вожње у Калифорнији. Овај потез долази као одговор на предлог закона 5 о скупштини из 2019. године, као и на недавни судска одлука августа 2020. да би се спровеле одредбе закона, ослањајући се на оригинално тумачење, које је утврдило да возачи ТНЦ-а представљају запослене, а не независне уговараче. Промена би захтевала велике промене у пословању компанија јер је некласификовање њихових радника као запослених било централно за њихову компаративну предност. Као такве, обе компаније ће се вероватно борити да пониште закон и да га оспори пред судовима вишег нивоа.

Убер је изјавио да би на сличан начин могао да обустави своје услуге у Калифорнији. Овај потез није без преседана и сличан је стратегијама које су распоређене у Остину у Тексасу, где повећани захтеви за проверу прошлости у граду навели су обе компаније да напусте своје возаче и клијенте цедилу. Претња повлачењем је такође распоређена на другим местима, као што је Квебек, како би се успешно оспорили локални законодавци да настојали да повећају прописе о услугама које су брзо постале суштинско превозно средство за многе широм света глобус.

У свом Саопштење, Лифт наводи да би нови прописи смањили услугу за возаче, узроковали да возачи изгубе посао и највише нашкодили возачима са ниским примањима. Компанија даље тврди да „не желимо да обуставимо рад“. Ове изјаве одражавају оне из ранијих сукоба, од којих су већину компанија дугорочно добила. Овај има јединствене контуре које га чине компликованијим и занимљивијим, а пут напред ће бити другачији од битака које Убер, Лифт и друге ТНК су победиле у прошлости.

Убер, Лифт, ТНЦ и возачи: који су путеви напред?

Ову најновију епизоду сукоба са ТНК би се могло упоредити са случајем Остина, међутим, кључна разлика је у томе што је политичка динамика другачија. Не постоји брза и ефикасна стратегија која би само поништила одлуку законодавца, слично начину на који су ове компаније успеле да пониште Остинови појачани прописи кроз рад са надређеним властима државе Тексас на хомогенизацији регулаторног режима унутар држава. Судске одлуке се гомилају у супротности са жељеним исходима ТНЦ-а. Према томе, исцртавање пута према напријед мораће бити одоздо према горе, ослањајући се на притисак потрошача, као и расељених возача, и управљање покушајима опозиције да ове службе наслика као „зле“, „непоштене“ конкуренте и експлоататоре својих радника.

Размотрене су неке алтернативне економске стратегије, као што су франшизинг. Међутим, успешно успостављање прописа садржаних у АБ5 у Калифорнији представљало би изузетно опасан преседан за међународне и друге америчке операције компанија. Дуга политичка и правна игра могла би бити привлачнија компанијама јер желе да произведу демонстрационе ефекте за шта ће се догодити са градским превозом у њиховом одсуству, ако се слични прописи пренесу на друга тржишта. Због тога ће се Убер и Лифт, слично њиховом егзодусу из Остина, вероватно евакуисати и остати ван тог тржишта док се не врате повољни прописи; Остинов експеримент је показао да се емулатори могу брзо и ефикасно згњечити при поновном уласку.

Извор: Лифт

РХОБХ: Све домаћице које су омаловажиле Ерику Џејн

О аутору