Модел Кс вс. Модел И: Која је разлика и коју Теслу купити?

Амерички произвођач електричних возила (ЕВ). Тесласеди на престолу као највреднији произвођач аутомобила на планети. То је добрим делом последица четири модела који су тренутно на тржишту. Док његове две лимузине нуде брзину и стил, два СУВ-а, Модел Кс и Модел И, нуде купцима сигурност, простор и перформансе. Овде је детаљан преглед упоређивања ових СУВ-ова средње величине.

Теслин модел Кс је први пут представљен као прототип 2012. године, али је први пут испоручен тек 2015. године, због кашњења у производњи. Годину дана касније, Модел Кс је већ био рангиран на седмом месту међу најпродаванијим плуг-ин возилима на свету. То је Теслин други најдужи ЕВ тренутно у производњи, као и највећи. С друге стране, Теслин цроссовер СУВ Модел И је ново дете на производној траци, које је почело да се испоручује тек прошлог марта. Међутим, немојте потцењивати ову модернизовану верзију модела Кс. Тамо где моделу И недостаје признања, то надокнађује у перспективи, а Тесла их је већ направио неколико промене у својим производним процесима како би се повећала продаја ЕВ као истакнутог дела произвођача аутомобила будућност.

Приликом посете Теслин веб-сајт, проћи кроз све опције погонског склопа, прилагођавања и додатке за упоређивање сваког модела може бити прилично заморно, али све главне разлике и карактеристике су сажете овде. Прво, то су опције погона за сваки ЕВ. Сваки модел долази у две различите, двоструке опције мотора. За модел Кс, ту су Лонг Ранге Плус и Перформанце погонски склоп, док модел И долази у дугим дометима и перформансама. Иако су имена скоро идентична, начин на који ти двоструки мотори заправо раде је сасвим другачији.

Модел Кс ради боље, али по коју цену?

Највећи фактор који сваки потенцијални Теслин купац треба да узме у обзир када упореди ова два СУВ-а је цена. Модел И Лонг Ранге почиње по стандардној цени (без прилагођавања или додатака) од 49.990 долара и може да иде чак 65.990 долара - ако би купац одабрао спољну боју, куку за вучу и потпуно самостално управљање (ФСД) могућности на Аутопилоту. Такође је важно напоменути да је извршни директор Елон Муск недавно најавио да ће Модел И почети да нуди опцију са седам седишта у децембру, за додатних 3.000 долара. Зарад тог потврђеног додатка, Лонг Ранге Модел И ће на крају коштати чак 68.990 долара са свим доданим функцијама. Што се тиче спецификација перформанси, овај погон може да пређе 326 миља са једним пуњењем и постигне максималну брзину од 135 мпх. Модел И Перформанце нуди мањи домет (303 миље), али већу брзину јер може достићи 155 мпх и убрзати 0-60 за 3,5 секунде. Купци заинтересовани за Перформанце верзију платиће минимално 59.990 долара за стандардни ЕВ, а могу да иду и до 73.990 долара за све додатне функције изнутра и споља. Уколико купац пожели тај седмосед у децембру, цена поново скочи на 76.990 долара.

Обе верзије модела Кс надмашују ове погонске агрегате на моделу И, али по високој цени. Лонг Ранге Плус Модел Кс почиње од 79.990 долара, 3.000 долара више од најскупљег модела И са седам седишта. Ова цена је без додатних функција или прилагођавања. Ако купац одабере прилагођене додатке, цене постају незгодне, јер модел Кс долази са више опција прилагођавања од модела И. Не само да ови додаци могу променити цену, већ и перформансе. Док модел Кс долази са пет седишта као стандард, постоји опција надоградње за шест седишта (2 задње капитенске столице) за додатних 6.500 долара или седам седишта за 3.500 долара. Цена за Лонг Ранге Плус са свим најскупљим додацима (боја, унутрашњост, точкови и шест седишта) износи 105.990 долара (102.900 долара за седам седишта). Уз то, овај СУВ може прећи 371 миљу са једним пуњењем, достићи максималну брзину од 155 мпх и убрзати 0-60 за 4,4 секунде.

Перформанс погонски модел Модел Кс, са друге стране, почиње од 99.990 долара и може да пређе 341 миљу, достигне максималну брзину од 163 мпх (8 мпх брже од Перформанце Модел И) и убрза 0-60 за 2,6 секунди. За потпуно напуњену опцију, укључујући скупље капетанске столице, овај модел кошта 125.990 долара. Важно је да имајте на уму да је ова цена укључује 22-инчни Оник Блацк додатак за точкове за 5.500 долара, а ти прилагођени точкови смањују опсег Перформанце модела са 341 на 300 миља. Због тога купци плаћају више за веће точкове и мањи домет. Стандардни точкови и шест седишта на Перформанце Модел Кс коштали би 120.490 долара (или 117.490 долара за седам седишта).

Све у свему, модел Кс побеђује у свакој категорији у поређењу са мањим моделом И. Чак иу товарном простору, јер Кс нуди импресивних 88 кубних стопа унутрашњег простора у поређењу са И-ових 68 кубних стопа. С обзиром на то, те боље спецификације и даље можда нису вредне додатних трошкова за Тесла Модел Кс. Најосновнија верзија је и даље скупља од најскупље верзије додатног модела И. Док бројеви модела И су други најбољи од свог већег, старијег брата, његов домет и максимална брзина су и даље веома импресивни за електрични СУВ. Нема аргумента да купци који купе Модел Кс неће добити тону вредности за свој новац, али ако неко би радије потрошили знатно мање на Теслин модел И, и даље ће добити много погодности и за далеко мање новац.

Извор: Тесла

Траке Поугхкеепсие Истинита прича: Колико је филм заправо стваран

О аутору