วิธีที่เทสลาล่องเรือผ่านการขาดแคลนชิปด้วยการกระแทกความเร็วเพียงไม่กี่ครั้ง

เทสลา ใช้ระบบอัตโนมัติมากมายที่อาศัยชิปคอมพิวเตอร์เพื่อลดความซับซ้อนและปรับปรุงการทำงานซึ่งไม่แตกต่างจากระบบอื่นมากนัก ผู้ผลิตรถยนต์. อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ส่วนใหญ่ Tesla ผ่านปัญหาการขาดแคลนชิปด้วยการกระแทกความเร็วเพียงไม่กี่ครั้ง วิธีจัดการเคล็ดลับที่น่าประทับใจนั้นค่อนข้างน่าสนใจและเกี่ยวข้องกับจุดเริ่มต้นและแนวทางของเทสลา

รถยนต์คันหนึ่งเคยเป็นเครื่องจักรเกือบทั้งหมด ทำจากโลหะ ใช้ไม้เล็กน้อยสำหรับทำโครงสร้างและตกแต่งผ้า เมื่อรถยนต์ได้รับอุปกรณ์เสริมมากขึ้น a จำนวนระบบไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ระบบควบคุมที่จำเป็นเดินสายเข้าไปในรถ ชิปคอมพิวเตอร์เริ่มรวมเข้ากับยานพาหนะในช่วงปลายทศวรรษ 1960 โดย Volkswagen เป็นหนึ่งใน ครั้งแรก แต่เป็นช่วงทศวรรษ 1980 ก่อนที่จะเป็นเรื่องธรรมดาที่จะมีคอมพิวเตอร์ที่ช่วยในการทำงานของเครื่องยนต์ ในรถยนต์สมัยใหม่ ชิปจะกระจัดกระจายไปทั่วทั้งรถ จัดการระบบต่างๆ ตั้งแต่เบรกป้องกันล้อล็อกไปจนถึงไฟหน้าอัตโนมัติ

ด้วยชิปกว่า 1,000 ชิปที่ใช้ในแต่ละคัน บางครั้งมากถึง 3,000 ชิป ปัญหาการขาดแคลนทั่วโลกเป็นปัญหาสำคัญ. ในขณะเดียวกัน เทสลาหยุดการผลิตเพียงครั้งเดียวในช่วงสั้นๆ แต่โดยรวมยังคงขยายกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่องในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ แม้ว่าจะมีการขาดแคลนชิปทั่วโลก ดิ

วอลล์สตรีทเจอร์นัลพูดคุยกับผู้ผลิตชิปและ CFO ของ Tesla เกี่ยวกับวิธีการจัดการเพื่อดึงความสำเร็จนั้นออกมา เนื่องจาก Tesla นั้นใหม่กว่าผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมมาก รถยนต์ของบริษัทจึงถูกสร้างขึ้นจากศูนย์ ดังนั้นแต่ละคันจึงใช้ประโยชน์จากสิ่งใหม่ๆ เทคโนโลยีและระบบการพัฒนา แทนที่จะถูกล่อลวงให้ประกอบชิ้นส่วนที่มีอยู่ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้สำหรับa งานที่ได้รับมอบหมาย วิธีนี้ช่วยให้เทสลาเป็นมากขึ้น ยืดหยุ่นและปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงได้ดีขึ้น.

ความได้เปรียบในการเริ่มต้นของเทสลา

อา การเริ่มต้นบางครั้งเผชิญกับโอกาสที่ยาวนานกับธุรกิจที่จัดตั้งขึ้น. อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในสถานะที่เป็นอยู่ ข้อได้เปรียบสามารถพลิกไปที่บริษัทใหม่ที่พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น เทสลาสามารถปรับปรุงระบบเพื่อทำงานกับชิปต่างๆ เมื่อไม่มีตัวเลือกแรก เนื่องจากทีมที่สร้างเวอร์ชันแรกยังคงเป็นพนักงาน บริษัทจึงไม่จำเป็นต้องสร้างชิ้นส่วนที่ออกแบบขึ้นใหม่เมื่อหลายสิบปีก่อน แต่อาจกำลังทำงานในโครงการที่มีอายุเพียงไม่กี่ปี นอกจากนี้ การพัฒนาซอฟต์แวร์ภายในบริษัทยังช่วยให้เทสลาสามารถเขียนซอฟต์แวร์ใหม่เพื่อรองรับชิปที่มีอยู่ แทนที่จะต้องรอวิธีแก้ปัญหาเฉพาะ

นอกจากนี้ เทสลายังมีระบบที่บูรณาการมากขึ้น เนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นจากศูนย์ แทนที่จะรวมเข้าด้วยกันและทำการแพตช์ระบบที่เก่ากว่า เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่. ในที่สุด มีจุดหนึ่งที่ทำให้การจัดการซัพพลายเชนง่ายขึ้นมากสำหรับเทสลาเนื่องจากเป็นผู้ผลิตรายเล็ก การถูกมองว่าเป็นดาวรุ่งพุ่งแรงอาจช่วยโน้มน้าวซัพพลายเออร์ให้จัดสรรชิปจำนวนมากหรือดำเนินการพิเศษเพื่อให้ได้มาซึ่งความโปรดปรานในอนาคต ในที่สุด เทสลา ดำเนินการเหมือนบริษัทเทคโนโลยีและเตรียมพร้อมสำหรับปัญหาคอมพิวเตอร์ได้ดีกว่าผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไปที่มีแนวโน้มจะเข้าหาวิธีแก้ปัญหาด้วยความกระฉับกระเฉงและเร่งด่วนน้อยกว่า

แหล่งที่มา: วอลล์สตรีทเจอร์นัล

Paul Bettany ตอบสนองต่อหมายเรียกในคดีฟ้องร้องของ Johnny Depp และ Amber Heard

เกี่ยวกับผู้เขียน