F1 2021 recension: A Championship Material Racing Game
Utvecklaren Codemasters har länge varit ett populärt namn för racingspelsfans. Med franchising som Smuts, RUTNÄT, och de officiella Formel 1-spelen under sitt bälte, är det ingen överraskning att utgivare som Take Two var intresserade av ett köp, med Electronic Arts vann så småningom budkriget. F1 2021 är det första spelet som släppts av Codemasters sedan övertagandet, eftersom den verkliga sporten håller på att värmas upp.
F1 2021 täcker årets Formel 1-mästerskap, med spelare som kan springa genom de verkliga loppen eller skapa sin egen förare eller team för att ta sig an de bästa förarna i världen. Det är en ansträngande och tungt teknisk sport, och det här är något som Codemasters har kunnat skildra väl samtidigt som det har gjort spelet tillgängligt. Dock med stora ledare lämnar företaget, har vissa fans varit trevande om vilken inverkan EA kan ha haft på spelet.
Tack och lov, F1 2021 känns fortfarande väldigt mycket som de utmärkta spelen som kom före det. Därmed inte sagt att Codemasters inte har gjort några förbättringar, dock
Den mest märkbara av dessa, och den som rör sig F1 2021 fast in i EA Sports lägret, är introduktionen av den berättande baserade bromspunkten. Ungefär som liknande berättelser i serier som FIFA och Madden, Braking Point följer historien om fiktiva idrottare, med veteranen Casper Akkerman och den begåvade rookien Aiden Jackson in i ett lag tillsammans. Med F1 2019Perenna skurk Devon Butler återintroducerade - en Iago med riktigt hemskt hår - och till och med Lukas Weber gör en framträdande, det finns något för även serietrogna att njuta av när gnistorna slår mellan dessa två lagkamrater.
Trots det läggs Braking Point i grunden till som en bra introduktion till de som inte är bekanta med Formel 1, dess komplicerade regeluppsättning och sättet på vilket detta uppträder i videospelsform. Den tar spelaren genom omkörningar, depåstopp, snabbaste varv och säkerhetsbilar som en snabbkurs genom sporten. På ett sätt är det spelmotsvarighet till Netflix Drive To Survive och tjänar detta syfte väl.
För erfarna spelare kan det ibland vara lite jobbigt, som att få ett meddelande om "solid körning" när man ger ett lag på lägre nivå en pallplats. Som sådan bör man komma ihåg att detta är något av en handledning, och även de som är vagt bekanta med racingspel borde troligtvis ha en högre svårighetsgrad än de normalt skulle välja för att dess historia verkligen ska fungera slå hem.
Braking Point kommer att hjälpa spelaren att ställa in där de sannolikt kommer att spendera större delen av sin tid: Karriärläge. Återigen kan detta göras genom att välja ett befintligt team för att göra anspråk på att vara nummer ett förare i världen, eller istället genom det omfattande My Team-läget där spelaren skapar sitt eget lag inom sport. Det förstnämnda alternativet ger också spelaren chansen att börja i F2 feeder-serien, vilket fortfarande är bra att se.
My Team känns fortfarande fräscht i sin kärnspelsloop ett år efter introduktionen, även om Codemasters har gjort några uppdateringar här och där. Teamuppgraderingar leder ibland till avdelningshändelser som kräver input, som att välja var den andra förarens simulatortid bör prioriteras, och detta gör att spelaren känner sig mer delaktig i driften av team. Samtidigt drar båda karriärlägesalternativen nytta av en uppdatering av simulerade övningssessioner, där användare kan fokusera på specifika regimer istället för att bara lämna det som ett tärningskast.
Codemasters inkluderade ett kooperativt karriärlägesalternativ här, och det här är en snygg touch som utan tvekan kommer att få mycket kärlek allt eftersom. Det skulle dock ha varit trevligt att se lokal coop i det här läget via delad skärm, även med betydande träffar på bildfrekvens eller grafisk trohet. Klassiker som RUTNÄT farfar TOCA 2: Touring Cars tillät säsonger att spelas på delad skärm och hjälpte till att få unga spelare till racing, och ett sådant alternativ här kunde ha hjälpt till att ge F1-fanbasen ett lyft.
