Још један бренд паметних телефона прави електрични аутомобил

Компанија за паметне телефоне ОППО могао би да лансира свој први електрични аутомобил до 2023. Ово није прва компанија за паметне телефоне која жели да се упусти на тржиште електричних аутомобила. Док су бројне гласине о Аппле аутономни аутомобил без педала Задржале су заљубљенике у технологију и ауто ентузијасте, велике кинеске технолошке компаније првенствено познате по продаји паметних телефона такође покушавају да уђу у сегмент електричних возила. Ови аутомобили можда нису тако паметни као Тесла или Апплеов аутомобил о коме се причало, али се свакако очекује да ће бити много јефтинији.

Хуавеи, који је изгубио своје упориште у индустрији паметних телефона након што му је Трампова администрација увела ограничења у САД, већ има одређено искуство у овој области. У прошлости је сарађивао са кинеским аутомобилским компанијама на лансирању аутомобила као што су СЕРЕС Хибрид седан и Аватар 11 електрични СУВ. У међувремену, друга кинеска телефонска компанија, Ксиаоми, већ је објавила своје планира лансирање електричног аутомобила у 2024. години.

ОППО, у власништву кинеске ББК Цорпоратион, која такође поседује брендове паметних телефона ОнеПлус, Виво, Реалме и иКОО, спрема се да лансира свој први електрични аутомобил, према 91Мобиле и типстер Мукул Шарма. Шарма, познат по својој личности на Твитеру Стуффлистингс, рекао 91Мобиле, ОППО планира да лансира свој први електрични аутомобил у Индији до краја 2023. или почетком 2024. године. Међутим, цурење не открива никакве информације о томе како компанија планира да приступи овоме - било да развија аутомобил у компанији или у партнерству са другим произвођачима аутомобила.

ОППО, ОнеПлус, Реалме и Виво окупљају индијску ЕВ сцену

Раније овог месеца, ОППО је такође поднео захтев за а заштитни знак у Индији под класом жига 12, која се односи на „возила; апарати за кретање копном, ваздухом или воду“ према индијском одељењу за промоцију индустрије и унутрашње трговине. Према индијској бази података о жиговима, апликација је означена као „Приговор“ од стране индијских власти. Истовремено, ОППО-ови сродни брендови су такође поднели захтев за жигове у истој категорији. Док су апликације ОнеПлус и Виво одбијене, Реалме успео да добије одобрење за свој заштитни знак. Разумљиво, компаније често резервишу жигове како би осигурале да конкуренти не лансирају производ користећи а слично брендирање, а регистрација жига не потврђује шансе компаније да заиста покрене а производ. Цурење такође потврђује претходни извештај од ГизЦхинао ОППО састанцима са разним кинеским аутомобилским компанијама и регрутовању талената за највише позиције, укључујући главног научника Гуо Јандонга, који је раније био главни научник у кинеском Сјаопенг Мотори.

Посебно, ОППО иновира технологије брзог пуњења за своје паметне телефоне и додатке за мобилне уређаје и може се очекивати да ће искористити своју снагу у развоју брзог пуњења за електричне аутомобиле. Међутим, може се претпоставити да ће возило бити ограничено на регионе попут Индије и Кине и да неће бити лансирано на зрелија тржишта као што су САД и Европа. То је зато што су тржишта на којима ОППО доминира индустријом паметних телефона идеална за улазак у нови сегмент. То такође значи да док је ОППО електрични аутомобил би могао да изазове таласе на тржиштима осетљивим на цене, баш као што су то учинили кинески паметни телефони пре скоро деценију. Можда ће имати мали или никакав утицај на богатијим тржиштима, посебно у САД, где ОППО чак ни не продаје. Можда ће покушати да прода електричне аутомобиле преко ОнеПлус-а, која се поново спојила у ОППО, али ни то не гарантује успех.

У међувремену, Фокцонн, који производи иПхоне телефоне за Аппле и паметне телефоне за друге компаније као што је Ксиаоми, такође се наводи да ради на својим плановима за производњу електричних аутомобила за друге брендове у Кини, Европи, Северној Америци и неким другим тржишта. Тајвански произвођач је већ представио концепт своје електричне луксузне лимузине — дизајниран модел Е италијанске дизајнерске компаније Пининфарина, која ће се продавати заједно са кросовером и аутобусом под брендом Фоктрон.

Извор(и): 91Мобиле, ГизЦхина,Твиттер (1)(2)(3)

Стелан Скарсгард одговара на критике Скота и Скорсезеа о Марвел филму