Топ Гун: Како су снимљене сцене млазних бораца оригиналног филма

Топ ГунСцене ловаца на млазне авионе нису ништа друго до иконичне, а култни класик Тонија Сцотта из 1986. увелике је допринио тадашњем налету регрутирања војске. Дуго очекивани наставак филма, Топ Гун: Маверицк, би требало да буде објављен крајем 2021. године, што означава повратак морнаричког пилота Маверицка (Том Цруисе), након распона од три деценије. Док је тачна заплетна заплетеност Јосифа Косинског Топ Гун: Маверицк су оскудни, очекује се да ће се наставак фокусирати на тензије између Маверицков и Гусин син, Брадлеи "Роостер" Брадсхав (Милес Теллер), заједно са Маверицковом неспремношћу да се одрекне своје авантуристичке прошлости.

Као што Цруисе гаји склоност ка хватању реализма кроз каскадерски рад, о чему сведочи његов Немогућа мисија серије, заузео је сличан приступ за сцене млазних ловаца у Топ Гун. Одлучивши се за дубинско истраживање о ваздухопловној индустрији, Цруисе је провео време у стварном животу пилоти у Сан Диегу, помно прате инструкторе и пилоте како би боље разумели нијансе посао. Редитељ Тони Сцотт делио је Цруисеову склоност реализму, због чега је блиско сарађивао са војска и америчка влада да користе праве авионе, опрему и снимају у правом морнаричком ваздуху Станица.

Такође је занимљиво напоменути да носач авиона пуца унутра Топ Гун снимљени су на УСС Ентерприсе-у, а неки од авиона су били авиони ескадриле Ф-14, укључујући авионе ВФ-114 „Аардваркс“ и ВФ-213 „Блацк Лионс“. Како би снимили сцене млазних ловаца од којих застаје дах, Сцотт и посада поставили су камере директно на авионе, користећи А-6 уљез са четири положаја камера на носачима које је развила Грумман Аирцрафт Цо. Штавише, камере су такође постављене у кокпит, усмјерен према раменима пилота и навигатора, док су други били смјештени испод оба крила и испод трбуха авиона. Ово је омогућило Скоту да одабере максимални број углова, одлука која се исплатила када се споји са запањујућом кинематографијом наведених сцена. Осим тога, већина снимака млазних ловаца била је свакодневна операција авиона, што значи да су њима управљали пилоти из стварног живота, који су удовољили повременом захтеву летача од стране филма посада.

У погледу тога да ли је ЦГИ био укључен, Топ Гун ипак кренули на ову руту јер технологија једноставно није била довољно напредна да у то време реално прикаже летеће сцене. Док су снимци у унутрашњости кокпита добили завршне детаље на студијским сценама, сцене које су укључивале минирање авиона или измицање контроли постигнуте су уз помоћ макета. Док су прави пилоти гађани летећи током својих редовних рутина, НАСА -ин астронаут Сцотт Алтман је управљао Авион Ф-14 за многе секвенце филма, који су у том тренутку били стационирани у НАС Мирамар време. Алтман је део иконичне уводне секвенце филма која укључује насловни двојац је у рангу са два МиГ-а 28, као и неколико сцена које приказују авион који „зуји у торњу“ током филма.

Упркос Скотовим напорима да причу прикаже у реалном светлу, Топ Гун често се критикује због нереалног начина на који се приказују одређене вежбе лета. На пример, приказани су Маверицк и Гоосе како изводе маневре које би било практично немогуће користити у обуци или борби. Међутим, чини се да је елемент реализма саставни део процеса снимања филма Топ Гун: Маверицк, при чему је Цруисе, који има пилотску дозволу, сам управљао неким авионом, све то је снимљено у 6К технологији. Што се тиче тога да ли се радни низови у Топ Гун: Маверицк успева да замрачи величанственост оригиналног филма, остаје да се види.