กระแสลมไฟฟ้าทั้งหมดของไครสเลอร์อาจไม่มาในเร็วๆ นี้ แต่จะขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

ในลาสเวกัสที่งาน CES 2022 ไครสเลอร์ เปิดเผยแนวคิด EV ขนาดใหญ่ ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา รถยนต์ขนาดใหญ่เกือบทุกยี่ห้อ ตั้งแต่ฟอร์ดไปจนถึงจีเอ็ม สู่เมอร์เซเดส-เบนซ์ สู่บีเอ็มดับเบิลยู เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว และรุ่นใหม่ ภาคที่ครั้งหนึ่งเคยถูกครอบงำโดย เทสลา ตอนนี้กลายเป็นทะเลที่เต็มไปด้วยฉลามตัวใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์

EVs กำลังพัฒนาควบคู่ไปกับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง มันไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับการสร้างยานพาหนะสีเขียว รับไมล์สูงสุดต่อการชาร์จ การชาร์จอย่างรวดเร็ว ไมล์ต่อชั่วโมง หรือแรงม้าเท่านั้นอีกต่อไป บริษัทต่างๆ กำลังผสานรวมเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองขั้นสูงสุดที่พวกเขาสามารถรับมือได้ อย่างไรก็ตาม ระดับสูงสุดจาก 3 ถึง 5 ยังหลีกเลี่ยงผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมด.

ไครสเลอร์แสดงออก แนวคิด Airflow แบบใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบอันทันสมัยภายใต้สปอตไลท์ของลาสเวกัส เปิดตัวในปี 2025 วันที่วางจำหน่ายไม่น่าประทับใจ แต่ความตั้งใจของพวกเขาที่จะดำดิ่งสู่เทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองระดับ 3 โดยตรงคือ กระแสลมจะใช้สิ่งที่ไครสเลอร์เรียกว่า “AI ที่ใช้งานง่ายและเทคโนโลยียานพาหนะที่เชื่อมต่อ”. “STLA SmartCockpit ซึ่งขับเคลื่อนโดย STLA Brain จะผสานสภาพแวดล้อมการทำงานและที่บ้านแบบดิจิทัลและให้การขับขี่ด้วยตนเอง

” บริษัทสัญญา

เล่นเกมจบการขับขี่ด้วยตนเอง

มีไม่มากที่จะไม่ชอบเกี่ยวกับรถแอร์โฟลว์ มีความสูงในการขับขี่ต่ำและการออกแบบมีความคล่องตัว หลังคา หน้าต่างแบบพาโนรามา ฉากกั้นห้อง และการตกแต่งภายในก็ได้รับการออกแบบมาอย่างดีเช่นกัน บริษัทกล่าวว่ารถมีลักษณะและให้ความรู้สึกเหมือนเป็นเลานจ์มากกว่ายานพาหนะ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะได้เพลิดเพลินกับแสงไฟ มัลติมีเดีย เวลาหน้าจอ และการแชร์หน้าจอขณะล่องเรือ a แนวคิดสำหรับรถยนต์ไร้คนขับอย่างแท้จริง.

ระดับการขับขี่ด้วยตนเองอยู่ระหว่าง 0 ถึง 5 ระดับ 3 ยังคงต้องการความช่วยเหลือจากผู้ขับขี่ แต่การก้าวกระโดดจากระดับ 2 ไปเป็นระดับ 3 มีความสำคัญมากจนระบบระดับ 3 นั้นไม่ถูกกฎหมายแม้แต่บนถนนส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในที่สุด โลกจะเห็นระดับ 3 ระดับ 4 และแม้แต่ระดับทฤษฎี 5 ที่ไม่ต้องการการแทรกแซงอย่างแน่นอน แต่สำหรับตอนนี้, การทดสอบแสดงให้เห็นว่ายังมีงานอีกมากที่ต้องทำ เพื่อให้ได้รถมาขับเอง

ไครสเลอร์พังในปี 2477 ด้วยรถยนต์ที่เรียกว่ากระแสลม ย้อนกลับไปในตอนนั้น Airflow เป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ครั้งแรก ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดเต็มที่ผลิตในสหรัฐฯ ตอนนี้บริษัทกำลังมองหาการเรียกคืนความเป็นผู้นำใน อนาคตของรถยนต์ ที่มีชื่อเดียวกัน ช่วงของการไหลของอากาศใหม่เป็นแบบมาตรฐาน ชาร์จเต็มแล้วสูงสุด 400 ไมล์ และความเร็วยังไม่ได้รับการเปิดเผย ไครสเลอร์ต้องการพบกับการแข่งขันในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เล่นเกมจบ บริษัทรู้ดีว่าใครก็ตามที่สร้างระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างแท้จริงเป็นคนแรก รถยนต์ จะสร้างประวัติศาสตร์

แหล่งที่มา: สื่อสเตลแลนติส

หลอดไฟอัจฉริยะนี้สามารถติดตามอัตราการเต้นของหัวใจคุณได้