Елон Муск поручује радницима да 'иде хардцоре' како би задовољили потражњу

У интерној е-пошти, Тесла Извршни директор Елон Муск рекао је запосленима да „иду хардцоре“ како би испунили квоту испоруке аутомобила у трећем кварталу усред несташице понуде. Недостатак снабдевања је био трн у оку Тесли од почетка пандемије. Нагли пораст случајева Цовида у југоисточној Азији, где се често производе аутомобилски делови и компјутерски чипови, довео је до затварања фабрика, што је довело до повећања цена аутомобила широм света. Ово је директно утицало на производњу Теслиних аутомобила као жељно очекивани Цибертруцк доживео је помак од К4 до неког времена у 2022. заједно са новим Роадстером који се суочава са сличним кашњењима.

Друга одлагања електричних возила због несташице делова укључују Ривиан који одлаже свој потпуно електрични пикап Р1Т од јула 2021. до септембра. Хуммер ЕВ компаније Генерал Моторс померен је за 2022. годину због несташице снабдевања. Као резултат несташице делова, цене аутомобила су драстично порасле, али пошто највећи светски произвођач микрочипова повећава трошкове производње, постоји бојазан да ће Тесла даље подижу цене својих аутомобила.

Без чипса на столу

Недостатак микрочипа је наштетио Теслиној производној производњи, као што је приметио и сам Елон Муск. Такође у мејлу, напомиње ексцентрични извршни директор да је Тесла изградио"многи аутомобили имају недостајуће делове које је требало додати касније". То се односи на конструкцију возила и потом чекање потребних делова, а не на испоруку аутомобила без виталних компоненти што би се показало као велики безбедносни ризик. Муск је у јулу изјавио да је тренутни глобални недостатак чипова и даље прилично озбиљан и да ће будућа производња Тесле ове године бити одређена овом кризом. Са Теслиним возилима на врхунцу нове технологије, није изненађење да је глобални недостатак чипова осакатио временску линију производње произвођача електричних возила.

Муск обично шаље е-поруке запосленима на крају сваког квартала подстичући повећање продуктивности. Међутим, овај емаил би могао бити застрашујуће штиво за инвеститоре који ће желети да Тесла буде у стању да одржи снажну производну линију и испуни очекивања квота. Иако би ти исти инвеститори требали бити опуштени јер се Тесла шири на друге подухвате као што је роботика и дистрибуције енергије. Како глобалне цене микрочипова расту, постоји бојазан да ће Тесла у будућности видети веће скокове цена за читав низ модела аутомобила.

Извор: Реутерс

Како је директор Фласха убедио Мајкла Китона да се врати као Бетмен

О аутору