Да ли су манганске батерије будућност електричних возила? Елон Муск тако мисли
Елон Муск сугерише да батерије на бази мангана имају "потенцијал„да буде решење за глобални зелени прекидач. ЕВс, као и скоро све остало у технологији, раде на литијумским батеријама. Главни проблем са литијумским батеријама је то што су скупе и користе сирове елементе до којих је тешко доћи и које је тешко извући.
Самопроглашена судбина електричних возила је да свргну фосилна горива са трона и утичу на климатске промене кроз нулту емисију. Међутим, да би се то постигло, електрични мотори морају бити усвојили сви, глобално. Док су Европа, САД и Азија забележиле пораст електричних возила на улицама, проценат је и даље низак. Штавише, ЕВ се чак ни не продају у многим неразвијеним земљама.
Чини се да Елон Муск види одређени потенцијал у батеријама заснованим на мангану, како је известио Елецтрек. Говорећи на а Догађај Тесла Гигафацтори у Берлину, Муск је рекао да индустрија треба да погледа даље, са фокусом на ланац снабдевања батеријама. Муск је додао да у циљу повећања производње како би се задовољила потражња за глобалним преласком на зелена возила “
Манган је погодан за посао?
Манган има неколико предности у односу на елементе који се тренутно користе у ЕВ батеријама, укључујући цену. Цена никла достигла је врхунац од 45.000 долара по килограму и стабилизовала се на 30.000 долара овог месеца. Насупрот томе, манган је достигао само цену од 10.000 долара по тони и то је због тога што је дванаести елемент по заступљености на планети, према речима Елемент 25. Такође се у великој мери вади за производњу челика, тако да је рударско знање већ добро успостављено.
Док се никл и литијум налазе само у неким специфичним регионима, произвођачи мангана се могу наћи на свим континентима. Ово спречава да ланци снабдевања буду погођени због регионалних поремећаја као што су пандемије, ратови или политичке тензије. Лоша страна је што је за производњу манганских батерија потребно стално снабдевање високе чистоће. Ако квалитет мангана варира или је низак, батерије можда неће задовољити сигурност, издржљивост и нивои перформанси које захтева ЕВ индустрија.
Тесла већ користи хемију мангана у свом Повервалл-у, решењу за складиштење енергије које је повезано на соларне панеле и кровове компаније. Земље у Азији такође користе манган за складиштење енергије. Према Мошус, свету ће бити потребно 300 терават-сати производње батеријских ћелија за прелазак на потпуно одржив свет, а чини се да би елементи попут мангана могли бити прави прикладни за посао.
Извор: Елецтрек, Елемент 25
Галаки А73 5Г вс. Галаки А53 5Г: Како се телефони разликују?