Stuntkoordinator Jack Gill talar om "Fast Five"-action

Skönheten i en film som Fast Five är dess totala ignorering av verkligheten i utbyte mot förbättrad underhållning. Från öppningsscenen till den klimaktiska biljakten, stunts är överdrivna och dödsföraktande, men vi tillåter det eftersom filmen aldrig ber oss att rättfärdiga det. Ändå jagar många kritiska tittare efter logistik även i de mest absurda ögonblicken.

För det ändamålet pratade vi med stuntkoordinator Jack Gill om några av Fast Fives mest intensiva actionsekvenser.

Gill var inte en del av de tidigare fyra filmerna i franchisen, så han hade ingen input i den nu ökända bussvändningen. Om du letar efter svar bakom det fantastiska jippoet, hittar du dem inte här. Men enligt Gill, legitimiteten och verkligheten av det du ser på skärmen i Fast Five är oöverträffad. Förutom sin roll på Fast Five, Gillar arbetar på en show för SyFy som kommer att öppna locket på Hollywood-stunts. Han hoppas att serien kommer att visa publiken hur ett stunt görs genom att presentera en stor sekvens per avsnitt. Varje avsnitt kommer att utforska upplägget, förberedelserna, repetitionen och sista akten av ett stunt - med varje sekvens är helt original (eftersom många av scenerna i filmer skyddas av produktionen studior).

Gills huvudfokus under vårt samtal var att scen för bankvalv i Fast Five. Han betonade den praktiska karaktären av den scenen och insisterade på att valvet aldrig var CG - som kritiker har hävdat.

Det har aldrig funnits ett CG-valv. Vi hade 7 olika valv som var och en tjänade olika syften. Vi hade fyra veckors förberedelser för scenen, storyboardade allt och varje kameravinkel var förutbestämd. Det tumlande kassaskåpet på första svängen var verkligt, inte CGI. Det var mycket våldsammare än vi ens trodde.

Gill fortsatte med att förklara att det fanns ett antal stunts som inte sköts, inklusive en utökad version av brofinalen där valvet hänger från sidan av bron. Teamet insåg snabbt att även de förbättrade laddarna inte kunde bära så mycket dödvikt.

Det fanns 3 eller 4 fler sekvenser som inte spelades in. Vi kartlade dem, men antingen fungerade inte handlingen, så levde den inte upp till förväntningarna eller så passade den inte ihop med historien.

Ett tufft jobb för stuntkoordinatorer är att hantera de många personligheter som vill ha en del av handlingen. Det är en verkligt samarbetsposition, men också en som måste hålla fingret på pulsen när det gäller berättelse och underhållningsvärde - två saker som inte alltid hänger ihop.

[Bilkoordinator] Dennis McCarthy vet alltid exakt vilka bilar som fungerar för action och manus... När vi kom in var [regissören] Justin Lin öppen för alla actionsekvenser vi hade. Ingen visste först hur valvet skulle reagera... Varje skådespelare vill vara med i jippon. Vi försöker arbeta in dig, men studior och försäkringar väger in sina två ören. I händelse av att de skadas, kommer min nacke att vara den som svänger.

För mer om hur den fantastiska sekvensen till slut filmades - kolla in en uttömmande förklaring bakom kulisserna från NY Times författare (och bilälskare) Jerry Garrett.

På frågan om påverkan av 3D och CG om sin karriär förklarade Gill att formatet både hjälper och gör ont. Enligt Gill vill studiorna ha fler fysiska stunt nu eftersom publiken har blivit kunniga om verkligheten jämfört med CG. Ändå tror han att CG hjälper hans jobb eftersom det kan skapa effekter som är omöjliga att fånga på kamera i vissa situationer. Detsamma gäller för 3D, eftersom det låter handlingen röra sig bortom skärmen, men stunts är omdesignade för att fungera för kameran.

Oavsett om du hånade stunts av Fast Five, eller njöt av varje tumlande valv och vändande bil, handlingen på skärmen var intrikat designad med månader av förberedelser. Förhoppningsvis kommer Gills kommande show på SyFy att visa dessa detaljer i sann form.

Har Jack Gills kommentar om stunts av Fast Five ändra din uppfattning om filmens nyckelsekvenser? Diskutera åtgärden i kommentarsfältet nedan.

Attack on Titan Final Season Part 2 Trailer: Who Will Survive?

Om författaren