Top Gun-faktakontroll: Är Mavericks sista uppdragsflygning verkligen möjlig?

Mavericks sista uppdrag fungerar som ett upprörande klimax för Top Gun: Maverick, men är det verkligen möjligt för piloter att genomföra denna flygning? De Top Gun franchise är inte främmande för otroliga stunts och manövrar, och bedrifterna i Top Gun: Maverick är inget undantag. Men Mavericks sista uppdragsflygning tänjer på gränserna för vad som är möjligt för en riktig pilot som flyger en F-18.

I Top Gun: Maverick, Tom Cruises karaktär, Pete "Maverick" Mitchell, och hans team av flygare har i uppdrag att bomba ett lands osanktionerade uran anrikningsanläggning, som ligger i en kanjon och försvaras av både mark-till-luft-missiler och jaktplan som opererar från en närliggande flygbas. Mavericks föreslagna attack involverar två par jaktplan, som kommer att flyga genom kanjonen på låg höjd för att undvika att bli upptäckt och bomba växten. Därefter måste de göra en brant stigning ut ur kanjonen för att undvika berget. De förväntas slutföra hela uppgiften på två och en halv minut. De andra flygarna är tveksamma om Mavericks föreslagna plan är möjlig. Men han bevisar att de har fel genom att genomföra en otillåten flygning av den simulerade kursen inom de ursprungligen föreslagna parametrarna, och han utses till strejkledare för uppdraget.

Stunterna som är inblandade i Top Gun: Mavericks sista uppdragsflygning kan vara tekniskt möjlig, men om de är sannolika är en annan sak. Vanligtvis tillåter inte marinen piloter att flyga under 200 fot under träning, något som påpekades i filmen av Jon Hamms karaktär, Cyclone. Flygarna ses också upprepade gånger missa sitt mål under träningen, vilket bekräftar svårigheten med deras uppgift - tills Maverick bevisar att det verkligen är möjligt. Dessutom, enligt experten Fred Kaplan, "F-18:or har inte räckvidden för att genomföra detta stunt, speciellt vid bränsletömmande höga hastigheter" (via Skiffer). Det faktum att den sista uppdragsflygningen som Maverick utför innebär höjder som normalt inte är godkända av marinen, hastigheter som pressar F-18:ans gränser och hög precision för att träffa målet gör det osannolikt att en pilot skulle kunna genomföra Mavericks sista uppdrag flyg.

Naturligtvis är upphävande av misstro en integrerad del när man tittar på Top Gun filmer, som båda har otroliga, osannolika manövrar. Som sagt, en unik egenskap hos Top Gun: Maverick är dess engagemang för praktiska stunts över CGI, vilket gör att det sista uppdraget åtminstone framstår som så verkligt och trovärdigt som möjligt. Top Gun: MaverickSkådespelarna flög i jetplan, även om de inte lotsade dem, för att utföra sina flygstunts, och detta ger viss autenticitet till bilderna på skärmen. Som skådespelaren Glen Powell, som spelar Hangman i filmen, uttrycker det, "Om du använde CGI är publiken väldigt smarta, de kan se skillnad. När du piskar genom kanjoner i 650 knop, kan du inte fejka det, och du kan inte fejka Gs på skådespelarnas ansikten" (via Entertainment Weekly).

Top Gun: Maverick innehåller många otroliga stunts, inklusive Mavericks sista uppdragsflygning. Filmens användning av praktiska effekter för sina flygstunts tyder på att Gs, höjd och hastighet sett i Mavericks flygning är tekniskt möjliga att dra av. Att sätta ihop alla dessa stunts för att utföras i en takt som Maverick var tvungen att göra i sitt senaste uppdrag innebär hög precision och låga höjder som inte bara testar gränserna för F-18, utan för piloterna som väl. Så medans Top Gun: Mavericks sista uppdragsflygning är tekniskt genomförbar, det är högst osannolikt att någon pilot skulle kunna slutföra den förutom Maverick - det vill säga, det är ett jippo som bara någonsin skulle existera i filmerna.

Kolla in en video bakom stunts Top Gun: Maverick:

John Carpenter svarar på bakslag över misslyckad filmvisning