Varje bil som körs av Max Rockatansky i The Mad Max Franchise
Från den gula Interceptor i den ursprungliga Mad Max-filmen till Gigahorse i Mad Max: Fury Road, här är alla fordon som Mad Max någonsin kört.
Max Rockatanskys bilar definierar George Millers värld Galna Max filmer som rymdskepp gör för Star Trek, och piratskepp gör för Jack Sparrow. Miller hittade en vinnande formel med den första filmen 1979, som byggde sin värld av en laglös landsbygd och sönderfallande samhälle genom att göra dem till bakgrunden för spännande motorvägsstrider. Fast det var blygsamt finansierat (Miller blev berömd som akutläkare för att samla in pengar), originalet Galna Max samlade flera minnesvärda, specialbyggda åkattraktioner för action på skärmen.
Galna Max filmer' bilar blev bara vildare i uppföljarna när budgetarna växte och berättelserna flyttade till postapokalyptiska helveteslandskap. Mad Max 2: The Road Warrior häpnade biobesökare med en oöverträffad flotta av specialdesignade stridsfordon som utkämpade komplicerade, nitrösa-drivna krig längs ödsliga vägar.
MFP gul interceptor (Mad Max)
Max Rockatansky körde en gul, röd och blå 1974 Ford Falcon XB Sedan när publiken mötte honom i början av Mad Max tidslinje. Det var en av tre Ford Falcons markerade som patrullbilar för Main Force Patrol, och den hade tidigare varit en riktig patrullbil för Victoriapolisen. Den hade en 351 kubiktums Cleveland V8-motor. Maxs gula Interceptor var en av få bilar som inte förstördes, varken på skärmen eller utanför.
The Rockatansky Family Wagon (Mad Max)
Rockatansky-familjens personliga fordon var en skåpbil från Holden HJ Sandman från 1975. Framänden ersattes med en HJ Caprice med Ford-strålkastare. Fordonet hade en anpassad väggmålning målad på höger sida men inte till vänster, varför dess vänstra sida knappt visades på skärmen.
Rockatanskys panelbil tog dem på sin sista semester. Familjens bil gick sönder när Jessie och Sprog försökte fly den oförglömliga Toecutter och hans gäng, som satte scenen för deras mord mitt på vägen. Det var miljön för Maxs sista lyckliga dagar, såväl som den förödande förlusten som förändrade honom för alltid.
The Last Of The V8 Interceptors, aka Pursuit Special (Alla filmer utom Mad Max: Beyond Thunderdome)
Max svarta V8 Interceptor är lika nära förknippad med Galna Max franchise som den australiensiska öknen, och den dök upp i alla filmer utom Mad Max: Beyond Thunderdome. Det var en kraftigt modifierad begränsad version av en 1973 Ford XB Falcon med en GT 351 c.i. Cleveland V8. Miller hade ursprungligen velat använda en Mustang, men han ändrade sig efter att ha insett att delar för den amerikansktillverkade Mustangen skulle vara dyrare och svårare att hitta än delar till den australiensiska Falkar.
The Pursuit Special debuterade i en garagescen mitt i den första delen, och Max stal den från Halls of Justice efter Jessies död. Efter att ha kört V8 Interceptor in i Wasteland i slutet av Galna Max, han sågs nästa gång köra den i början av Mad Max 2: The Road Warrior. Den ikoniska bilen hann dock bara en bit över halvvägs genom den första uppföljaren innan den förstördes och var helt frånvarande från Mad Max: Beyond Thunderdome.
Sedan, utan någon förklaring på skärmen, dök V8 Interceptor kort upp tillsammans med Tom Hardys Max i öppningssekvensen av Mad Max: Fury Road innan de nya skurkarna kraschade och stal den igen. Millers 2015 tie-in Galna Max serieserie avslöjad som kanon som Max hade upptäckt sin restaurerade vägmaskin efter Bortom Thunderdome. Miller hade ett bra konstnärligt skäl för att ta tillbaka den älskade bilen. Därför att Fury Road introducerade en ny huvudrollsinnehavare 30 år efter den senaste filmen, behövde den den ikoniska svarta V8 Interceptor för att etablera miljön och försäkra tittarna att de var i rätt auditorium. War Boys modifierade Maxs bil till Razor Claw och använde den mot honom under resten av filmen.
