Топ Гун 2: Зашто Том Крузу није било дозвољено да лети борбеним авионом Ф-18

Током Топ Гун: Маверицк, лик Тома Круза Пит „Маверик“ Мичел пилотира више авиона, али је америчка морнарица забранила глумцу да пилотира Ф-18 Супер Хорнет. Постављен за пуштање, након неколико неуспеха у свом распореду, 27. маја 2022., наставак оригиналног хит филма Џозефа Косинског из 1986. Топ Гун обећава ненадмашне и незаборавне сцене борби из ваздуха. Филм је такође дао приоритет практичним ефектима у односу на ЦГИ, додајући аутентичност акцији. Иако је Круз познат по извођењу сопствених вратоломија за многе своје филмове, неки од трикова предложених за Топ Гун: Маверицк били су мало преамбициозни, чак и по Крузовим стандардима.

У интервјуу са Емпире, Том Цруисе је рекао да је рекао Топ Гун: Маверицк продуцент Џери Брукхајмер да је пристао да се врати као Маверик уз једну одредбу: "Рекао сам Џерију [Брукхајмеру], 'Урадићу то ако...', што значи, нећу да радим ЦГИ ствари.” Другим речима, Круз је потписао за пројекат само уз Брукхајмеров пристанак да ефекти филма не ослањајте се на ЦГИ који изгледа као шаљив. У ствари, Цруисе је био толико амбициозан да се у почетку надао да ће управљати правим борбеним авионом Боеинг Ф-18. Сертификовани пилот,

Крстарење је добро навикло на високооктанске авијационе вратоломије. Многи љубитељи крстарења већ ће бити свесни да су многи од импресивнијих хеликоптерских вратоломија у 2018. Миссион: Импоссибле - Фаллоут су вршена од стране Крстарење. Међутим, Брукхајмер тврди да је америчка морнарица на крају одбила Крузове захтеве да лети Супер Хорнетом, који има цену већу од 70 милиона долара.

Млазњак Ф-18 се појављује у Топ Гун: Маверицк, али све те сцене су завршене уз помоћ пилота морнарице. Према продуценту Брукхајмеру, Круз лети на борбеном авиону П-51 на пропелер, као и на неким хеликоптерима. Уз помоћ вештог монтаже, акционе секвенце би требало да остану убедљиве чак и за најбоље обучено око. Још нема потврде о томе зашто је америчка морнарица можда одбацила Цруисеове тежње да пилотира Супер Хорнет – али највише логичан разлог би била брига о осигурању, што је увек довољно за разматрање да спречи актере да раде своје вратоломије.

Цена авиона такође утиче на ово – цена правог Ф-18 Супер Хорнет би чинила отприлике половину Топ Гун: Маверицкбуџет од 152 милиона долара. То би вероватно створило логистичке ноћне море за осигурање филма. То не треба ни да помињем осигурање самог Круза, који, иако је већ сертификовани пилот, има мало искуства са овом врстом суперсонични војни авион. Невоље са осигурањем на страну, ако неискусни пилот као што је Круз изгуби контролу над авионом велике брзине, то такође може значити опасност за цивиле и/или војно особље на земљи.

Навијачи ће морати да сачекају до пролећа 2022. да би видели како се Круз враћа у опасну зону као Маверик. Судећи по интервјуима и трејлерима, чини се да су Брукхајмер и Круз искрени у својим тврдњама да Топ Гун: Маверицк наглашава практичне ефекте у односу на ЦГИ. Чини се да су и глумац и продуцент посвећени стварању што импресивнијег искуства. Можда се фанови могу сложити да овај филм има доста потенцијала узбуђења, без обзира да ли су његови глумци или не заправо пилотирање вишемилионских борбених авиона.

Продуцент Црног Адама открива шта Пирс Броснан доноси др Фатеу

О аутору