เทสลาโดนร้องเรียนเรื่องระบบทำความร้อนแช่แข็งในสภาพอากาศหนาวเย็น

เทสลา เจ้าของได้รับการบ่นเมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับไดรฟ์ที่หนาวจัดเป็นของพวกเขา รถ' ระบบทำความร้อนจะหยุดทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าไม่เผาผลาญเชื้อเพลิงเหมือนมอเตอร์สันดาปภายใน ความร้อนทิ้งจึงไม่ใช่ปัญหา อย่างไรก็ตาม นั่นก็หมายความว่าความร้อนส่วนเกินไม่พร้อมสำหรับการอุ่นภายในรถ ความร้อนจากไฟฟ้าโดยทั่วไปจะค่อนข้างง่าย แต่มีบางอย่างผิดปกติสำหรับเจ้าของเทสลาจำนวนมากเมื่อต้องเผชิญกับอุณหภูมิที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง

ในช่วงต้นปี 2020 เทสลาเริ่มต้นขึ้น จัดส่ง Model Y ด้วยระบบปรับอากาศที่เรียกว่าปั๊มความร้อน เทคโนโลยีนี้มีมาช้านานแล้วและเป็นหนึ่งในวิธีการเปลี่ยนอุณหภูมิในอาคารที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แม้ว่าแนวคิดนี้จะค่อนข้างคล้ายกับเครื่องปรับอากาศทั่วไป แต่ก็สามารถทำงานย้อนกลับได้ทั้งการให้ความร้อนและความเย็น ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยของเครื่องทำความร้อนแบบต้านทานแบบเดิม ซึ่งบังคับให้มีพลังงานจำนวนมากผ่านขดลวดเพื่อสร้างความร้อน มีข้อมูลบางอย่างที่แพร่ระบาดว่าปั๊มความร้อนไม่ทำงานในสภาพอากาศหนาวจัด แต่ก็ไม่เป็นความจริงอีกต่อไป

เจ้าของรถยนต์ Tesla จำนวนมากประสบปัญหาระบบทำความร้อนในรถยนต์ไม่ยอมเปิด ทำให้ผู้โดยสารไม่สามารถอุ่นเครื่องในช่วงอากาศหนาวได้ ในขณะเดียวกัน การละลายน้ำแข็งของกระจกหน้ารถจำเป็นต้องมีการเคลื่อนที่ของอากาศ ดังนั้นลมเย็นจึงพัดเข้ามา ทำให้การขับขี่เมื่ออุณหภูมิต่ำนั้นยากขึ้น ปัญหาดูเหมือนว่าจะส่งผลกระทบเฉพาะรถยนต์เทสลาที่มีปั๊มความร้อน แต่บริษัทตระหนักถึงปัญหาและ

กำลังดำเนินการแก้ไขแบบ over-the-air ที่เป็นไปได้ตาม ทวีต จากอีลอน มัสก์ ในระหว่างนี้ ขับเทสลาแคนาดา รายงานว่าเจ้าของอย่างน้อยหนึ่งรายได้รับอีเมลพร้อมคำแนะนำที่อาจช่วยได้

เกี่ยวกับปัญหาปั๊มความร้อนของเทสลา

ปั๊มความร้อนของเทสลาแตกต่างจากที่พบในบ้าน โดยดึงความร้อนจากแหล่งต่างๆ ทั่วทั้งรถ เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าสร้างความร้อนได้น้อยมากเมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบสันดาปภายใน รถยนต์ไฟฟ้าจึงสามารถได้รับประโยชน์อย่างมากจากการใช้ความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ปั๊มความร้อนของเทสลาดึงความร้อน พลังงานจากแบตเตอรี่,มอเตอร์,อินเวอร์เตอร์และอากาศ แม้ในอุณหภูมิที่มนุษย์มองว่าเย็นมาก แต่ก็ยังมีความร้อนอยู่มาก แต่การเคลื่อนพลังงานนี้ไปรอบๆ กลายเป็นเรื่องยากขึ้น ปั๊มความร้อนที่ดีสามารถทำงานได้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง เนื่องจากแท้จริงแล้วศูนย์สัมบูรณ์อยู่ที่ −459.67 องศาฟาเรนไฮต์

ปัญหาอาจเป็นแค่วาล์วที่ติดขัดและมีรายงานบางฉบับเกี่ยวกับปริมาณอากาศที่ด้านหน้าของ Tesla ที่เย็นเยือกในตำแหน่งเปิด การตรวจสอบแผ่นปิดด้านหน้านี้และการล้างหิมะ น้ำแข็ง หรือเศษผงที่อาจทำให้น้ำแข็งก่อตัวอาจช่วยได้ การแก้ไขซอฟต์แวร์คาดว่าจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ แต่อีเมลของเทสลาถึงเจ้าของยังแนะนำให้ปรับสภาพรถล่วงหน้าเป็นเวลา 30 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมงก่อนออกเดินทาง ควรใช้โหมดหมุนเวียนอากาศและโหมดอัตโนมัติสำหรับการปรับสภาพล่วงหน้า ช่วงเวลาของปัญหานี้น่าเสียดาย ในไม่ช้าหลังจาก ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการอัปเดตซอฟต์แวร์ล่าสุด ถอด เทสลา การควบคุมเครื่องทำความร้อนจากการเข้าถึงง่าย

แหล่งที่มา: อีลอน มัสก์/ทวิตเตอร์, ขับเทสลาแคนาดา

มูนไนท์ ปะทะ แบทแมนคือตัวจริงคนแรกของ Marvel vs. DC Battle Of 2022

เกี่ยวกับผู้เขียน