The Tanker (Mad Max 2: The Road Warrior)
Väsentligt för berättelsen och i centrum för uppmärksamheten Mad Max 2: The Road Warrior's sista akten, tankern var en R-600 Coolpower Mack-lastbil. Max fann att den välte i öppningssekvensen, och mekanikerna på raffinaderiet installerade en kofångare fram, stålplåtsförstärkningar och platser för försvarare att åka ovanpå trailern. Tankern in Vägkrigaren hände att vara ett sandfyllt lockbete som lurade Max och Humongous gäng och gav skolbussen tid att fly med gasen. Den sken av tankbilens bränsle drev hem det tomma löftet om Maxs framtid i ödemarken och hans ändlösa sökande efter bensin.
The Camel Wagon In Mad Max: Beyond Thunderdome
Mad Max: Beyond Thunderdome inleddes med att Max körde ett kamelteam för att dra sin provisoriska vagn, ett urgasfritt Ford F-150-chassi anpassat med hytten på en Ford Falcon XA Sedan. Falcon XA-hytten togs från en av de gula Interceptors i originalfilmen. Den tredje filmen är den enda som inte alls inkluderar Maxs svarta V8 Interceptor, och utelämnandet kan hjälpa till att förklara Varför Mad Max: Beyond Thunderdome fick ett så ljummet mottagande.
Många biobesökare, exalterade över mer av det de älskade Vägkrigaren, kände sig sviken av kamelens takt i öppningsakten. Bartertowns mekaniker monterade om lastbilen för att köra på metan i andra akten, och Max klarar av mycket kaos med den i slutet av filmen, men Camel Wagon spelade ingen roll i Mad Max: Fury Road.
The Cow Car In Mad Max: Beyond Thunderdome
Max bemästrade denna gåta med en specialbyggd i den sista jaktsekvensen av Mad Max: Beyond Thunderdome. Han använde den för att ramla Ironbars Harpoon-fordon och knuffa honom mot järnvägsbilen. Lite är känt om den här bilen, och den förstördes på 1990-talet tillsammans med andra fordon från den tredje filmen.
The War Rig (Mad Max: Fury Road)
Max förlorade sin svarta V8 Interceptor till Immortan Joes soldater tidigt Mad Max: Fury Road, men till slut band hans ödet till Furiosa och hennes massiva krigsrigg strax efter att hon rymt från War Boys. Krigsriggen, filmens mittpunkt, var en anpassad sexhjulsdriven 18-hjulig mobil fästning baserad på en tjeckiskt byggd Tatra T815. Filmskaparna byggde faktiskt tre fullt fungerande krigsriggar, två med Tatra V8:or på 275 hästkrafter. Den tredje utrustades med en 500 hästkrafters Tatra-racingmotor i stället för den vanliga V8:an, som saknade kraften som krävs för att dra War Rigs massiva tankfartyg och andra tillägg.
Alla tre War Rigs hade mycket skräddarsydda hytter, utökade baktill med breddade hytter från Chevrolet Fleetmaster sedans från sent 1940-tal. Den förstorade hytten hade minst sex sittplatser och hade ett dolt fack under golvet som hade plats för ytterligare minst tre personer att hemliga sig från Immortan Joe. Furiosas mobila fästning var tungt beväpnad, med tio skjutvapen bara i hytten. Växlingshandtaget var en avtagbar kromskalle som dolde en dolk. Det mesta av filmen utspelade sig i eller runt Imperator's War Rig.
Immortan Joe's Gigahorse (Fury Road)
Max driver denna anpassade skapelse endast i slutet av Fury Road för att föra Furiosa tillbaka till citadellet. Kroppen bestod av två 1959 Cadillac Coupe de Villes svetsade ovanpå varandra för ett flaggskepp som anstår den högste befälhavaren. Chassit var specialbyggt, liksom dess kraftfulla drivlina. Max bar Furiosa triumferande på den sista delen av sin resa mot frihet och hopp, i den högsta ledarens bil direkt tillbaka till Citadellet, där det började. Det var en slående touch som förstärkte hur hennes återkomst bland de jublande massorna var det första riktiga hopp hon någonsin kände.