EVs อาจมา แต่คนอเมริกันไม่ซื้อใน

มีชาวอเมริกันเพียง 5% เท่านั้นที่สนใจซื้อและ รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจากการสำรวจใหม่ของ Deloitte ตลาด EV เพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณ และสิ่งที่เคยเป็นช่องสีเขียวก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย รัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งขับเคลื่อนโดยฝ่ายบริหารของ Biden ต้องการ 50% ของ รถทุกคันที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา จะเป็นไฟฟ้าภายในปี 2030

วัฒนธรรมรถอเมริกันไม่เหมือนใครในโลก สิ่งสำคัญที่สุดคือคนอเมริกันชอบรถยนต์ขนาดใหญ่ รถบรรทุกดีเซล รถ 4x4 ของพวกเขา มัสแตงที่รวดเร็วและทรงพลังและรถ Cadillac อันหรูหราที่กว้างขวาง ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ เช่น Ford, GM, Hummer และอื่นๆ กำลังพยายามรวมตลาดรถยนต์สีเขียวเข้ากับจิตวิญญาณของวัฒนธรรมรถอเมริกัน เพื่อดึงดูดใจผู้ขับขี่

Deloitte สำรวจ 26,000 คนใน 25 ประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อทำความเข้าใจรถยนต์ที่ผู้ขับขี่กำลังคิดจะซื้อต่อไป น่าแปลกที่ชาวอเมริกันเพียง 5% เท่านั้นที่กล่าวว่ารถคันต่อไปของพวกเขาจะเป็นรถยนต์แบตเตอรี่ไฟฟ้าทั้งหมด ไฮบริดไฟฟ้ามีอันดับสูงขึ้นเล็กน้อยที่ 17% ไม่น่าเชื่อว่า 69% หรือ 2 ใน 3 ของชาวอเมริกันที่ตอบแบบสำรวจกล่าวว่าพวกเขายึดติดกับเครื่องยนต์แก๊ส/ดีเซล ผู้ขับขี่ยังบอกด้วยว่าพวกเขาไม่สนใจที่จะจ่ายเงินเพิ่มสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี เช่น ความปลอดภัย การเชื่อมต่อ ความเป็นอิสระ หรือเครื่องยนต์ทางเลือก

รถยนต์และไลฟ์สไตล์อเมริกัน

เหตุผลที่ผู้บริโภคไม่เลือกรถยนต์ไฟฟ้าแทบไม่เกี่ยวข้องกับการขาดความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อม รถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของไลฟ์สไตล์และยังคงแสดงถึงอิสระในการเคลื่อนไหวทุกที่ที่ต้องการ ทุกเวลาที่ต้องการ การสำรวจเปิดเผยว่าการเดินเข้าไปในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ จ่ายเงินสดล่วงหน้า และขับรถออกไปกับรถในวันเดียวกันนั้นเป็นวิธีที่คนอเมริกันชอบซื้อรถมากกว่า ในทางตรงกันข้าม ผู้ผลิตรถยนต์ EV ไม่ทำ มักจะขายรถในลักษณะนี้. แต่พวกเขาจะสั่งซื้อทางออนไลน์โดยที่คนขับจะปรับแต่งรถและหลังจากนั้นไม่กี่สัปดาห์หรือหลายเดือนก็จะได้รถมา

บรรดาผู้ถูกถามโดยดีลอยท์กล่าวว่าต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต่ำลงและ “สิ่งแวดล้อม” มีส่วนในการตัดสินใจ แต่ระยะไดรฟ ไม่มีสถานีชาร์จที่ใช้ได้และการขาดความรู้เกี่ยวกับวิธีการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้ามีมากกว่าความกังวลเรื่องค่าเชื้อเพลิง การสำรวจแสดงให้เห็นว่าข้อมูลจริงเกี่ยวกับเครือข่ายการชาร์จ ระบบการชาร์จที่บ้าน และข้อเท็จจริงที่ว่าก๊าซและ รถยนต์ EV มีระยะใกล้เคียงกัน โดยเฉลี่ย 300 ถึง 400 ไมล์ เป็นข้อมูลที่ไปไม่ถึงสหรัฐอเมริกา สาธารณะ. ผู้ขับขี่ยังเชื่อว่าต้นทุนของเทคโนโลยีใหม่ไม่ควรรวมอยู่ในราคาสุดท้ายของรถ เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนของแบรนด์เพื่อสร้างความแตกต่างจากคู่แข่ง

ที่อื่นผลการสำรวจพบว่า 66% ของผู้ขับขี่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กล่าวว่ารถคันต่อไปจะใช้น้ำมันหรือดีเซล จำนวนลดลงเหลือ 58% ในประเทศจีนและอินเดีย และ 49% ในเยอรมนี ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้เป็นประเทศที่มีทางเลือกทางเลือกที่แข็งแกร่งที่สุด โดยมีเพียง 39% และ 37% ตามลำดับที่วางแผนจะซื้อรถยนต์ที่ใช้น้ำมันหรือดีเซลในลำดับต่อไป โดยรวมแล้ว ผลลัพธ์ที่ได้ชี้ให้เห็นว่าในขณะที่ EV สามารถพัฒนาและก้าวหน้าด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อที่สุด ยานพาหนะ EVs อาจจะไม่ไปไหนจนกว่าคนขับจะยอมรับการเปลี่ยนแปลง

แหล่งที่มา: Deloitte

Amazing Race: ทำไม Connie & Sam ไม่กลับมาหลังจากความล่าช้า