Något att notera är det F1 2021 har ganska begränsade kosmetiska spelare och laganpassningsmöjligheter i början. Det förväntas att spelets Podium Pass kommer att ge en stöt via upplåsningar i spelet vid lanseringen, men spelare kan känna sig besvikna när det kommer till hjälm, emote, livery och sponsoralternativ. Med tanke på hur mycket PC-modding-gemenskapen hoppade in Mitt team med F1 2020, det är synd att basspelet inte har sett mycket expansion här.
På andra ställen är dock anpassning king in F1 2021. Assist, simulering och olika andra spelalternativ gör att spelaren kan skapa en verkligt fantastisk skräddarsydd upplevelse som passar deras behov. Karriärlägesalternativen beror till och med på hur snabbt spelaren kommer att få hyllningar och resurspoäng, samt att skapa sin egen lista över lopp, vilket är fantastiskt att se.
F1 2021 har sett en hel del andra uppdateringar om livskvalitet. Mindre detaljer som att kunna be en ingenjör om färre kommentarer är användbara för dem som hittade de är för pratsamma i tidigare spel (särskilt för Kimi Raikkonen-fans som vill berätta det ingenjör"lämna mig ifred, jag vet vad jag gör"). Fler kretsar kommer också att läggas till F1 2021 med tiden, vilket är nödvändigt med tanke på den inverkan COVID-19 har haft på årets mästerskapsschema.
F1 2021 på PS5 använder sig också hyggligt av den tillgängliga hårdvaran. Spelet känns bra att spela, delvis tack vare dess gedigna användning av DualSense-kontrollerns haptiska feedback och adaptiva triggers, vilket betyder att spelaren kommer att känna sig närmare unika kretsar som Spa än någonsin tidigare. Spelet har också snabba laddningstider och är visuellt bättre än förra generationen, speciellt i regn, och även om det kanske inte är en så stor översyn som vissa kanske vill så är det knappast en slarv.
Detsamma gäller spelet, som F1 2021 känns väldigt nära F1 2020. Det finns bara så mycket variation som kan gå in i ett årligt racingspel, särskilt med styvheten hos något som Formel 1, och F1 2020 fansen kommer att sätta sig in i hur det nya spelet spelar. Detta är dock inte nödvändigtvis en dålig sak med tanke på det F1 2020 är utan tvekan en av seriens höjdpunkter.
Det betyder inte det F1 2021 har dock inte haft några uppdateringar av sin racingmekanik, och ett märkbart inslag är att en tydlig betoning har lagts på vikten av hörnutgångar. Spelare kommer att behöva vara mycket mer försiktiga med sin acceleration än under tidigare år, särskilt de sena manövrarna som genomfördes med liten oro för att fångas tillbaka en sekund efter linjen. I F1 2021 dessa drag blir mycket mer av en chansning, vilket innebär att spelare måste tänka mer taktiskt på sina omkörningar.
Därmed inte sagt det F1 2021 är perfekt, men vid sidan av den tidigare nämnda bristen på omedelbara anpassningsalternativ finns det några lätta tekniska problem. Som bara ett exempel, att använda flashback-alternativet resulterar ibland i att ingenjören fortsätter att föreslå en ny strategi alternativ under resten av loppet, medan krockar också kan resultera i att bilens hjul glappar i fysiken motor. Detta är dock mindre problem som förhoppningsvis kommer att åtgärdas snabbt och som inte förringar den totala upplevelsen längre än några sekunder åt gången.
Övergripande, F1 2021 är ett utmärkt bidrag i serien, med ett antal tillägg och justeringar som gör att det känns uppfriskande att spela. Med ett av de mest omfattande karriärlägena som finns i ett sportspel och tillräckligt många alternativ för att göra det tillgängligt för alla, F1 2021 är roligt för både nykomlingar och veteraner. Fans kanske vill hålla ett öga på externa influenser på Codemasters allt eftersom, särskilt med kosmetiska alternativ, men F1 2021 ger fortfarande den otroliga spänningen och djupa valen av hur man spelar som serien har blivit känd för.
F1 2021 släpps 16 juli 2021 för PC, PS4, PS5, Xbox One och Xbox Series X/S. Screen Rant försågs med en PS5-nedladdningskod för denna recension.
Vårt betyg:
4,5 av 5 (måste spela)
Guardians of the Galaxy-spelet är större än Microsoft Flight Simulator på PC
Om författaren