ช่วง EV สำคัญหรือไม่? ทำไมมันถึง (และไม่สำคัญ)
นานแค่ไหน EV สามารถไปกับแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มได้กลายเป็นความหลงใหล แบรนด์รถยนต์ชั้นนำจาก เทสลา ถึง Mercedes แข่งขันเพื่อส่งมอบช่วงที่ดีที่สุด และการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน บรรดาผู้ที่ตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์คันใดก็ยังมีตารางเปรียบเทียบที่ต้องใช้ความอุตสาหะ
ช่วง EV หรือประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับหลายสิ่งหลายอย่าง ตั้งแต่วิธีที่คนขับใช้รถไปจนถึงอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม แบตเตอรี่ไม่เคยทำงานแบบเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าการเลือกรถเพียงเพราะระยะทางไกลไม่ใช่การตัดสินใจที่ฉลาดที่สุด คำถามหลักที่ผู้คนต้องถามตัวเองก่อนจะจ่ายเงินดาวน์ คือ พวกเขาเป็นคนขับประเภทไหน
ช่วง EV ไม่ได้มาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย ดิ ยิ่งช่วงแบตเตอรี่ใหญ่ขึ้น. ยิ่งแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่เท่าใด รุ่นก็จะยิ่งมีราคาแพงมากขึ้นเท่านั้น (ซึ่งจะทำให้ผู้ซื้อกลับมาซื้อได้หลายพันดอลลาร์) แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่านั้นต้องการการขุดลิเธียมมากขึ้นและสร้างการปล่อยคาร์บอนมากขึ้นเมื่อสร้างขึ้น นอกจากนี้ แบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นยังเพิ่มน้ำหนักอีกด้วย รายงานโดยประมาณ นั่น "โดนรถที่หนักกว่า 1,000 ปอนด์ เสี่ยงเสียชีวิตเพิ่มขึ้น 40-50%”. ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าจะขับไปได้ไกลกว่ามากเมื่อชาร์จจนเต็ม
ข้อกำหนดของไดรเวอร์ กำหนดช่วง
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดนั้นค่อนข้างง่าย ผู้ใช้สามารถชาร์จที่บ้าน ที่ SuperChargers หรือสถานีไฟฟ้าอื่นๆ ระยะเฉลี่ยของ EVs วันนี้อยู่ประมาณ 300 ไมล์และ EV เกือบทั้งหมดเสนอ 200 ไมล์บวก ต่อการชาร์จ เวลาในการชาร์จมีตั้งแต่หนึ่งชั่วโมงใน SuperChargers ถึง 10 ชั่วโมงในสถานีชาร์จในประเทศ แม้ว่าการเดินทางไกลเพื่อไปทำงานในวันนี้จะไม่ธรรมดา แต่ผู้ขับขี่บางคนไม่เหมาะกับประเภท 36 ไมล์ต่อวันและต้องเดินทางไกลทุกวัน พวกเขาจะได้รับประโยชน์จากยานพาหนะที่มีช่วงที่ยาวกว่า
EVs อันดับต้น ๆ ต่อช่วง ได้แก่ Lucid Air ที่มีระยะทาง 500 ไมล์ EQ ของ Mercedes Benz ที่มีระยะทาง 380 ไมล์ Tesla Model 3 ระยะทาง 310 ไมล์ Porsche 297 ไมล์ Mustang Mach E ที่สามารถวิ่งได้ 287 ไมล์และ Hyundai Ioniq ตั้งไว้ที่ 303 ไมล์. เทสลาสัญญาว่ารุ่น Roadster และ Cybertruck จะเกินช่วง 600 ไมล์
ขอแนะนำให้เปรียบเทียบสถิติ ระยะ และประสิทธิภาพเมื่อซื้อ EV แต่ผู้ขับขี่ไม่ควรยึดติดกับตัวเลขสูงสุด หากคนขับเพียงวันละ 50 ไมล์ EV ที่มีระยะทาง 250 ถึง 300 ไมล์จะทำงานให้เสร็จ เช่นเดียวกับเทคโนโลยีความคล่องตัวใหม่ทั้งหมด มีความอัปยศที่หลอกหลอนซึ่งติดอยู่กับ EV ส่วนใหญ่เป็นเพราะช่วงที่นำเสนอไม่ค่อยดีเมื่อออกมาครั้งแรก ไม่น่าเป็นไปได้ที่ EV จะใช้พลังงานหมดในที่ห่างไกลโดยไม่มีปลั๊กอินหรือสถานีใกล้เคียง
บรรทัดล่าง สำหรับ คนขับระยะไกลที่มีเงินสดพิเศษ EVs ระยะไกลจะเหมาะสมที่สุด สำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป คำแนะนำที่ดีที่สุดคือเลิกกังวลเรื่องระยะทาง ในที่สุดทั้งหมด EVs จะมีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซล ถึงตอนนั้นจะเป็นการดีที่สุดที่จะทิ้งตัวเลขช่วงไข้ไว้ให้กับวงการรถยนต์ว่าแข่งขันกันอย่างไร และในที่สุดการแข่งขันก็เป็นประโยชน์ต่อผู้คนเมื่อเทคโนโลยีดีขึ้นและราคาถูกลงเท่านั้น
แหล่งที่มา: CNET, การทบทวนเศรษฐศาสตร์ศึกษา, คำแนะนำด้านนโยบาย
วิธีเบลอพื้นหลังการซูมบน Android, iPhone และเดสก์ท็อป