Нова студија управо је открила колико су ЕВ-ови бољи за животну средину

Нова студија је открила колико боље електрична возила су за спречавање емисија и заштиту Животна средина. Иако су сличне студије рађене, у току је дебата да су можда неки критични делови животног века возила изостављени. Најважније је да се водила озбиљна дискусија о томе колико је „зелено“ производити велику батерију пакети потребни да обезбеде довољно снаге да се тешки аутомобил или камион помери низ пут за стотине миља. То је фер поента и нешто што је у прошлости занемарено.

Одлична ствар код бензина је то што складишти изузетну количину енергије у релативно лаком и лаганом облику. Очигледна мана је то што сагоревање горива ствара токсична једињења која су директно штетна за људе и животну средину. Електрични аутомобили, с друге стране, немају емисију штетних гасова. Међутим, то је превелико поједностављење јер производња, одржавање и одлагање, познато као циклус возила, такође стварају емисије.

Велики батерије су потребне за напајање већине електричних возила, а те батерије садрже опасне материјале који се морају копати, обрадити и склапати, стварајући забринутост за животну средину. Последњих неколико година траје дебата о томе шта је горе. Углавном се веровало да су електрични аутомобили и даље бољи, али нова студија коју је финансирао Форд и објављена у научном часопису 

Писма о истраживању животне средине може помоћи да се разјасни свака забуна по овом питању. Закључак је да ЕВ смањују гасове стаклене баште чак и када се узму у обзир емисије за цео животни циклус. Међутим, у извештају је било неколико изненађења.

Емисије из циклуса електричних возила

Производња, одржавање и одлагање батерија потребних за електрична возила стварају толико високе емисије да су аутомобил или камион на гас много „зеленији“ одмах из фабрике. У ствари, емисије из циклуса возила мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) биле су између четири и седам тона ЦО2 ниже од емисија ЕВ исте класе. Слично је соларним панелима, који су у почетку још увек значајан финансијски терет вратите тај трошак и почните да штедите новац током времена.

Наравно, вожња ЕВ је боља у погледу емисија од аутомобила или камиона који избацује испарења из издувне цеви. Што се тиче шире слике живота ЕВ од колевке до гроба, нова студија показује да возило на гас престиже еквивалентно ЕВ у емисији много пре границе од 25.000 миља. Тај велики еколошки 'зајам' који ЕВ мора узети у обзир за емисије из циклуса возила (производња, одржавање и одлагање) плаћа се убрзо након што се ЕВ пусти у употребу. Током животног века ан електрично возило, емисије су смањене за између 28 и 64 процента у поређењу са ИЦЕ.

Извор:Писма о истраживању животне средине

Галаки С22 вс. Галаки С20: Шта је ново и треба ли да надоградите?

О аутору